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Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

Hola! Que opinais de los xc70 como coche para viajar? la inmensa mayorai son automaticos, ...

  1. #1
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    Avatar de carlosmvp

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    Predeterminado Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    Hola!
    Que opinais de los xc70 como coche para viajar?
    la inmensa mayorai son automaticos, lo que no me agrada, la verdad.
    En cuanto a los motores, cual es el mas recomendable?
    Los motores a gasolina son mantenibles o demasiado glotones?
    Seria de segunda mano, de los primeros, 2001-2004.
    Espero consejos y experiencias!



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  3. #2
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    Predeterminado Re: Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    Hola,
    me imagino que en este foro encontrarás opiniones bastante favorables. Mi experiencia es que es un coche comodísimo para viajar. El conjunto suspensión y neumáticos es un poco más blando que en un turismo normal, por lo que en carretera y autovía los kilómetros pasan sin fatigar. Esto tiene el inconveniente de que en puertos de montaña y curvas lentas llevas un barco que no es precisamente deportivo. Aún y todo, las curvas lentas se pueden tomar muy rápido, más de lo que admiten los pasajeros :-) , y a partir de ahí tienes la tracción total y un DTSC que te dejan aún mucho margen.
    Yo busqué cambio manual, no me gusta el automático.
    El consumo del XC70 es un poco superior al del V70 equivalente, por el peso y rozamiento de la tracción total. Pero yo estoy haciendo por debajo de los 7 litros, que no me parece nada mal.
    El motor diesel D5 con 163 ó 185 CV es una delicia en cuanto a par, potencia, consumo y suavidad de funcionamiento. Maneja el coche con mucha alegría. A alguien le parece un poco ruidoso, a mí me encanta su sonido.
    Pero si no vas a hacer muchos kilómetros al año puedes buscar un gasolina, que estarán más depreciados. Gastan más, pero haz las cuentas e igual te llevas una sorpresa. También te puedes llevar la sorpresa de probar un motor gasolina turbo de 200/210 CV y que te de la sensación de que anda menos que el D5... los motores gasolina turbo empiezan a "funcionar" a partir de 3000 vueltas, como no le des alegría te parecerá que no anda mucho... (lo digo después de haber probado un T5)
    Atención a los XC70 de los primeros años, que no tienen el sistema Haldex para la tracción total. Tienen un diferencial central, mecánico, que da más problemas que el Haldex.

  4. #3
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    Predeterminado Re: Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    Mi opinión es bastante parecida, con matices.
    El coche es confortable, los kilometros caen sin fatiga, especialmente por autopista. Mi experiencia con automaticos es de un triptronic del 2001 y el xc70 II del 2007 (6 v): la conclusión es que este ultimo es un resbalador nato en 1a, 2a.. pero rodando va mejor. No obstante es peor que el de VW. Hay gente proautomatico y gente que no lo quiere ni ver, cuando te acostumbras es práctico.
    Mi motor, D5 185 CV es ruidoso para mi gusto (comparado con un premium aleman) pero en potencia nada que decir, excelente, pero con promedios reales de 8.3 a 8.8, segun la ciudad que pises y lo que te pese el pie.
    La direccion no es lo precisa que deberia ser, aunque aquí debo decir que tengo otro coche de traccion trasera y eso influye.
    Cuidado en cogerlo sin haldex, es muy sensible al desgaste irregular de los neumaticos y se casca el estriado del repartidor: al tener diametros diferentes una rueda avanza más que la otra y fuerza el mecanismo acabando por cascar.

