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Ruido en bajas revoluciones -> servobomba dirección?

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  1. #1
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    Predeterminado Ruido en bajas revoluciones -> servobomba dirección?

    Hola.

    Desde hace varias semanas observo un ruido extraño al callejear, cuando mejor se aprecia es al soltar el acelerador parando en un semáforo desde una velocidad aproximada de 40-50 km/h con las revoluciones bajando de 1500 a 1000 rpm, marchando en línea recta sin girar el volante. El ruido proviene de la zona izquierda del motor.

    En el taller me dicen que tiene que sustituir la servobomba de dirección y su depósito (ya que contiene no se que tipo de virutas). Presupuesto de casi 700€.

    ¿Tenéis alguna opinión al respecto?
    Saludos



    MODELO: XC60 2.4D 4x2 AUT. (Dic.2009) 73000 Km.

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Ruido en bajas revoluciones -> servobomba dirección?

    Desgraciadamente, no tengo ninguna opinión sobre eso, lo que me llama la atención, es, ¿que clase de coche nos hemos comprado?. Por Dios que es un Sr. VOLVO, que con 4 años y 73.000 Km de le estropee eso, se me abren las carnes.
    Después de varias chorraditas que he tenido y que ni a un PANDA le pasa, es mosqueante. Yo de ti (aunque no sirva de nada) pataleaba y le escribía a VOLVO.
    Otra cosa, ¿y si preguntas en talleres fuera de marca a ver que te dicen?.
    Suerte
    Última edición por pablovstrom; 14/05/2013 a las 21:02

  4. #3
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    Predeterminado Re: Ruido en bajas revoluciones -> servobomba dirección?

    llevo varios días pasandome por la VOLVO para un tema de la radio (en garantia), te digo esto, ya que me llama la atención que en una caja de piezas desechadas que tienen en el taller, vi dos brazos de direccion con su bomba y todo, no se de que modelo, pero estaban practicamente nuevas (sin polvo y aspecto a viejo), significativo ¿no?
    Última edición por pablovstrom; 14/05/2013 a las 21:03

  5. #4
    Miembro Novato

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    Predeterminado Re: Ruido en bajas revoluciones -> servobomba dirección?

    El jefe de taller fue decente y me dijo que no supone ningún problema de seguridad, sólo que con el tiempo el ruido va a ir aumentando y perderé asistencia en la dirección. Además comentó que este tipo de averías suelen salir a partir de los 120000 o 150000 Km. pero que no es raro que ocurran con 70000 Km.
    He decidido aguantar un tiempo y ver como evoluciona, aunque no es mala idea escribir a Volvo a ver si ofrecen alguna solución.
    Saludos

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