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FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

porque el suyo consume como un utilitario, y aunque él lo niega, nosotros estamos todos ...

  1. #31
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    porque el suyo consume como un utilitario, y aunque él lo niega, nosotros estamos todos seguros de que le ha desconectado unos cuantos cilindros. Y como tiene muchos...

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  3. #32
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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    A mi me mosquea bastante lo que se llega a calentar la consola central cuando llevas por ej 2 horas conduciendo. Eso no puede ser bueno para los plásticos y no digamos el sistema electrónico que ande por all* (CD, radio, etc)

    Respecto al mando de las luces, yo he adoptado la solución sueca: ir todo el dia con los faros encendidos . Una gozada, no tienes que preocuparte de ir apagando y encendiendo luces. Creo que dentro de poco será obligatorio circular as* (no estoy seguro de esto último, que alguien me corrija).

    Saludos
    XC90 D5 Momentum

  4. #33
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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Yo hay d*as que me paso el viaje saludando. Todo el mundo me avisa para decirme que llevo las luces encendidas.

  5. #34
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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Vamos a ver señores..., que lo que tenemos entre nuestras manos es UN CAMION, leches, no un F1. Si hay que mirar a los botones, se mira, que para eso lleva mas que el uniforme de un general. Y reconozco, que cuando tengo que dar a lo de plegar lo retrovisores...pues la verdad, les doy a todos y alguno acertaré. Estoy por ponerme unos puntitos tipo BRAILLE, pero no sé si mejorará.

  6. #35
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Si es que los camioneros os estáis volviendo de un tikis...
    Con lo que ha sido la profesión esta, de sufrida, estoica y aguantante, y ahora se levantan en armas por unos botoncillos de ná, por unos grillitos, por unas mariposas en el motor...
    Ande hemos ido a parar, jeeeeesus...

  7. #36
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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Cita Iniciado por Kynkos
    Si es que los camioneros os estáis volviendo de un tikis...
    Con lo que ha sido la profesión esta, de sufrida, estoica y aguantante, y ahora se levantan en armas por unos botoncillos de ná, por unos grillitos, por unas mariposas en el motor...
    Ande hemos ido a parar, jeeeeesus...
    mira que eres puto...

  8. #37
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    s*, y de tarifa plana

  9. #38
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    Avatar de George de la jungla

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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Otro detalle de diseño shungo:

    Debajo del apoyacodos hay un hueco "oculto" (justo debajo de la parte que se levanta) que hay que abrir de una manera un tanto extraña, sobre todo si vas conduciendo.

    Raro que no tenga un borde o pestaña de donde agarrarlo para abrirlo...

  10. #39
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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Añade...
    No hay aviso acústico luces encendidas al apagar motor
    al soltar el cinturon de seguridad espolea el metal contra el tejido lateral y se desgasta la tela.
    cambio automatico es lento de reacción en modo "D" y en modo sport al llegar a semaforo no baja de 4 a 3 a 2 a 1, lo bajas tú.
    la ventilacion del motor (en motor apagado) se activa cuando quiere a demasiadas revoluciones
    luces cruce xenon calibracion muy baja (todos nos quejamos)
    freno de mano es "muy particular"
    el sistema de apertura de las manetas de las puertas de doble recorrido, confunde a pasajeros se creen está el seguro puesto y no abren.
    la guantera tiene poco volumen
    pocos gadgets para guardar cosas
    le falta toma 220 volt en maletero como los wolskwag...

  11. #40
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    Predeterminado Re: FALLOS DE DISEÑO EN EL XC90

    Cita Iniciado por volvic
    Añade...
    No hay aviso acústico luces encendidas al apagar motor
    al soltar el cinturon de seguridad espolea el metal contra el tejido lateral y se desgasta la tela.
    cambio automatico es lento de reacción en modo "D" y en modo sport al llegar a semaforo no baja de 4 a 3 a 2 a 1, lo bajas tú.
    la ventilacion del motor (en motor apagado) se activa cuando quiere a demasiadas revoluciones
    luces cruce xenon calibracion muy baja (todos nos quejamos)
    freno de mano es "muy particular"
    el sistema de apertura de las manetas de las puertas de doble recorrido, confunde a pasajeros se creen está el seguro puesto y no abren.
    la guantera tiene poco volumen
    pocos gadgets para guardar cosas
    le falta toma 220 volt en maletero como los wolskwag...
    No entiendo eso.
    Lo podr*as explicar?

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