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Manual o automático

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  1. #71
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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Se ve que en algunos conces son fantasmones.... yo con el mio pe d3 150 la comercial me lo dejó muy claro, que si quería el 4x4 tenia que comprar el d4. La verdad es que la atención de esta gente hasta la fecha impecable.

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  3. #72
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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Si la verdad es que me da lo mismo, pero que me mientan.....

  4. #73
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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Cita Iniciado por Pedrulas Carrión Quijada Ver mensaje
    Si la verdad es que me da lo mismo, pero que me mientan.....
    Yo no pondría la mano en el fuego de que no se trate mas de un problema de ignorancia que de mentira. Que no se me enfaden los comerciales, pero en el tema este de los coches,te cuesta encontrar un buen profesional. No se si sera que no los forman o que ellos no tienen mucho interés en formarse. Lógicamente no todos son asi

  5. #74
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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Cita Iniciado por racha Ver mensaje
    Yo no pondría la mano en el fuego de que no se trate mas de un problema de ignorancia que de mentira. Que no se me enfaden los comerciales, pero en el tema este de los coches,te cuesta encontrar un buen profesional. No se si sera que no los forman o que ellos no tienen mucho interés en formarse. Lógicamente no todos son asi
    Mi experiencia con volvo ha sido muy profesional pero el comercial de lexus estaba super verde.

  6. #75
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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Hola a todos.

    Esta semana he estado fuera y alquilé un automático pues las veces que lo he probado han sido cosa de media hora y en ocasiones no puedes valorar.
    El vehículo era un Opel Corsa de 2015 selective de 90 1.4 gasolina. Cambio de 6V.
    Bien inicialmente pudimos comprobar que los cinturones de seguridad así como los frenos funcionan de fabula!!! hay que leer entre lineas.....
    Voy a sintetizar :
    Pro:
    -conducción en ciudad muy cómoda.
    -Conducción en carretera de curvas en pendiente o con mucho cambio de marcha

    Contra:
    - Adelantamiento en carretera y autopista( cuando quieres chicha baja una o dos marchas y parece que vaya ha estallar) tenía la sensación de estar vendido pues parecía que era el vehículo quien decidía cuando ofrecer rendimiento para hacer el adelantamiento.
    - Descenso de pendientes ( el vehículo se acelera para retener el vehículo pero como el motor siempre tiene el mínimo de ralentí pues sigue revolucionado.


    No voy posicionar el gasto de gasolina pues no conozco los consumos en manual pero ya te digo que este no era para nada económico en cuanto a consumo se refiere pues una media de 8 en un gasolina 1.4 de 90cv es un tanto subido.
    He de decir de nuevo que es la vez que más tiempo, con diferencia, que he podido conducir a mi gusto un vehículo automático.

    En resumen, si es un vehículo para ciudad pues es muy muy cómodo pero si es autopista o carreteras nacionales pues yo me quedo con el manual.( en autopista no debe percibir cambio alguno, tan solo en algún repecho)

    Nosotros ahora mismo solo queremos o necesitamos un vehículo pero si compramos uno para circulación exclusiva en ciudad pues lo más probable es que SI sea automático pero sino nos quedamos con el manual.

    Insisto en que es otro tipo de vehículo pero es una esperiencia más.

  7. #76
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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Gracias Onofris!

  8. #77
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    Avatar de Señor K

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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Cita Iniciado por Onofris Ver mensaje
    Contra:
    - Adelantamiento en carretera y autopista( cuando quieres chicha baja una o dos marchas y parece que vaya ha estallar) tenía la sensación de estar vendido pues parecía que era el vehículo quien decidía cuando ofrecer rendimiento para hacer el adelantamiento.
    - Descenso de pendientes ( el vehículo se acelera para retener el vehículo pero como el motor siempre tiene el mínimo de ralentí pues sigue revolucionado.
    .
    - Uno: es que eso es justo lo que hay que hacer, lo correcto. Llevamos mucho tiempo atocinados con la comodidad del par turbodiesel desde 1500 y parece que se nos ha olvidado dónde está el rendimiento de un molinillo de gasolina de baja cilindrada. Es más que probable que ese motor dé lo mejor entre 5 y 6000... y parece que es lo que busca el cambio.

