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Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

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  1. #121
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Cita Iniciado por Don Mono Ver mensaje
    Olvide agregar q las cajas de los de años 2001-2002 dan guerra... Pero si te animas te ayudo a darle guerra y ganarla

    Intentaremos hacer el plan A, a ver si consigo el producto del que hablas pues en España parece que está difícil, por lo menos a ese precio.Compraré unas garrafas de Atf en la volvo y a cruzar los dedos. Me resisto a pensar que no tiene solución pues en frío y en carretera va realmente bien.
    De lo contrario pasaremos al plan b del que me preocupa más no tener alguna herramienta especial que pueda hacer falta, muchas gracias, iré contando algo.

    Saludos

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  3. #122
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Hola amigos.
    xc70 cross country año 2002, 215.000km
    Os cuento lo compre hace unos 6 meses y pensaba que el coche iba bien hasta que esta misma semana me aparece el mensaje "caja de cambios revision necesaria" bueno pues por una amistad decidí llevarlo a la volvo y que me lo enchufasen para ver el diagnostico y hacer las actualizaciones de software.
    Vamos con el resultado,el mecanico lo actualiza (asi descarta temas electronicos) borra los codigos de fallo por que no ve ninguno importante solo algo de "punto muerto" mira el ATF y me dice que está muy bien que lo han cambiado hace poco pues tiene buen color, y sale a probar el coche.
    Enseguida se da cuenta del fallo y es el siguiente, al reducir hasta parar completamente el coche una vez parado quita la marcha y cuando suelto el freno para salir y hacelero mete la marcha y pega un tiron bastante fuerte.
    Directamente me dice que la caja no se repara que solo sustituyen y que me aconseja que me acostumbre a ello hasta que rompa la caja y no quede mas remedio que cambiarla (que el se tiro 3 años con un problema parecido hasta que decidio cambiarla)
    Que me aconsejais hacer,estoy a tiempo de reparar el fallo de alguna manera??
    GRACIAS

  4. #123
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Cita Iniciado por Astivolvo Ver mensaje
    Hola amigos.
    xc70 cross country año 2002, 215.000km
    Os cuento lo compre hace unos 6 meses y pensaba que el coche iba bien hasta que esta misma semana me aparece el mensaje "caja de cambios revision necesaria" bueno pues por una amistad decidí llevarlo a la volvo y que me lo enchufasen para ver el diagnostico y hacer las actualizaciones de software.
    Vamos con el resultado,el mecanico lo actualiza (asi descarta temas electronicos) borra los codigos de fallo por que no ve ninguno importante solo algo de "punto muerto" mira el ATF y me dice que está muy bien que lo han cambiado hace poco pues tiene buen color, y sale a probar el coche.
    Enseguida se da cuenta del fallo y es el siguiente, al reducir hasta parar completamente el coche una vez parado quita la marcha y cuando suelto el freno para salir y hacelero mete la marcha y pega un tiron bastante fuerte.
    Directamente me dice que la caja no se repara que solo sustituyen y que me aconseja que me acostumbre a ello hasta que rompa la caja y no quede mas remedio que cambiarla (que el se tiro 3 años con un problema parecido hasta que decidio cambiarla)
    Que me aconsejais hacer,estoy a tiempo de reparar el fallo de alguna manera??
    GRACIAS
    pues debe ser serio cuando un mecánico Volvo te comentó esto. Creo que sólo los especialistas que reparen transmisiones automáticas que pueden explicar estos sintomas. Opinion personal.
    pero vamos supongo no quieres abrir una parte de la caja para sustituir válvulas y solenoides.
    .