  5. #4
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    Predeterminado Re: Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    Cita Iniciado por e1000iodh Ver mensaje
    Hola,
    me imagino que en este foro encontrarás opiniones bastante favorables. Mi experiencia es que es un coche comodísimo para viajar. El conjunto suspensión y neumáticos es un poco más blando que en un turismo normal, por lo que en carretera y autovía los kilómetros pasan sin fatigar. Esto tiene el inconveniente de que en puertos de montaña y curvas lentas llevas un barco que no es precisamente deportivo. Aún y todo, las curvas lentas se pueden tomar muy rápido, más de lo que admiten los pasajeros :-) , y a partir de ahí tienes la tracción total y un DTSC que te dejan aún mucho margen.
    Yo busqué cambio manual, no me gusta el automático.
    El consumo del XC70 es un poco superior al del V70 equivalente, por el peso y rozamiento de la tracción total. Pero yo estoy haciendo por debajo de los 7 litros, que no me parece nada mal.
    El motor diesel D5 con 163 ó 185 CV es una delicia en cuanto a par, potencia, consumo y suavidad de funcionamiento. Maneja el coche con mucha alegría. A alguien le parece un poco ruidoso, a mí me encanta su sonido.
    Pero si no vas a hacer muchos kilómetros al año puedes buscar un gasolina, que estarán más depreciados. Gastan más, pero haz las cuentas e igual te llevas una sorpresa. También te puedes llevar la sorpresa de probar un motor gasolina turbo de 200/210 CV y que te de la sensación de que anda menos que el D5... los motores gasolina turbo empiezan a "funcionar" a partir de 3000 vueltas, como no le des alegría te parecerá que no anda mucho... (lo digo después de haber probado un T5)
    Atención a los XC70 de los primeros años, que no tienen el sistema Haldex para la tracción total. Tienen un diferencial central, mecánico, que da más problemas que el Haldex.

    completamente de acuerdo con el primer párrafo, pero despues...

    comparar un calamar de 163/185 Cv con un gasolina de 210... en fin, sin comentarios, que el par no lo es todo...

    has probado un T5, pero se ve que no el 2.5T, que es el que lleva el XC70 (y no se parece nada al T5) conviene saber de lo que se habla, el T5 anda más (40 Cv más) con su HPT, pero es mucho más puntiagudo (más deportivo) que el 2.5T con LPT , el que monta el XC70, que por su carácter "burgués y rutero" lleva un motor con más bajos, más progresivo, el T5 anda más, bastante más, pero el 2.5T empieza antes...

    "empiezan a "funcionar" a partir de 3000 vueltas, como no le des alegría te parecerá que no anda mucho"... joé, pues el LPT empieza a soplar a los 1.800, a 3000 rpm (que es donde tiene el par máximo) ya vas a 80 km/h en 3ª, 100 en 4ª y 130km/h en 5ª, y a 4.000 rpm a 140 en 4ª y 180 km/h en 5ª, la línea roja la tiene en 6.000 pero yo no suelo pasar de 4.000 y pocas veces he llegado a 5.000... para que te hagas una idea en conducción normal se cambia a 2.000 vueltas, así que ya ves si da juego alrededor de las 3.000, si eso es "empezar a funcionar" para un coche que es "un barco que no es precisamente deportivo"...

    Ya se ha hablado mil veces de lo de la gasolina/gasoil, depende de los km que hagas y lo que valores el "agrado de conducción" (potencia/suavidad/silencio), en esto no hay color entre los gasolina y gasoil, pero lo que ganas por un lado lo pagas en la gasolinera por el otro... Los gasolina son más baratos de comprar y mantener, y más fiables, pero gastan más y son invendibles de enésima mano, cuando lo acabes va directo al desgüace...

    Lo ideal es a partir del 2005, huye de los 2001, con caja de mariposas problemática y viscoso en vez de haldex
    le gusta.

