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Presentacion XC70 II

Hola, al final cogimos una XC70 para movernos con la familia un 2004, D5 automatico. ...

  1. #1
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    Predeterminado Presentacion XC70 II

    Hola, al final cogimos una XC70 para movernos con la familia
    un 2004, D5 automatico. De interior estaba muy cerdete, asi que lo llevamos a un profesional a que lo dejara bien.
    De momento me encanta el espacio y comodidad.
    De consumos ando 6,8- 7,2 bastante ciudad.
    Os dejo unas fotos.
    DSC_0070.jpg

    DSC_0068.jpg
    DSC_0066.jpg

  2. # ADS
    Circuit advertisement
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  3. #2
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    Predeterminado Re: Presentacion XC70 II

    Hoy le ha llegado un paquete.
    20140912_152444.jpg
    20140912_155849.jpg
    amortiguadores, copelas, tacos, y limpias. Falta por llegar amortiguadores de rejilla.
    Decir de skandix que tienen un monton de productos, y muy bien de precio. Pero la primera vez no te dejan pagar por tarjeta, y tuve que repetir el pago por paypal.

  4. #3
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    Predeterminado Re: Presentacion XC70 II

    Muy bonito y lo vas a dejar mejor que nuevo

  5. #4
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    Predeterminado Re: Presentacion XC70 II

    Se le ve muy bien, a disfrutarle.

  6. #5
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    Avatar de lalozf

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    Predeterminado Re: Presentacion XC70 II

    tengo la tapa del cobustible loca, asi que le cambiare la bisagra.
    El diseno esta echo para que se rompa muy facil.
    dejo link a apaño de refuerzo
    Plastic Fuel Door Hinge

  7. #6
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    Predeterminado Re: Presentacion XC70 II

    20140913_103443.jpg
    20140913_104653.jpg
    reemplazarlo toma unos 5 minutos, y la tapa vuelve a funcionar, el problema es que los apoyos no tienen ningun refuerzo, y parece demasiada tension para este plastico.
    haces palanca con el destornillador plano, sacas la pieza antigua con la tapa.
    quitas el muelle, limpias todo, se monta la nueva bisagra con muelle y tapa. Y montas en la carroceria. los tetones (4) de plastico quedan embutidos en los agujeros cuando los aprietas.

  8. #7
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    Predeterminado Re: Presentacion XC70 II

    CAMBIADO DE TACO DE MOTOR SUPERIOR
    toma unos 15 minutos. vaso de 10,14,15 llave fija de 18.
    Segun he leido este taco de motor en su version antigua, la redonda, se carboniza pronto y desaparece como estaba el mio
    20140913_105733.jpg
    20140913_115737.jpg
    Asi es el nuevo con diseño mejorado (mas cuadrado)
    20140913_110349.jpg
    este es de skandix, sale por unos 50 euros, los hay mejores en IPD.
    El trabajo es sencillo, quitas tapa de motor,quitas barra torretas, 14
    quitas el tornillo del taco 15-18. sacas la barra torretas. quitas los tornillos del taco a bloque y los trasladas al nuevo en la misma posicion.
    los aprietas sin pasarta.
    montas todo y taco nuevo
    20140913_110732.jpg
    torretas
    20140913_111726.jpg
    viejo y nuevo taco, justo antes de pasar tornillos
    20140913_111112.jpg
    sacar eje taco
    20140913_115636.jpg
    todo cerrado



    el resultado se nota menos cabeceo del motor

  9. #8
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    Predeterminado Re: Presentacion XC70 II

    Me encanta ese modelo, de mis preferidos de volvo siempre....
    le gusta.

  10. #9
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    Predeterminado Re: Presentacion XC70 II

    Buenas Lalozf, muy bonito el coche , como te veo con ilusión y ya que estás en faena, yo te recomendaría algunas cosillas más, si has cambiado el taco de goma antivibratorio es que el coche tiene Km y para dejarlo al 100%, yo le haria una puesta a punto completa.

    *Si ves que hay algo de suciedad marrón en el vaso de expansión del liquido de refrigeración, desmontaría y limpiaría bien el vaso y el circuito con una manguera de agua y rellenaría con nuevo liquido refrigerante.
    *Cambiaría el liquido de frenos que tendrá humedad.

    *Desmontar y limpiar el circuito de admisión y también la EGR, desmonta la tapa de balancines que a la vez hace de colector de admisión.

    Estas fotos son del siguiente modelo al tuyo (185c.v.), que lo acabo de comprar hace un mes y de hacerlo yo, tengo el colector de admisión en color negro ....pero para que te hagas una idea yo creo que sirve. Es facil de hacer manteniendo limpieza y un poco de prudencia, y facil de encontrar información en la web.

    Tubo que va al colector de admisión.

    afzetting inlaat XC70.jpg

    La EGR sucia.

    EGR smerig XC70.jpg

    Y la entrada al colector de admisión.

    kleppendeksel xc 70 eerste schoonmaak.jpg

    Para soltar la tapa de balancines (colector) tienes que desmontar los inyectores y hay que cambiar las arandelas de cobre que sellan el inyector al cilindro y también muy importante cambiar las piezas que hacen de muelle de presión y los tornillos de amarre, esta arandela, tornillos y pieza de presión es un kit que se vende en la Volvo, tienes que comprar 5 kits. Limpia bien los inyectores, pero la punta sin lijar , solo con liquido desengrasante y trapo.

    verstuiver xc70.jpg

    Tapa los agujeros de admisión y los de inyectores y también el tubo grueso que va al turbo, que como se te caiga una arandela ó cualquier herramienta la has liado de verdad.

    kop xc70.jpg

    Yo le cambié también las mariposas de turbulencias (que se ve en la foto) es muy recomendable ya que tienen holguras, y el brazo de accionamiento, pero en tu motor creo que no hay mariposa (dependiendo del año).

    Es importante revisar y cambiar las arandelas de cobre (sellos de los inyectores) y las piezas que presionan los inyectores contra el cilindro, por que con los kilómetros se producen pequeñas fugas de compresión y aumenta la rumorosidad del motor.

    Tenemos un BMW X3 con el motor 2.0 d, recién comprado con 6.000 Km, se que parece increible y que mucha gente no me creerá ,pero después de dejar el motor del Volvo XC70 a punto, te puedo asegurar que la rumorisidad a relentí del BMW, es el doble que la del volvo.

    Saludos.
    Última edición por ibargarai; 14/09/2014 a las 11:24

  11. #10
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    Predeterminado Re: Presentacion XC70 II

    madre mia parece que ha estado en la extracccion de humos de una churreria, el codo.
    vigilare lo que me comentas, me parece interesante

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