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Grillo en el motor entre 100-110

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  1. #1
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    Predeterminado Grillo en el motor entre 100-110

    Alguien sabe que puede ser un ruido que al acelerar entre esas velocidades no fuerte suena como si viniese del motor.

    Tambien no se si será normal que cuando vas circulando despacio (por ciudad) y sueltas el acelerador (con cambio automatico) bajan las revoluciones y hace como si fuese a vibrar el coche pero sin llegar a hacerlo , no se como explicarlo.

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Grillo en el motor entre 100-110

    Y te vibra el volante??
    [img]http://img123.imageshack.us/img123/2844/volvo1zr1.jpg[/img]

  4. #3
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    Predeterminado Re: Grillo en el motor entre 100-110

    Hay comentarios al respecto en otros post. Deduzco que es automático.

    Para mi se trata de un punto en que la 6ª velocidad le va un poco larga para el par y la 5ª no llega a saltar. De hecho si accionas el manual y metes 5ª sin dar más gas el ruido desaparece a pesar de no alterar la velocidad.


  5. #4
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    Predeterminado Re: Grillo en el motor entre 100-110

    Cita Iniciado por Nomad
    Hay comentarios al respecto en otros post. Deduzco que es automático.

    Para mi se trata de un punto en que la 6ª velocidad le va un poco larga para el par y la 5ª no llega a saltar. De hecho si accionas el manual y metes 5ª sin dar más gas el ruido desaparece a pesar de no alterar la velocidad.

    No podias haberlo expresado mejor. Ciertamente es asi. Tanto el primer camion como el de ahora, lo hacen, asi que es de familia. Pero no lo veo como un fallo.

    Y en subida prueba a meter segunda en parado (modo manual) y veras como el coche no se va para atras- ¿Que tiene que ver con lo otro? nada, pero tenia ganas de decirlo.


  6. #5
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    Predeterminado Re: Grillo en el motor entre 100-110

    Cita Iniciado por XC70 90 110

    Y en subida prueba a meter segunda en parado (modo manual) y veras como el coche no se va para atras- ¿Que tiene que ver con lo otro? nada, pero tenia ganas de decirlo.

    claro gañán, porque en realidad sólo es un efecto óptico, un holograma y no engrana la 2ª... pero la 1ª sí está chiscada (o "engaged", que dicen algunos)
    Mentiendes tú, MAdelman?

  7. #6
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    Predeterminado Re: Grillo en el motor entre 100-110

    Cita Iniciado por Señor K
    Cita Iniciado por XC70 90 110

    Y en subida prueba a meter segunda en parado (modo manual) y veras como el coche no se va para atras- ¿Que tiene que ver con lo otro? nada, pero tenia ganas de decirlo.

    claro gañán, porque en realidad sólo es un efecto óptico, un holograma y no engrana la 2ª... pero la 1ª sí está chiscada (o "engaged", que dicen algunos)
    Mentiendes tú, MAdelman?
    ÁNDALE MI CUATE pero que pasoooo, ahora a las marchas "engaged" las denominamos chiscadas?? ande no mas, hijo de la gran chingada, deberiamos abrir un diccinonario spanglish, para aquí los doctores. Pero mira que te doy con kink - i . (es bromaaaaaa)
    saludos

  8. #7
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    Avatar de Nomad

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    Predeterminado Re: Grillo en el motor entre 100-110

    Tampoco viene al caso, pero tenía que decirlo.

    Malagente!!!! Ahora quiero un Sport!!!!!

    No cuentes esas cosas tan bonitas de que no hace la barca y que tiene las ruedas gordas que soy un envidioso.



    Por cierto, en algún post alguien me discutió que no tenían nada que ver en absoluto, y que las 350 esas de los X5 eran solo pa bonito.

  9. #8
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    Predeterminado Re: Grillo en el motor entre 100-110

    Cita Iniciado por rmatarranz
    Alguien sabe que puede ser un ruido que al acelerar entre esas velocidades no fuerte suena como si viniese del motor.
    Vaya, veo que no soy el único:
    http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=12649.0

    Lo he llevado en varias ocasiones por el tema y no dan con él, estaban incluso dispuestos a desmontar toda la zona del salpicadero pero preferí que no, luego nunca queda igual.
    En una prueba con el jefe de taller vimos que también se reproducía muy levemente a otras velocidades, creo que en torno a 60, pero mucho más difícil de apreciar. Yo creo que es alguna pieza que entra en resonancia en determinadas condiciones según las revoluciones que lleve el motor.

    Saludos.

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