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Acabo de comprarme un XC90

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  1. #11
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    Hola foreros
    Yo me compre en Septiembre un XC90 de 185 CV de una amiga mia, el coche es de oct´05 y tenia 104.000 kms. La verdad que a dia de hoy ya le he hecho 16.000 kms ( tiene 120.000 ) y estoy super encantado, no me ha dado ningún problema, es super cómodo, anda fenomenal y encima con DVDS en los asientos, navegador, techo, alarma, xenon, 7 plazas y acabado Summun, que mas se le puede pedir?
    Vamos que me he hecho a el y cojo muy poco mi Audi A5.

    Saludos

  2. # ADS
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  3. #12
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    Cita Iniciado por Topo
    Pues ojalá que solo sea sensacion. La verdad es que todavia no me he hecho ningún viaje largo por autopista. Pero or la M40 a 140 me daba impresion de que iba forzado. Yo creo que depende de lo q estés acostumbrado. El avensis a 160 iba sobrado y a rpm no muy altas. La verdad es q tampoco he probado un xv90 de 185 cv y la verdad es q me apetece por comparar. Pero vamos, el de 163 cv en una cuesta empinada le cuesta salir (creo yo).
    El XC90 de 185cv va bien en todo momento por muy empinada que sea la cuesta.
    Yo le he llevado cargado hasta los topes y en subidas no se queja lo más mínimo.
    Ese par de 400nm se nota y bastante.

  4. #13
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    Vaya...tendré que saltar al de 185 cv?

    lo pediré al Tió, a ver si se enrolla!

  5. #14
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    Cita Iniciado por SirRoyRogers
    Cita Iniciado por Topo
    Pues ojalá que solo sea sensacion. La verdad es que todavia no me he hecho ningún viaje largo por autopista. Pero or la M40 a 140 me daba impresion de que iba forzado. Yo creo que depende de lo q estés acostumbrado. El avensis a 160 iba sobrado y a rpm no muy altas. La verdad es q tampoco he probado un xv90 de 185 cv y la verdad es q me apetece por comparar. Pero vamos, el de 163 cv en una cuesta empinada le cuesta salir (creo yo).
    El XC90 de 185cv va bien en todo momento por muy empinada que sea la cuesta.
    Yo le he llevado cargado hasta los topes y en subidas no se queja lo más mínimo.
    Ese par de 400nm se nota y bastante.
    Estoy de acuerdo contigo Sir. El mio de 185 cv va sobrao en cualquier circunstancia. Me encanta mi cohe.

  6. #15
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    Si no te mola cuanto tira.

    Hazle una repro, que estan consiguiendo subirle la potencia bastante

  7. #16
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    la repro?
    donde, cuanto, que se nota?


  8. #17
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    Mira en upsolute:
    http://www.upsolute.com/index.php?op...id_model=13123
    Localizacion:
    http://www.upsolute.com/content/blog...29/64/lang,en/
    En España hay 9 sitios autorizados.
    Yo no lo he hecho ni se de nadie, consulte el precio y me pedían unos 400 o 500 €
    Saludos

  9. #18
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    Cita Iniciado por tetraedro
    Mira en upsolute:
    http://www.upsolute.com/index.php?op...id_model=13123
    Localizacion:
    http://www.upsolute.com/content/blog...29/64/lang,en/
    En España hay 9 sitios autorizados.
    Yo no lo he hecho ni se de nadie, consulte el precio y me pedían unos 400 o 500 €
    Saludos
    En los foros de audi es muy normal hacer repro a lso tdi de 140 y ponerlos entorno a 180 CV.
    Por lo que he visto en Heico (especialistas en volvo pero muy caros comprado con el resto) ellos tb lo reprpgraman y manteniendo la garantia para alemania así que no puede ser muy malo ...
    Los más conocidos en españa son upsolute y tlrsport
    Creop que tlr puede ser algo más barato. Mira en su web e informate tiene talleres por todos lados

  10. #19
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    perdonad pero soy un inutil en general, y en especial en mecanica. esto no puede acabar jodiendo el motor?

  11. #20
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    Predeterminado Re: Acabo de comprarme un XC90

    Cita Iniciado por wallace
    perdonad pero soy un inutil en general, y en especial en mecanica. esto no puede acabar jodiendo el motor?
    Lo que acaba jodiendo un motor o acortando su vida no es una repro pequeña (hay diferentes niveles)
    Lo que acaba acortando la vida del motor con o sin repro es el uso que haga el conductor del mismo. Hay gente que tiene un motor de serie y los turbos se le rompen antes de los 100.000 y gente con repro en coches de 200.000 km y 0 averias.

    Vamos por pasos.

    El aumento de potencia por reprogramabión de la centralita se defiende por los muchos parámetros que el fabricante del motor ha de respetar para crear un producto global con un funcionamiento optimo a nivel mundia.

    Calidades de combustible ( el combustible de ciertos paises no está igual de refinado)
    Temperaturas extremas (un volvo arranca a la primera en el sahara y en suecia)
    Normas medioambientales y de emisiones
    Aprovechamiento de un bloque para diferentes potencias. Hay motores identicos en con diferencias de 30 CV en lso que la única diferencia es el mapa de la ECU. Marketin y normas medioambientales con su correspondiente bajada de pago de impuestos puedenb hacer un producto más atractivo. ( ejem A4 TDI 143 CV VS A4 TDI 136 CV mismo motor diferente programa, menos emisiones, precio más competitivo)

    Se supone que las empresas que reprograman adaptan la ECI modificando unos pocos parametros que hacen que, se optimice en funcionamiento de tu motor guardando los margenes de seguridad (depende de lo que quieras si pides 250 CV a tu motor puede que estes fuera de margen). Por eso con una conducción normal sin acelerones en frio y sin hacer nada que no hicieses a tu anterior motor, no se deberia acortar la vida del turbo.


    Otra duda que tengo es si el motor de 163 y el de 185 no son exavtamente el mismo. En caso de que lo sean puedes subirle 20 CV sin problema ya que tu motor esta sub-potenciado por una necesidad de marketing de Volvo


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