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Duda four c

En el D3 VEA cuando mueves la palanca hacia un lado entras en modo secuencial ...

  1. #31
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    Predeterminado Re: Duda four c

    En el D3 VEA cuando mueves la palanca hacia un lado entras en modo secuencial o en modo Sport? Notas un cambio acusado en el mapa del acelerador, freno y cambio?
    Última edición por londor; 14/08/2016 a las 02:47

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  3. #32
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    Predeterminado Re: Duda four c

    Cita Iniciado por Tito Costa Ver mensaje
    Por cierto he encontrado donde hablan de que el acelerador direccion y otras cosas se cammbian con el four c:
    Prueba: Volvo XC60 D4 "Bueno en todo" (Parte 2) - TopTestMotor

    El trozo es "Aparte de estos ajustes el sistema Four-C también adapta la cartografía del acelerador, los sistemas electrónicos, los frenos y la dirección."

    Es raro que nadie de.los que teneis el four c no lo hagais notado/ comentado no Espero comentarios!!!

    Como ya mencioné hace unos días, yo tengo el four C y no noto ningún efecto en la dirección no respuesta del coche al cambiar entre los distintos modos, y lo uso bastante.

  4. #33
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    Predeterminado Re: Duda four c

    Cita Iniciado por londor Ver mensaje
    En el D3 VEA cuando mueves la palanca hacia un lado entras en modo secuencial o en modo Sport? Notas un cambio acusado en el mapa del acelerador, freno y cambio?
    Pone la S en el cuadro y el coche parece otro. Anda como un demonio y con sólo tocar el acelerador se encabrita. Me encanta
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  5. #34
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    Predeterminado Re: Duda four c

    Cita Iniciado por wierner Ver mensaje
    Pone la S en el cuadro y el coche parece otro. Anda como un demonio y con sólo tocar el acelerador se encabrita. Me encanta
    En carreteras secundarias de doble sentido es excelente para adelantar con seguridad. Parece que le vienen de repente 30 cv extra.

  6. #35
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    Predeterminado Re: Duda four c

    Con todos mis respetos si con 136cv o 150cv al poner sport "se encabrita" "parece 30 cv mas" etc.... entonces con un D4 o un D5 ya le salen las alas?? Vamos lo digo por que casi 1900 kg con 150 cv no acabo de ver que se pueda encabritar mucho un coche.... no es con animos de criticar sino solo intentar ser mas neutral en las opiniones para ayudarnos mas entre todos no? Gracias
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  7. #36
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    Predeterminado Re: Duda four c

    Cita Iniciado por Fenix73 Ver mensaje
    Como ya mencioné hace unos días, yo tengo el four C y no noto ningún efecto en la dirección no respuesta del coche al cambiar entre los distintos modos, y lo uso bastante.
    Fenix de que año es tu coche? Solo para saber si a lo mejor es que han cambiado o que nos han metido un gol....

  8. #37
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    Predeterminado Re: Duda four c

    Cita Iniciado por Tito Costa Ver mensaje
    Con todos mis respetos si con 136cv o 150cv al poner sport "se encabrita" "parece 30 cv mas" etc.... entonces con un D4 o un D5 ya le salen las alas?? Vamos lo digo por que casi 1900 kg con 150 cv no acabo de ver que se pueda encabritar mucho un coche.... no es con animos de criticar sino solo intentar ser mas neutral en las opiniones para ayudarnos mas entre todos no? Gracias
    Lo has probado? 150 cv en modo sport. Pruébalo primero y luego nos dices

  9. #38
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    Predeterminado Re: Duda four c

    Hombre, mal no irá. De hecho, seguro que va muy bien y es suficientemente rápido, cosa que nadie duda.
    Pero 1900 kg con 150 cv dan la relación peso/potencia que dan... Y ahí no hay milagros.
    El mío tiene alrededor de 1kg menos por caballo y andar, anda. Pero "encabritarse" ni loco.
    Yo creo que Tito va por ahí y tiene razón.


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  10. #39
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    Predeterminado Re: Duda four c

    Cita Iniciado por wierner Ver mensaje
    Pone la S en el cuadro y el coche parece otro. Anda como un demonio y con sólo tocar el acelerador se encabrita. Me encanta
    Está bien que lo hayan extendido a toda la gama. Cuando compré el coche era algo exclusivo del D5.


    Cita Iniciado por Tito Costa Ver mensaje
    Con todos mis respetos si con 136cv o 150cv al poner sport "se encabrita" "parece 30 cv mas" etc.... entonces con un D4 o un D5 ya le salen las alas?? Vamos lo digo por que casi 1900 kg con 150 cv no acabo de ver que se pueda encabritar mucho un coche.... no es con animos de criticar sino solo intentar ser mas neutral en las opiniones para ayudarnos mas entre todos no? Gracias
    Se refieren a que en modo sport el tacto del pedal del acelerador cambia mucho y se vuelve bastante sensible. A poco que pises es como si en normal pisases hasta la mitad o así y claro, te da la sensación de que el coche se encabrita (obviamente dentro lo que es el coche). Es un poco como si en modo normal fueses a acelerones por la vida.

    Yo en el D5 apenas utilizaba el modo sport porque volvía el coche bastante agresivo y para mí no va con el carácter de este coche (es un SUV, no un GTI). Prefiero el pedal con más recorrido y sin esa sensación de urgencia todo el tiempo.

  11. #40
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    Predeterminado Re: Duda four c

    Cita Iniciado por Tito Costa Ver mensaje
    Con todos mis respetos si con 136cv o 150cv al poner sport "se encabrita" "parece 30 cv mas" etc.... entonces con un D4 o un D5 ya le salen las alas?? Vamos lo digo por que casi 1900 kg con 150 cv no acabo de ver que se pueda encabritar mucho un coche.... no es con animos de criticar sino solo intentar ser mas neutral en las opiniones para ayudarnos mas entre todos no? Gracias
    Tengo ganas de que metieran en banco el nuevo D3 y nuevo D4, alguno se llevaría una sorpresa.

    Y tito, vengo de un bmw 320d compact que no anda menos que tu actual bmeta y te digo que el D3 en modo sport se lo come.....

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