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Tipo aceite motor D 4 181cv

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  1. #21
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    Cita Iniciado por RubénXC70 Ver mensaje
    Pues es raro que recomienden ese, porque Peugeot recomienda para el 1.6 hdi con dpf un c3.

    Esta claro que con en filtro de particulas tiene que llevar uno "c..."
    Pues quizas ahora hayan cambiado, tengo que revisarlo. En el año 2012 para el motor Volvo D 4162 T = Peugeot DV6BTED = PSA 9HR (DV6C), 9HL (DV6C) = Ford T1DA; T1DB se necesita un C2 que provee una cizalladura de la pelicula de aceite, o lo en abreviatura HTHS, baja (≥ 2.9 a ≤3.5cP). Los C3 estaban prohibidos precisamente por HTHS alta ≥ 3,5.
    A las pruebas me remito que hasta finales de 2013 el famoso castrol 5w30 no lo habia en C2 y fue el ultimo en aparecer de toda la gama.

    Es algo demasiado tecnico, pero es la capacidad que tienen las moleculas a que se cizalle (estruje) la pelicula del lubricante y que esten si/no partes mecanicas secas.

    En castrol.es recomiendan C2 para un P308 y/o un C-picass ambos 1.6hdi.

    Voy a revisar recomendaciones actuales de PSA, que la ciencia avanza que es una barbaridad. Es lo mismo que antes con el pescado azul y el colesterol, lo que eran veneno puro a los 4dias era la panacea de la juventud cardiovascular.

    Saludos a los forer@s que me soportan
    Última edición por ra213; 18/11/2015 a las 23:46

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  3. #22
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    Puede ser, porque te lo digo d memoria, lo que si que es, es un c*, entonces no entiendo porque volvo recomieenda un a5/b5

  4. #23
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    Lo de un tipo u otro de ACEA no se porque será. Tengo varias teorías A) en su época Ford la calidad correspondía con especificaciones 913F B) al ser el final de vida del modelo no actualizan documentación. C) se pasan la técnica popr el forro y si peta el filtro casi mejor= 1200€ para el servicio tecnico.

    Es el mismo caso que el aceite de las ATF, que no recomiendan el cambio ni lo tienen en el plan de mantenimiento y si petan las cjas pues 4000€ para el bote

  5. #24
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    Bueno, por si puedo aportar algo de luz: Para el motor 1.6 d (115 cv.) de 2012, actual, fabricado por grupo PSA. (que usa ford, peugeot, volvo etc.) la recomendación es 0W30 a5/b5.
    Sin embargo para el motor 2.0 d. del año 2008 recomendaban acea A1/B1.
    Creo recordar, de memoria, que la norma A5/b5 sustituye/actualiza la A1/B1.

  6. #25
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    Reproduzco la pagina del libro usuario de uno de los ultimos ultimos ultimos S40 1.6 d (115 cv.) (matriculados May12) en el manual del usuario, pone manual_propietario mayo12 305.jpg


    Volviendo al tema primitivo,,, ¿que aceite lleva el D4 XC60?, pues busca el libro del coche, adapta la viscosidad al clima donde estes, y ponle el ACEA mas adecuado para tu mecanica. En los usuarios esta la capacidad de analisis y contrastar la informacion
    Última edición por ra213; 19/11/2015 a las 12:39

  7. #26
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    Vaya, al final me vas a hacer buscar en la guantera...
    Juraría que el mío (Drive) recomiendan 0W30 ....

  8. #27
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    el que tenga "el libro" equivocado se paga una cañas y asi nos enseñamos nuestros volvitos jajaja

  9. #28
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    Por las cañas no problem. Mi libro dice para el drive: Obligatorio que sea a5/b5. Recomiendan 5w30 o 0w30 para conducción en circunstancias desfavorables. Eso pone.

  10. #29
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    Si, supongo que en climas de extremo frio el 0w ira mejor,,, lo ponen en el libro y asi se curan en salud..

    ¿cuanta cantidad añades entre cambios? ¿que clima tienes en tu zona? ¿haces mucha ciudad o eres mas de autovia? pregunto por si me decido a probar, aunque estoy muy contento y no me gasta ni una gota con el 5w30

  11. #30
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    Predeterminado Re: Tipo aceite motor D 4 181cv

    Otra cosa curiosa es que para el drive recomiendan cambiar a los 20.000 mientras que para el d3 y d5 a los 30.000. No te puedo decir exactamente lo que añado pero mas de medio litro si. No me duele añadir ya que es aceite nuevo que se mezcla con el otro. Algo bueno hará. Siempre lo llevo al máximo. Sin pasar. El clima no es muy extremo pero en invierno es habitual arrancar a -5 o -8 grados. Hago autovía y ciudad también. Cuando toca ciudad o atasco ya sabes start.stop continuamente. Subo y bajo un puerto todos los días. Un saludo.

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