    - dos: no entiendo nada de lo que ocurre en el descenso de pendientes. Sigue revolucionado, o va al ralentí?

  9. #78
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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Cita Iniciado por Señor K Ver mensaje
    - Uno: es que eso es justo lo que hay que hacer, lo correcto. Llevamos mucho tiempo atocinados con la comodidad del par turbodiesel desde 1500 y parece que se nos ha olvidado dónde está el rendimiento de un molinillo de gasolina de baja cilindrada. Es más que probable que ese motor dé lo mejor entre 5 y 6000... y parece que es lo que busca el cambio.

    - dos: no entiendo nada de lo que ocurre en el descenso de pendientes. Sigue revolucionado, o va al ralentí?
    Bueno yo he conducido molinillos( solo he tenido el actual que es diesel) y esos molinillos varían entre los 70 110 cv por lo que no me puedo sentir atocinado y NUNCA he tenido que bajar dos marchas para adelantar( incluso en descenso), pero nunca nunca.
    La diferencia esta en que cuando es manual eres tu el que sabe cuando tienes la potencia y en el automático no pues suele ir acompañado de uno o dos bajadas de marcha.
    Cuando vas por una carretera con ligera pendiente o incluso algo pronunciada, normalmente lo que se suele hacer es reducir la velocidad. Al dejar de acelerar el motor va reduciendo tu velocidad y en marchas cortas más fricción de motor y más reducción de velocidad. Pues es este caso el automático no hace bien esa función porque de hecho el motor no hace freno motor.
    Entonces recurres al freno y al notar el descenso de velocidad y que el motor continua en ralentí el cambio nota que necesita bajar una marcha para no calar. Se efectúa ese cambio a una marcha o dos más bajas y si notas que el motor esta frenando algo pero como continua teniendo ralentí pues no acaba de frenar el motor y por tanto necesitas hacer más uso de los frenos. Y en todo este proceso lo único que se oye es como el motor esta a reventar por revoluciones altas en estos cambios descendientes. No digo que sea lo peor de la vida pero es algo molesto.
    Ademas que creo que toda esas revoluciones de sobra no creo que hagan un favor al salpicadero, por los posibles ruidillos derivado de ese traqueteo.

    Por eso digo que en ciudad o áreas urbanas con velocidades cortas( 60-90km) en las que no hay grandes pendientes pues el cambio automático esta muy acertado pero por lo de carretera o autopista pues ya no me convence.

    Todo esto lo digo en base a mi corta experiencia en cambios automáticos y si antes con las experiencias de algunos de mis compañeros que ya no estaba muy convencido pues ahora tengo el convencimiento de que automático SI pero en ciudad, para el resto manual.
    Y que me quiten lo bailao!!!!
    le gusta.

  10. #79
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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Cita Iniciado por Pedrulas Carrión Quijada Ver mensaje
    Gracias Onofris!
    Ya se que has escogido automático, seguro que es buena elección pero yo tenia algunas reticencias y al probar el automático no he salido totalmente convencido pero lo más probable es que el próximo si es urbano lo sea. Un saludo.!!!!

  11. #80
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    Predeterminado Re: Manual o automático

    Buenas noches Onofris.
    El cambio automático del corsa es un cambio pilotado, es decir, con embrague normal y corriente que lo mueve electrónicamente una centralita, no tiene nada que ver con el convertidor de par de Volvo, bmw o Mercedes. Mi padre lo tiene y no es que sea malo, es horrible, malo malo, por lo que no vale como prueba para decir si un cambio automático es preferible al manual. Si pruebas un bmw 8 v o el Volvo 8v veras que son mejores a años luz.

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