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XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

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  1. #1
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    Predeterminado XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    Buenas,
    Hoy he ido a concretar el pedido de mi XC60, y en la factura proforma veía cosas raras. Pues bien, el MY16 trae cambios...

    Por lo que he podido investigar, al menos en Italia, hay cambios en motores, colores, llantas, y poco más...

    Me ha extrañado que en la oferta del D4 AWD me cobrara "solo" el 4,75% de impuesto de matriculación (Impuesto de matriculación (4.75%): 2.501,40 € ), y que cumpliera la norma Euro6 en emisiones. Parece que actualizan los motores a 190cv, y reducen emisiones y consumo. Por ejemplo, desaparece el NEGRO ZAFIRO,...y ponen el NEGRO ONYX....etc.

    Incluso en prestaciones ponen al D4 AWD de 0 a 100 en 8,1 segundos!!!! (antes 10" y pico).

    En resumen, aquí podéis ver los cambios en Italia,....la mayoría supongo que se trasladan a España. Mañana voy al conce a que me concreten...
    http://www.volvocars.com/it/all-cars...stino_XC60.pdf

    Saludos!

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  3. #2
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    Predeterminado Re: XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    INFORMAZIONI TECNICHE


    Motore D3 D3 Geartronic D4 D4 Geartronic D4 AWD D4 AWDGeartronic D5 AWD D5 AWDGeartronic
    Cilindrata (cc) / cilindri / valvole 1969 / 4 / 16 1969 / 4 / 16 1969 / 4 / 16 1969 / 4 / 16 2.400 / 5 / 20 2.400 / 5 / 20 2.400 / 5 / 20 2.400 / 5 / 20
    kW- Potenza max cv - cv f. 110-150-20 110-150-20 140-190-20 140-190-20 140-190-23 140-190-23 162-220-23 162-220-23
    Ccoppia max Nmg/min 3501500 - 2500 3501500 - 2500 4001750 - 25000 4001750 - 25000 4201500 - 3000 4201500 - 3000 4201500 - 3500 4201500 - 3000
    Cambio (rapporti) / Trazione Man ( 6 ) / A Aut (/A Man ( 6 ) / A Aut (/A Man ( 6 ) / I Aut (6)/I Man ( 6 ) / I Aut (6)/I
    Massa complessiva (kg) 2.485 2.505 2.485 2.505 2.505 2.505 2.505 2.505
    Peso in ordine di marcia1 (kg) 1.704 1.728 1.704 1.728 1.781 1.801 1.781 1.801
    Portata (kg) 781 777 781 777 724 704 724 704
    Massa a vuoto (kg) 1.566 1.590 1.566 1.590 1.643 1.663 1.643 1.663
    Massa rimorchiabile frenata / nonfrenata (kg) 1800 / 750 1800 / 750 1800 / 750 1800 / 750 1800 / 750 2000 / 750 1800 / 750 2000 / 750
    Capacità bagagliaio Min / Max (L) 490 / 1455 490 / 1455 490 / 1455 490 / 1455 490 / 1455 490 / 1455 490 / 1455 490 / 1455
    Capacità serbatoio (L) 70 70 70 70 70 70 70 70
    Accelerazione 0-100 Km/h (sec.) 11,2 11,2 8,1 8,1 8,1 8,1 8,1 8,2
    Velocità massima (Km/h) 190 185 210 210 210 210 210 210
    Consuminormativa CEE(l/100 km) Ciclo urb. 4,9 5,5 4,9 5,5 5,9 6,7 5,9 6,7
    Ciclo extraurb. 4,2 4,3 4,2 4,3 4,8 5,1 4,8 5,1
    Ciclo comb. 4,5 4,7 4,5 4,7 5,2 5,7 5,2 5,7
    CO2 (g/km) (Ciclo combinato) 117 124 117 124 137 149 137 149
    Normativa emissioni CEE Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6
    Última edición por inigueit; 27/03/2015 a las 00:24

  4. #3
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    Predeterminado Re: XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    Parece que se acaba el d3 de 5 cilindros... Ahora de 4 y 150cv...

  5. #4
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    Avatar de jormami

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    Predeterminado Re: XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    Pues creo que es una pena que desaparezca el 5 cilindros. Mi opinión es que se trata de un motor más redondo y suave, aunque ello suponga 1 litro más de consumo...

