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Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

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  1. #11
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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Hola a todos:

    A mí me llegó la carta ayer y hoy por la tarde he ido al servicio oficial y en cuestión de media hora han actualizado el software y comprobado el nivel de aceite.

    He preguntado al encargado que me ha atendido y me ha dicho que en mi caso había subido muy poco el nivel.

    Ante mi extrañeza de que una anomalía de este tipo pueda corregirse mediante software, me han contestado que el sistema electrónico de gestión del motor efectuaba inyecciones de combustible de excesiva duración, de manera que en el interior de los cilindros queda algo de gasoil que no se ha quemado, y que al parecer es el que se infiltra en el cárter produciendo el aumento en el nivel de aceite.

    De todas formas, hasta el momento (9 meses y 6.500 km) el coche ha funcionado impecablemente y nunca he notado nada fuera de lo normal.


    La atención y la amabilidad del personal inmejorable.

    Saludos.

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  3. #12
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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Cita Iniciado por HBS Ver mensaje
    De qué fecha es tu coche? Con que fecha te la manda volvo?
    Me lo entregaron en agosto de 2009. Es de los primeros D5 de 205 CV. Me han mandado la carta ¡Ahora!

    Cuando os preguntaba si habíais notado algo, me refería a "sentir" en el funcionamiento del coche "algo diferente" a antes del mangoneo del software.

    Sinceramente...macojona

  4. #13
    Miembro Habitual Avatar de kiko

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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Cita Iniciado por bivolvo Ver mensaje
    A los que os han "reprogramado" ¿Habéis notado algo después?

    (Si seremos "machotes" que en vez de "perder" aceite nos "gana")

    Con la actualización del software no he notado nada especial. Me indicaron que solo iban a variar el punto de inyección sin que afectara al rendimiento o se notara pérdida de potencia y así ha sido. Lo único que he percibido es que el coche ahora consume como 0.5 litros menos cada 100 kilómetros. Actualmente el consumo medio lo tengo en 6.4 litros.
    No ha vuelto a subir el nivel de aceite y la actualización se realizó hace casi 4 meses.
    Última edición por kiko; 06/04/2011 a las 10:09

  5. #14
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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Gracias Kiko. Me dejas más tranquilo.

  6. #15
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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Cita Iniciado por bivolvo Ver mensaje
    Gracias Kiko. Me dejas más tranquilo.
    Supongo macho: ¡a las 4:24 preocupado! Duerme tranquilo que tenemos un cochazo

  7. #16
    Miembro Habitual Avatar de kiko

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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Cita Iniciado por bivolvo Ver mensaje
    Gracias Kiko. Me dejas más tranquilo.
    De nada para eso estamos.

    Saludos.

  8. #17
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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Cita Iniciado por pono Ver mensaje
    Supongo macho: ¡a las 4:24 preocupado! Duerme tranquilo que tenemos un cochazo
    Yo, es que hay días que empiezo a preocuparme muy temprano y otros acabo de preocuparme muy tarde


  9. #18
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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Cita Iniciado por bivolvo Ver mensaje
    Me lo entregaron en agosto de 2009. Es de los primeros D5 de 205 CV. Me han mandado la carta ¡Ahora!

    Cuando os preguntaba si habíais notado algo, me refería a "sentir" en el funcionamiento del coche "algo diferente" a antes del mangoneo del software.

    Sinceramente...macojona

    La semana pasada me han hecho la actualización que comentais. Mi coche XC60 D5 AWD summun con 34000 kms. Yo he notado dos cosas:

    1.- Como dice Kiko la impresión que tengo es que consume algo menos, aunque no puedo cuantificarlo porque no he hecho los suficientes kilometros.

    2.- La respuesta del motor ha cambiado perceptiblemente. No me parece que haya perdido fuerza o potencia pero si se nota un sonido más seco (como si "picase más biela"), es el tipico sonido "tac-tac-tac" al acelerar (no sé si me explico, la sensación es como si hubieran adelantado la inyección o hubieran eliminado alguna de las preinyecciones). El caso es que para mi antes el motor sonaba más redondo, incluso diría que ahora se notan una vibraciones más secas en los pedales y el volante (de hecho este coche vibra muy poco comparado con otros diesel, de cuatro cilindros claro).

    En fin que no estoy muy satisfecho con el cambio, incluso voy a preguntar si puedo decidir el cambio al "software" anterior. Yo nunca he tenido problemas de nivel de aceite.

    Bueno a ver que opinais los que tengais la experiencia del cambio.

    Todos los momentos cuentan. Saludos.

  10. #19
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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Sigo a la espera de la reprogramación y, leyendo el tema del aceite de girasol para vehículos diesel, me he encontrado con este post de ollauri-biss:

    http://www.volvo4life.es/foros/showt...l=1#post899868


    2º si teneis turbo en el coche, dejar de hacerlo de inmediato ¿ porque? (el pesao es el que lo cuenta ) el caracol del turbo se va llenando poco a poco de glicelina y llega un momento que las aspas del turbo lo sobrepresionan ademas de la posibilidad de tocar esta glicelina el turbo empieza a meter aceite por la damisión incluso el de tu carter; por cierto el coche se te pone a 1000 por hora y tu acelerador no vale para nada ... espero que tengas buenos frenos.
    Jodé, que puñetera coincidencia. Los problemas que ocasiona el aceite vegetal como combustile de vehículos diesel con turbo, coinciden con los síntomas que se han detectado en algunos D5.

    Si esta llamada a revisión (todo ésto según la propia Volvo en sus cartas) tiene que ver con la "crecida" del nivel de aceite y el empleo de biodiesel, el problema parece que tiene bastante que ver con el uso de combustibles vegetales en turbodiesel de toda la vida. También hay un tema por ahí sobre una llamada a revisión porque hay coches que aceleran solos. O sea que NO ES NADA NUEVO.

    Y así las cosas, me pregunto:

    ¿Se les habrá "pasao" a los "inginieros" de Volvo, que ahora le echan aceite al diesel como si fuera una ensalada, y se encuentran que se les aturulla el turbo por su mala cabeza?

    ¿Ésto se soluciona con una simple reprogramación o sería aconsejable otro tipo de solución menos económica que nuestra "querida marca " NO ESTÁ DISPUESTA A AFRONTAR (y costear)?

    ¿De verdad tiene solución, o hay que llevar el turbo a un desguace?

    Por favor, ¿Tendrían la amabilidad nuestras queridas autoridades nacionales, europeas o extraterrestres de obligar a las distriuidoras de combustible a informar sobre la composición de los combustibles con los que tan diligentemente nos sablean "a pachas" incluyendo análisis periódicos en inspecciones?.

    Ignoro si esto ya es obligatorio y si lo hacen ya.

    Por favor si es así, y alguien lo sabe en el foro, le ruego que me indique dónde lo puedo consultar y si hay posibilidad de elegir (),en mi caso, un diesel con el menor nivel de aceite de fritanga posible con el objeto de joder un poco menos el motor y quitarle un céntimo/lustro a la caterva de trincones que, siempre presuntamente, se están forrando con el tema ecofriendly.


  11. #20
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    Predeterminado Re: Llamada a revisión relacionada con el nivel de aceite del motor.

    Como sé que no podíais conciliar el sueño por la angustia de no saber cómo funciona mi teki después de reformatearlo os informo:

    Ya hace un mes que lo han reprogramao y no noto nada. Ni bueno ni malo.

    No news, good news.

    ¡Hala!, descansad.

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