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Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

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  1. #1
    Miembro Novato

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    Predeterminado Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Hola a todos.
    XC 70 d5 2.4 automático
    El otro día, que hacía mucho frío de madrugada, sobre 3 ó 4 grados a las 8 de la mañana, arranqué el coche, que había pasado la noche en la calle, y al empezar a rodar noté que pegaba un tirón al cambiar de marcha. Entonces ví que se había encendido el triangulo amarillo del cuadro y que en vez de poner una D en el indicador de la marcha había una raya. Además apareció el mensaje de revisión necesaria de caja de cambios. Paré el coche y volví a arrancarlo. Seguía saliendo el mensaje pero ya marcaba todas las posiciones de la palanca en el cuadro P, R, N, y D, y puesto a rodar de nuevo, todo iba bien. El caso es que no ha vuelto a hacer extraños, pero el mensaje sigue ahí. ¿Puede fallar el selector debido al frío? ¿A alguien le ha pasado algo parecido?

    Gracias.

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  3. #2
    Miembro Elite Avatar de arial 1

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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    El selector no. Pero me da que el ATF necesita un cambio. No tiene la fluidez que necesita en frío, por eso te dió un tirón.

    ¿cuantos km tiene ?

    Cuando sea así , enciende el coche, lleva el puntero a la N y deja que caliente un ratito todo el coche, un par de minutos es suficiente. Seguro que la caja no te hace extraños, salvo que tengas algún solenoide tocado .

  4. #3
    Miembro Novato

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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Hola, arial 1.
    El coche tiene 190000 km. Pero cambiaron la caja de cambios entera a los 170 000 en la VOLVO porque parecía que saltaban las marchas al acelerar (4000 euros). No sé si estará en garantía o no. Tengo que buscar la factura pues hace casi tres años de esto.
    Por cierto, ¿qué es el ATF?

  5. #4
    Miembro Elite Avatar de arial 1

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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    El ATF es el líquido de la caja de cambios que es imprescindible sustituir cada 75.000 km para que no vuelva a romperte la caja.

    Supongo que lo que te pasó entonces es que estaba demasiado frío y sin dejarlo recircular antes en la N , te dió una lectura errónea. Obsérvalo , pero si se vuelve a repetir esa situación de frío al arrancar déjalo un par de minutos en la N antes de ponerle la D. Si entonces te da tirón es que puede haber algo mal.

  6. #5
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    yo tambien tengo u xc 70 y me daba tirones al arrancar y tambien me salia el mensaje, fui a volvo y me dijeron que cambio nuevo, aguante un tiempo pero al final tuve que reparar el cambio,en un taller que habian recomendado en el foro está en Aranda de Duero,total 2000€ , asi como la mitad que en volvo desde entonces Enero 2012 sin problemas.talleres Escar en Aranda de Duero.
    un saludo

  7. #6
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Gracias a los dos por la información. De momento voy a llevarlo a que lo conecten a la máquina a ver si los códigos que salgan dan alguna idea de lo que ha pasado. He estado usando el coche esta mañana y no hace nada raro. Incluso lo he pasado a manual y hace bien los cambios de marcha. La próxima vez que haga tanto frío haré lo que dice arial1.
    Si me dicen que hay que abrir la caja, me pensaré si llevarlo a la Volvo. No encuentro normal que tras 20000 km haya petado una caja nueva.
    Ya os contaré.
    Gracias a los dos.

  8. #7
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    Avatar de garrett

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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Ya nos dirás a ver qué es,pero si no ha vuelto a hacer será un fallo fugitivo que le llaman.

  9. #8
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Si solo sustituyeron la caja y no hicieron una limpieza y purga a conciencia de todo el sistema desde el radiador, es posible que al haber virutas metálicas, en caso de estar presentes por la anterior avería, la caja pueda romper a esos km.

    Cita Iniciado por gasxc70 Ver mensaje
    Gracias a los dos por la información. De momento voy a llevarlo a que lo conecten a la máquina a ver si los códigos que salgan dan alguna idea de lo que ha pasado. He estado usando el coche esta mañana y no hace nada raro. Incluso lo he pasado a manual y hace bien los cambios de marcha. La próxima vez que haga tanto frío haré lo que dice arial1.
    Si me dicen que hay que abrir la caja, me pensaré si llevarlo a la Volvo. No encuentro normal que tras 20000 km haya petado una caja nueva.
    Ya os contaré.
    Gracias a los dos.

  10. #9
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    Avatar de RAMONTXETE

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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Buenos dias, lo primero mirale el nivel de aceite, en la caja te puede suceder que este un poco bajo y por eso te de tirones y te marque anomalia de la caja al tener que esperar a tener presion suficiente para activar las valvulas, otra cosa es que con 20000Km se te rompa la caja de nuevo, con el frio todos los fluidos no funcionan correctamente como bien te ha dicho ARIAL espera un poco antes de meter la velocidad asi das tiempo a mover,calentar,cargar el volante del convertidor y bomba. vete al taller y que te metan la maquina haber que les dice que te quiten los avisos de error y a funcionar haber que pasa.

  11. #10
    Miembro Novato

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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Hola de nuevo. Tengo novedades que no son buenas. Ayer llevé el coche al taller al que lo suelo llevar para las revisiones (no Volvo, claro). Al conectarle la máquina de diagnosis, le salieron varios fallos de la caja de cambios: No hay señal del ZEM-MIL, y "conexión en puente convertidor no plausible". A pesar de los fallos, el coche iba bien. Esta mañana en frío, lo ha estado probando por ciudad y sin problemas. Pero ha salido a probarlo en carretera, y al principio todo iba bien, pero al volver, le ha empezado como a patinar el embrague (el motor se aceleraba pero el coche no avanzaba). Dejándolo enfriar un poco, volvía a moverse, hasta que cogía temperatura y otra vez lo mismo. Al llegar al taller, ha comprobado que el líquido de la caja sale negro, pero negro negro, cuando según él debería ser de un color rojizo, lo que indica que algo no anda bien en la caja. Lo curioso es que no da mensaje de error de ningún tipo.
    Lo siguiente que he hecho ha sido llamar a la Volvo para preguntar por la garantía de la caja que me pusieron. Dicen que la garantía es de dos años, y acabó en Junio de este año. A pesar de eso he pedido cita para que vean qué le pasa y porqué a los dos años y 6 meses, y 25000 Km de vida se ha vuelto a estropear.
    Me temo que me van a decir que pasada la garantía, a pagar. En ese caso me lo llevaré de nuevo al taller que me saldrá más barato, y me fío de quien me ha cuidado ya tres coches sin ningún problema.
    Ya os contaré la semana que viene.

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