  6. #5
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    Predeterminado Re: XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    Cita Iniciado por jormami Ver mensaje
    Pues creo que es una pena que desaparezca el 5 cilindros. Mi opinión es que se trata de un motor más redondo y suave, aunque ello suponga 1 litro más de consumo...
    1l más homologado, no me creo que esa diferencia será tal en un uso normal... El tiempo y spritmonitor nos lo dirá

  7. #6
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    Predeterminado Re: XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    Bueno, pues empezamos con los motores de 4 cilindros por abajo...¿serán Volvo, psa, o ya hasta me da que pensar si serán por tema de alianzas, toyota, bmw, audi? Yo, aunque consuma el 5 cilindros más, lo prefiero

  8. #7
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    Predeterminado Re: XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    Extraigo este texto de un buen documento sobre motores térmicos y dejo el enlace de descarga http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstre...m%C3%B2ria.pdf

    1.5.4. Motores de cinco cilindros
    Los motores de cinco cilindros tienen una disposición en línea, y las muñequillas del cigüeñal están desfasadas unas de otras 72º. Quedando el orden de encendido 1-2-4-5-3, haciendo las cinco explosiones en dosvueltas del cigüeñal, solapándose unas con otras.

    Con este sistema se consigue una regularidad que con un motor de cuatro cilindros no se puede conseguir, bajando las vibraciones. Los contrapesos del cigüeñal son más grandes en las muñequillas de losextremos y en el centro, para lograr un mejor equilibrado

  9. #8
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    Predeterminado Re: XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    Buenas,
    Yo,...con este ajuste del D4 AWD en emisiones, consumo y prestaciones,...ya no tengo ninguna duda.
    Ahora es más rápido, gasta menos, y es mas eficiente.
    Antes tenía más dudas entre 4 y 5 cilindros.
    Saludos

    NOTA: Lo único negativo que he encontrado en MY16,....es que YA NO PUEDO PONER EL TECHO TAPIZADO EN NEGRO!!!,...solo el R-design...

  10. #9
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    Predeterminado Re: XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    Precisamente estaba a punto de ordenar mi V40 D3 y justo me he encontrado con el mencionado cambio de motorización de 5 a 4 cilindros pero manteniendo el cubicaje 2.0 y los mismos 150 CV para esta versión, así que os paso un compendio de toda la información que he podido obtener al respecto ya que era un tema que consideraba de los realmente importantes en mi elección, más si cabe tras un cambio por renovación.

    Se tratan de los últimos motores de alta eficiencia conocidos como la familia Drive-E de la marca que dan una de las mejores relaciones potencia/consumo del sector (si no la mejor), que han sido desarrollados bajo la tecnología Volvo Engine Architecture (VEA) y con producción propia de Volvo en Europa que es uno de los temas que me he interesado en investigar.

    Para ello Volvo ha hecho uso de una nueva tecnología conocida como i-ART, una primicia mundial de un sistema que cuenta con presión en cada inyector de combustible en lugar de utilizar un único sensor de presión de la tecnología common-rail.

    Cada inyector tiene un chip inteligente en la parte superior de la misma que controla la inyección de presión, por lo que analiza la información recogida y el sistema autoadaptable i-ART se asegura de que se inyecta la cantidad ideal de combustible durante cada ciclo de combustión.

    También cuenta con un sistema de sobrealimentación biturbo, se ha reducido la fricción y se ha integrado una nueva válvula en el sistema de refrigeración para obtener una fase de calentamiento más rápido después de un arranque en frío.

    Para aumentar su eficiencia estos nuevos motores son más pequeños y por tanto ligeros y se han optimizado ofreciendo un mayor rendimiento que las unidades de 6 cilindros actuales, pero con un menor consumo de combustible que la anterior generación de unidades de 4 cilindros (esos sí no eran fabricados en propio por Volvo como ya es sabido).

    Estos nuevos motores se construyen en la planta de alta tecnología de Volvo Car Group ubicada en Skövde, para todas las factorías del grupo y después de realizar una gran inversión de 2.000 millones de coronas suecas y que forma parte de un ambicioso plan de expansión de la marca según se anunció.

    La Dirección de la marca consideró la aplicación de esta nueva tecnología como un hito relevante y una segunda revolución en el campo de los motores Diesel al menos y como "otra novedad mundial de Volvo".

    En principio y con toda esta información creo que tienen muy buena pinta pero habrá que contrastarlo con resultados reales como se comentaba.

    Espero que os sea tan útil como a mí.

    Slds

  11. #10
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    Predeterminado Re: XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

    Bueno, esto aclara mis dudas, ya que tengo pedido un xc60 con el nuevo motor desde hace un par de semanas.

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