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FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

Iniciado por volvic Añade... No hay aviso acústico luces encendidas al apagar motor al soltar ...

  1. #41
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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Cita Iniciado por volvic
    Añade...
    No hay aviso acústico luces encendidas al apagar motor
    al soltar el cinturon de seguridad espolea el metal contra el tejido lateral y se desgasta la tela.
    cambio automatico es lento de reacción en modo "D" y en modo sport al llegar a semaforo no baja de 4 a 3 a 2 a 1, lo bajas tú.
    la ventilacion del motor (en motor apagado) se activa cuando quiere a demasiadas revoluciones
    luces cruce xenon calibracion muy baja (todos nos quejamos)
    freno de mano es "muy particular"
    el sistema de apertura de las manetas de las puertas de doble recorrido, confunde a pasajeros se creen está el seguro puesto y no abren.

    la guantera tiene poco volumen
    pocos gadgets para guardar cosas
    le falta toma 220 volt en maletero como los wolskwag...
    Modo Sport? QUe modo Sport?

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  3. #42
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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Oye, no haveis dicho una de las mas importantes.
    Sinceramente, todo lo que aveis dicho, no es nada en comparación con esta metedura de pata.
    Es el cenicero, no soy fumador, pero mis padres si, y mi padre, aparte de tener tendinitis en los dos brazos,...
    Pues tiene que retorcerse y desconcentrarse de la carretera, para depositar las cenizas del cirraguillo o el cigarro acabado.
    Pero sinceramente, han metido la pata en eso, ¿no?
    Pod*an haberlo puesto en la parte de abajo de la consola central, o algo...
    Salu2
    PD:¿El resto de volvos también son iguales sobre el cenicero??

  4. #43
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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Cita Iniciado por SirRoyRogers
    Cita Iniciado por volvic
    Añade...
    No hay aviso acústico luces encendidas al apagar motor
    al soltar el cinturon de seguridad espolea el metal contra el tejido lateral y se desgasta la tela.
    cambio automatico es lento de reacción en modo "D" y en modo sport al llegar a semaforo no baja de 4 a 3 a 2 a 1, lo bajas tú.
    la ventilacion del motor (en motor apagado) se activa cuando quiere a demasiadas revoluciones
    luces cruce xenon calibracion muy baja (todos nos quejamos)
    freno de mano es "muy particular"
    el sistema de apertura de las manetas de las puertas de doble recorrido, confunde a pasajeros se creen está el seguro puesto y no abren.
    la guantera tiene poco volumen
    pocos gadgets para guardar cosas
    le falta toma 220 volt en maletero como los wolskwag...
    No entiendo eso.
    Lo podr*as explicar?
    Suscribo las dos cosas.

    Yo tampoco entiendo lo de las manetas.

    Mi cambio solo tiene modo W (winter). ¿Es que otros modelos llevan modo sport?


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