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NEUMATICOS M&S UNA BUENA EXPERIENCIA

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  1. #41
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    Las latitudeM&S de Migelin van de cine y no son caras en exceso. Yo contento, recomendártelas podría (ultimanente hablo como yoda no se porque-?)

  2. # ADS
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  3. #42
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    Hola a todos, yo llevo unas Vredestein Wintrac 4 xtreme en llanta de 18" en el xc60, de momento de maravilla, en nieve con las precauciones logicas, donde casi todos se quedaban, nosotros sin la mas minima sensacion de perdida de control sin desconectar el dstc, con el dstc desactivado muy divertido pero hay que tener mas cuidado culea muy facil, en agua tambien muy bien, aunque yo cuando llegue mayo, volvere a colocar las pirelli.
    Un saludo a todos

  4. #43
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    Cita Iniciado por MickyXC Ver mensaje
    Ice & Snow? seguro que es eso

    no son M+S? a mi me cuadra más Mud & Snow.....qué os parece
    Amos a vellllll
    El neumatico es un Pirelli Scorpion Ice & Snow, que es el Scorpion de invierno o de contacto y que ademas de M+S lleva el pictograma (K se que te gusta el palabro) de la montañita y el copo de nieve (= neumatico de contacto).

    Creo que el tema de los M+S y los neumaticos de invierno empieza a ser el tema mas repetido del foro.....a partir de ahora pondremos un examan al respecto antes de registrarse......

  5. #44
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    Pues entonce para nieve y hielo mejor Ice&Snow que M+S, no?

  6. #45
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    Cita Iniciado por SirRoyRogers Ver mensaje
    Pues entonce para nieve y hielo mejor Ice&Snow que M+S, no?


    Ice & Snow es la denominacion comercial de ese neumatico, el cual es M+S y de invierno/contactoS o como querais llamarle

    Volvamos a lo de siempre:
    - Todo neumatico de contactoS (incluiso el Pirelli Scorpion Ice&Snow) es M+S.
    . No toto neumatico M+S es un neumatico de ContactoS.

  7. #46
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    O sea, que lo mejor de contacto,..?

  8. #47
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    sí, sí, de contacto.
    Los puedes buscar en grandes superficies, y en las últimas páginas de los periódicos. Busca por "Soraya, grandes dotes, hago lo que quieras"

  9. #48
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    Cita Iniciado por Señor K Ver mensaje
    sí, sí, de contacto.
    Los puedes buscar en grandes superficies, y en las últimas páginas de los periódicos. Busca por "Soraya, grandes dotes, hago lo que quieras"
    Muy bueno lo de Soralla.

  10. #49
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    Bueno, pues ya he tomado una decisión: Cuando tenga que cambiar las ruedas lo volveré a preguntar porque me lo paso muy bien.
    No obstante, en mi modesta opinión no está nada claro este tema y, chicos, hay que reconocer que en otro foro nos han ganado en pasión sobre el asunto:
    http://www.km77.com/foro/Conversacio...27977&idforo=0
    Luego hay verdaderas perlas sintácticas como esta:

    "¿Qué es un neumático de invierno?
    Ségún la disposición de la UN-ECE (ECE-R 30 y 54), directivas de la CE (Directiva 92/23 CEE) y StVZO (§36) los neumáticos de invierno se definen mediante el rotulado M+S (M&S, M.S.). Esto vale también para así llamados neumáticos de todo el año o para todo clima, que están rotulados de esa manera.
    Una información útil es el rotulado adicional con el "símbolo de copo de nieve" (además del rotulado M+S), que certifican las características de invierno de estos neumáticos a través de un test correspondiente. Pero no es absolutamente necesario. El rotulado M+S es suficiente para caracterizar un neumático como neumático de invierno o de todo el año."

    (en http://www.neumaticos-online.es/Neum..._invierno.html)

    Por todo ello estoy casi seguro que calzaré unas C+S (Charcos + Sembrao):





    (Hala, K cuenta pulgadas...)

  11. #50
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    si ya decía yo que mis neumáticos M+S Winterreise-Ni-de-coña se agarraban a la nieve que no parecen humanos, de bien que lo hacen

    pd: ottia, molan las arrueas. 10 pulgadas, no? No llego más lejos, no tengo más dedos

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