  6. #5
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    Predeterminado Re: Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    jeje, ya imaginaba que ese párrafo podía tener polémica... busqué el típico icono del paraguas, porque sabía que algo podía llover...
    Los calamares son los del grupo v a g, los nuestros no echan humaredas negras!!! :-)
    Efectivamente, el T5 que probé era un 850, con 250 caballos. Por supuesto, los caballos están ahí, pero hay que ir a buscarlos. Hay que subirlo de vueltas, y de memoria me suena que era a partir de 3000 cuando empezaba a rugir. La "sensación" de que un coche anda bien te la da el ir en 5ª o 6ª (a 2000 vueltas), tener que adelantar al típico camión que se pega media hora adelantando a otro camión, dar un pisotón y que el coche empuje. Ya sé que con un gasolina le metes 3ª y te pones a 160 en un momento, pero tampoco puedes estar todo un viaje así.
    No he probado un 2.5T con LPT (supongo que es turbo de baja presión) y, si como dices, empieza a soplar antes, seguro que esa sensación mejora. De hecho, mirando las cifras, los turbo de gasolina obtienen valores de par máximo iguales o mejores que los diesel.
    Totalmente de acuerdo con tu resumen del debate gasolina/gasoil. A la gente que hace pocos kilómetros le aconsejo gasolina, que al final dan mucha menos guerra que los turbodiesel actuales. Y la diferencia de gasto puede rondar unos 30€ cada 1000 km. Si haces 10000km/año, gastarías en gasolina 300€ más que si tuvieras diesel.

  7. #6
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    Predeterminado Re: Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    jeje, al final estamos de acuerdo y estas polémicas sin acritú mejoran los foros... te acepto lo de no ser calamar como animal de compañía, pero no estoy de acuerdo con que la "sensación" de que un coche anda bien sea la de pegar un pisotón en 5ª o 6ª (a 2000 vueltas), y que el coche empuje, eso es para la conducción "abuelete mode", aunque tienes razón en que tampoco es bueno todo lo contrario, todo el día a 5.000 vueltas (aunque pegarse al respaldo mola), nuestros coches no son deportivos y en el término medio está la virtud (y en este caso ahí está el 2.5T LPT jeje)

  8. #7
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    Predeterminado Re: Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    + 1 juan fc ;-)

  9. #8
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    Predeterminado Re: Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    Cita Iniciado por juanfc Ver mensaje
    jeje, al final estamos de acuerdo y estas polémicas sin acritú mejoran los foros... te acepto lo de no ser calamar como animal de compañía, pero no estoy de acuerdo con que la "sensación" de que un coche anda bien sea la de pegar un pisotón en 5ª o 6ª (a 2000 vueltas), y que el coche empuje, eso es para la conducción "abuelete mode", aunque tienes razón en que tampoco es bueno todo lo contrario, todo el día a 5.000 vueltas (aunque pegarse al respaldo mola), nuestros coches no son deportivos y en el término medio está la virtud (y en este caso ahí está el 2.5T LPT jeje)
    oye, de "abuelete" nada!!! que sólo tengo treintaymuchos!!! A mí me gusta, como al que más, lo de pegarse al respaldo. Me encanta reducir un par de marchas, dar el pisotón para adelantar a un camión en carretera y pasarlo en unos 3 segundos, eso te da tranquilidad y seguridad. Pero cuando haces viajes de 10 horas de coche al día (y de esos he hecho muchos) se agradece no tener que ir todo el rato cambiando de marcha para adelantar.

  10. #9
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    Predeterminado Re: Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    Y siguiendo el hilo, en qué año empezaron a instalar el Haldex? Yo estoy mirando un XC70 del 2004.
    Gracias

  11. #10
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    Predeterminado Re: Volvo xc70 de segunda mano, que opinais? Consejos?

    Hola a todos! Soy nuevo, hoy he decidido registrarme. En casa ya hay un XC70 D5 automatico y es una delicia para viajar.... tanto que estoy buscando uno para mi y he encontrado un XC70 D5 automatico con 286,000km de finales del 2003 contenido de precio y me lo estoy pensando porque me sale muy bien de precio... Personalmente me encantan los automáticos y por lo que estoy leyendo en internet y en talleres el XC70 D5 es uno de los coches mas robustos y mas fiables que ha hecho Volvo... ese motor solo fallan los inyectores, poleas o tracción, asi que a la hora de comprar hay que tenerlo en cuenta. Tengo muchas ganas de tener uno pero me lo estoy pensando :P

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