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ACEITE....

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  1. #21
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    Predeterminado Re: ACEITE....

    norr, en los grados acea el nº de la norma no indica calidad, no significa que el 3 sea peor que el 4 y este que el 5, son distintas especificaciones de aceites, el 1 y 2 sí son peores porque son más antiguos, el 2 es para coches viejos y el 5 es una evolución del 1, ambos son "fuel economy" de origen Ford, pero no necesariamente mejores que el 3 que es el más popular, de hecho el castrol edge es 3...
    Última edición por juanfc; 02/04/2014 a las 15:06

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  3. #22
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    Predeterminado Re: ACEITE....

    Cita Iniciado por juanfc Ver mensaje
    norr, en los grados api el nº de la norma no indica calidad, no significa que el 3 sea peor que el 4 y este que el 5, son distintas especificaciones de aceites, el 1 y 2 sí son peores porque son más antiguos, el 2 es para coches viejos y el 5 es una evolución del 1, ambos son "fuel economy" de origen Ford, pero no necesariamente mejores que el 3 que es el más popular, de hecho el castrol edge es 3...

    Te copio lo que he leído en esta pagina, mira lo que dice en la tercera columna en la de CARACTERISTICAS:

    Las normas ACEA Establecidas por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles, definen el criterio mínimo de comportamiento de un aceite de motor. Esas se designan con una letra seguida de un número.
    A. Vehículos de gasolina
    B. Vehículos de Diesel
    C. Vehículos Equipados con filtros de partículas (DPF/FAP)

    ACEA A/B (Coches gasolina/diesel)

    NIVEL
    ACEA
    AÑO DE
    REVISIÓN DE
    LA NORMA
    CARACTERÍSTICAS GRADO SAE APLICACIONES
    A1/B1 2008 Calidad estándar. Aceite
    ahorrador de combustible.
    0/5W-20/30 Principalmente orientado
    a utilitarios y pequeños
    vehículos urbanos. Estos
    lubricantes pueden no ser
    aptos para algunos
    motores.
    A3/B3 2008 Calidad estándar. Sin requisitos
    de ahorro de combustible.
    10/15/20W-30/40/50 Aceite indicado para
    motores de gasolina de
    bajas prestaciones y diesel
    con inyección
    indirecta.
    A3/B4 2008 Nivel alto de calidad y
    prestaciones. Aceites sintéticos y
    semisintéticos
    0/5/10W-20/30/40 Aceite indicado para todo
    tipo de motorizaciones de
    altas prestaciones y largos
    periodos de cambio del
    aceite, gasolina y diesel
    con inyección directa.
    A5/B5 2008 Nivel más alto de calidad y
    prestaciones. Aceites sintéticos
    economizadores de
    combustible.
    0/5W-20/30 Aceite indicado para
    vehículos de altas
    prestaciones y largos
    periodos de cambio del
    aceite, gasolina y diesel
    con inyección directa. Estos
    lubricantes pueden ser
    no aptos para algunos
    motores.




































    ACEA C (Coches equipados con filtros de partículas)

    NIVEL
    ACEA
    AÑO DE
    REVISIÓN DE
    LA NORMA
    CARACTERÍSTICAS GRADO SAE APLICACIONES
    C1 2008 Nivel muy alto de calidad.
    Aceite con muy bajo contenido
    en cenizas y características
    ahorradoras de combustible
    0/5W-20/30 Aceite indicado para
    vehículos equipados con
    filtros atrapadores de
    partículas
    (DPF/FAP/CRT).
    Estos lubricantes pueden
    ser no aptos para algunos
    motores.
    (Preconizado por Ford)
    C2 2008 Nivel muy alto de calidad.
    Aceite con bajo contenido
    en cenizas y características
    ahorradoras de combustible
    10/15/20W-30/40/50 Aceite indicado para
    vehículos equipados con
    filtros atrapadores de
    partículas
    (DPF/FAP/CRT).
    Estos lubricantes pueden
    ser no aptos para algunos
    motores. (Preconizado
    por Peugeot/Citröen)
    C3 2008 Nivel muy alto de calidad.
    Aceite con bajo contenido en
    cenizas.
    0/5/10W-20/30/40 Aceite indicado para
    vehículos equipados con
    filtros atrapadores de
    partículas
    (DPF/FAP/CRT).
    Apto para todo tipo de
    motor.
    C4 2008 Nivel muy alto de calidad.
    Aceite con muy bajo contenido
    en cenizas.
    0/5W-20/30 Aceite indicado para
    vehículos equipados con
    filtros atrapadores de
    partículas
    (DPF/FAP/CRT).
    Apto para todo tipo de
    motor. (Preconizado por
    Renault)



























