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He podido probar D4.y D3!!!

Me sorprende leer que el 5 cilindros empuje "mucho antes de 1600". Igual es que ...

  1. #41
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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    Me sorprende leer que el 5 cilindros empuje "mucho antes de 1600".
    Igual es que han trabajado mucho mucho ese punto, pero los D5 que he probado no destacaban por su respuesta abajo, ni despertaban en serio antes de 1800


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  3. #42
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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    Cita Iniciado por Señor K Ver mensaje
    Me sorprende leer que el 5 cilindros empuje "mucho antes de 1600".
    Igual es que han trabajado mucho mucho ese punto, pero los D5 que he probado no destacaban por su respuesta abajo, ni despertaban en serio antes de 1800


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    Yo lo que alucino con esta revista diciendo que el D3 es mejor en casi todo 😂😂😂😂😂😂 este probador es un crack

  4. #43
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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    Cita Iniciado por Tito Costa Ver mensaje
    Gracias de verdad por las molestias wierner se lo paso a Lluis que se quedo bastante rallado.... si que es verdad que no se encuentran pruebas de banco de potencia ni del 190 cv ni del 150 cv ni prestaciones de recuoeraciones y aceleraciones reales! Alguien sabe donde encontrarlas? Graciasssss de nuevo
    pruebas de banco de potencia y par las encuentras en la web de BSR, se supone que son las de antes y después de tunearlo, por lo que se ve ellos sólo encontraron 30cv de diferencia con el mismo par máximo (aunque más constante en el D4)

    tuneándolo llevan el D3, D4 y D5 hasta los mismos 245cv ¿es el mismo motor con distinta electrónica?

  5. #44
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    Avatar de Cerezo13

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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    Cita Iniciado por Señor K Ver mensaje
    Me sorprende leer que el 5 cilindros empuje "mucho antes de 1600".
    Igual es que han trabajado mucho mucho ese punto, pero los D5 que he probado no destacaban por su respuesta abajo, ni despertaban en serio antes de 1800


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    Pues no te sorprendas y pruébalo. No se de qué 5 cilindros hablarás, yo os cuento sobre el d4 AWD 181 MY 2015, y os aseguro que empuja y mucho desde bien bajito, yo diría que desde antes de 1400 vueltas. Es de lo que más me sorprendió de ese motor.

  6. #45
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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    Cita Iniciado por juanfc Ver mensaje
    pruebas de banco de potencia y par las encuentras en la web de BSR, se supone que son las de antes y después de tunearlo, por lo que se ve ellos sólo encontraron 30cv de diferencia con el mismo par máximo (aunque más constante en el D4)

    tuneándolo llevan el D3, D4 y D5 hasta los mismos 245cv ¿es el mismo motor con distinta electrónica?
    No son el mismo motor como puedes leer n este foro y en otros sitios. El D4 tiene 2 turbos uno para baja y otro para alta el D3 solo el tirbo convencional o sea que.... dudo que puedan dejar un D3 como un D5 a no ser que lo aprieten hasta la medula

  7. #46
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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    Cita Iniciado por juanfc Ver mensaje
    pruebas de banco de potencia y par las encuentras en la web de BSR, se supone que son las de antes y después de tunearlo, por lo que se ve ellos sólo encontraron 30cv de diferencia con el mismo par máximo (aunque más constante en el D4)

    tuneándolo llevan el D3, D4 y D5 hasta los mismos 245cv ¿es el mismo motor con distinta electrónica?
    Por cierto has mirado mal.... el D3 y D4 era de 5 cilindros en la web de bsr y si coges modelo 17 solo sale el D4 de 190 es decir no son lo que hablamos

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  8. #47
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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    ...no es el mismo motor como puedes leer en este foro y en otros sitios... por cierto has mirado mal.... pues nada hombre, eso debe ser, yo es que de diesel ni idea...

  9. #48
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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    Mirar que curioso.
    Nos estamos "peleando" porque si un D3 vale y no hace falta un D4 (que anda más por supuesto ), que si el cambio automático es de doble embrague o convertidor, que si compensa la suspension four C, la cuestión de haber desaparecido la tira naranja , etc etc , y no hablamos de roturas de distribución, de turbos, paradas en marcha de otros foros.
    Que sigamos así que es sinónimo de los buenos que están saliendo nuestros volvos.
    Sdos.
    Cerezo13, Onofris, Jmsp_79 and 1 others like this.

  10. #49
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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    Cita Iniciado por juanfc Ver mensaje
    ...no es el mismo motor como puedes leer en este foro y en otros sitios... por cierto has mirado mal.... pues nada hombre, eso debe ser, yo es que de diesel ni idea...
    Hola juan no era para tomartelo a mal solo que mirado la web que decias y he visto lo de los motores que unos eran los antiguos de 5 cilindros y los actuales de 4 cilindros el que si sale bien es el D4 de 2017 pero el D3 sale el antiguo de 5 cilindros! Por cierto yo tampoco se de mecanica! 😂😂

  11. #50
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    Predeterminado Re: He podido probar D4.y D3!!!

    Cita Iniciado por wierner Ver mensaje
    Mirar que curioso.
    Nos estamos "peleando" porque si un D3 vale y no hace falta un D4 (que anda más por supuesto ), que si el cambio automático es de doble embrague o convertidor, que si compensa la suspension four C, la cuestión de haber desaparecido la tira naranja , etc etc , y no hablamos de roturas de distribución, de turbos, paradas en marcha de otros foros.
    Que sigamos así que es sinónimo de los buenos que están saliendo nuestros volvos.
    Sdos.
    Hombre Wierner yo me peleo por ese albariño que me prometiste... jejeje yo creo que es un motivo de distraccion mas que de pelea... es decir creo que tambien es chulo hablar de otros temas mas triviales como estos y no de problemas serios 😋😋😋

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