  4. #23
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    Predeterminado Re: ACEITE....

    Pues sigo sin estar de acuerdo, te acepto de la tabla lo que ya dije del A1 y A2 (que ya ni sale), no hablé del C porque los gasolineros no entendemos de FAP, pero vuelvo a insistir en que el 3 no es peor que el 5, ni mejor que el 4, son especificaciones distintas, el 5 es un invento Ford (en realidad inventó el 1 que actualizó al 5 y aplicó a volvo cuando lo mangoneaba) con algo de cuento y márketing sobre ahorro de combustible, que no siguieron las demás marcas de coches, es más, tú puedes usar un 3 en tu volvo pero a algunos motores el 5 no les va bien...

    De hecho verás pocos aceites A1/A5 en el mercado, y así volvo estuvo sableando al personal con su "aceite específico" (by castrol) aunque cuando en los conces no tenían te ponían un A3...¿Eso significa que los ford/volvo usan el mejor aceite del mercado y los demás (porsche, bmw, mercedes, audi...), como son tontos, se adaptaron a peores aceites? ¿Como el castrol edge A3/B3/B4? ¿alguien se lo cree? Es solo un tema comercial...

    En la tabla que adjuntas se ve como los C1 a C4 no va por orden de calidad, sino que cada marca se inventó sus especificaciones, algo parecido pasó con los A, pero ahí Ford se quedó solo...

  5. #24
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    Predeterminado Re: ACEITE....

    Madre mia!!! vaya jaleo de números!!!!
    Perdonarme pero sigo sin tener claro que aceite echarle.
    Creo que lo más acertado será cambiar de marca, me olvido de Gulf 0W/30 y me paso a la que dicen es la mejor... Castrol 0W/30, a ver si con esta me consume menos aceite...
    Por que lo de cambiar de grados no lo tengo nada claro...

  6. #25
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    Predeterminado Re: ACEITE....

    Pues si no tengo mal entendido con el paso de los Km se recomienda pasar a un 0W40 o 5W40.
    Yo he transformado mi XC90 T6 a GLP y todavía tengo más dudas aún que antes.

  7. #26
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    Predeterminado Re: ACEITE....

    Hoy mismo me ha llamado alguien que considero entendido en el tema y me ha recomendado un Motul 8100 X-cess 5W40 que se adapta muy bien al GLP.

  8. #27
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    Predeterminado Re: ACEITE....

    Hola Bahia.
    No tengo nada claro echarle el aceite Motul que dices, no cumple con las exigencias de volvo para nuestros motores (al menos para el mio), es un A3B4, por lo tanto de calidad más baja que el A5B5 que dice Volvo...
    Esta semana he hablado con un conocido de mi ciudad que tiene una tienda de recambios y me ha ofrecido aceite PETRONAS Symtium, es un 5W/30 y si que cumple con las exigencias de volvo ya que es un A5B5, misma calidad que el 0W/30 que le estoy echando ahora...

  9. #28
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    Predeterminado Re: ACEITE....

    Pues en mi libro sí que acepta aceites ACEA A3... aceite volvo.jpg

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