  5. #124
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    30 oct, 15
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Hola a todos, tengo un XC70 de noviembre del 2004 automático, el caso es que empezó a darme problemas a los 80.000 km, me cambiaron el atf en el concesionario pero siguió igual, cada vez fue a más, hasta que tuve que reparar la caja de cambios, me la reparó AUTOMATIC Kumy de Alcorcón, aparentemente funciona bien, pero en cuanto la fuerzas o le aprietas un poco o haces puertos de montaña, notas que le cuesta más tirar las marchas largas, necesita más revoluciones que cuado está frio, y le sigues apretando llega a encenderse el mensaje de "ACEITE CAJA CAMBIOS TEMPERATURA ALTA", lo dejas enfriar y va perfectamente, los de AUTOMATIC lo han revisado 3 veces y no encuentran solucion, que no me preocupe, pero me preocupo.
    Quiero ponerle un radiador adicional tipo MISHIMOTO 2075 para que no se caliente el aceite y de paso cambiarle el atf que me pusieron ya que tiene un color un poco marron y solo llevo 14.000 km desde que lo repararon, he comprado 10l de MOBIL 3309, tendré suficiente?, una vez cambiado el del carter de la caja, voy cambiando cada 2 litros por la salida del radiador, pero arranco en P, o debo moverlo a la D frenándolo, para que expulse los 2 l de aceite viejo?
    Espero que haciendo esto la caja me dure más, pues funciona correctamente pero tiende a calentar el aceite.
    Un saludo y gracias.

  6. #125
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    volvoxc70aut: -Hola amigo. Mejor cambiar todo aceite y no parte. Tengo coche como tuya, es de 12.2004, no me daba mucho problemas pero notaba unos tirones no muy graves de 1 - 2 y cuando frenas de 2 -1. Cambiare aceite (original de Volvo) con este modo:https://www.youtube.com/watch?v=7WfY8MQc1B8 luego despues de marcha de 2000 km. cambiare otra vez con mismo metodo (sale aceite bastante oscuro) y el resultado es muy bien. Despues de cambio de aceite en caja de cambio es necesario quitar adaptaciones con maquina VIDA DICE. No creo que cambio de una parte de aceite te dan buen resultado.

  7. #126
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Hola , quisiera presentarme ,
    soy Guido ,y tengo un motor volvo 3000 v6 24 valvulas con caja aisin warner AW 55/50 de5 marchas con secuencial montado en un Renault laguna 2 privilege 2003, numero de chasis VF1BG013B27826637.f
    sabran entonces porque lo lei que me ocurre lo de todos con la caja , que valvula s, que babilla de metal . que filtro interior , que el aditivo algo asi como espuma de mar? etc

    pero mi pregunta es que calado lleva el convertidor de mi caja , (es de la Caja de velocidades ?
    Porque me parece haber leido eso , y no se si el calado es del motor o de la caja de velocidades en el convertidor?
    les paso lo que encontre , lo del convertidor lo busque y no lo encontre de nuevo.-

    muchas gracias y disculpen si es muy confuso. pero quiero comprar la caja de valvula y el masterkid y el convertidor y si digo que es renault nadie me entiende , y he decidido decir que es caja aisin aw 55-50 SN
    , no se si esta bien porque en la Renault creo que la llaman SU1002.-

    gracias
    NIGHTMARE
    25-12.2012
    Los cambios según el fabricante de las cajas, que también monta Renault, dictamina cambios en condiciones normales a los 60.000 kms y para uso intensivo, entre 40 y 50mil kms.
    28-12-2015
    Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"
    Pues sí, el fabricante es AISIN W


    Para que te hagas una idea, Renault Velsatis 3.0 DCI y S60-S80 D5 montan la misma caja pero con diferente anclaje.

  8. #127
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    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Buenos días:

    Sigo con mi calvario con la caja de cambios.
    Hace un par de años me la sustituyeron y al cabo de 15 días todo volvió a su estado original, es decir la dichosa alarma de "caja de cambios averiada....". En realidad gracias a un amigo del foro descubrí que el problema era "el conector del cuarto inyector", que la caja no se rompe sino que entra en un programa de emergencia que pone solo la tercera velocidad y marcha atrás pero no cambia de marcha. Toma ya me gasté 5.000 para nada cuando luego lo arreglé con 5€.
    Pero bueno el coche ha ido bien. Ahora me da tirones cuando circulo a punta de gas (alrededor de 100Km/h) y algunos tirones cuando sube de marcha alrededor de 4ª a 6ª.
    Me han dicho que puede ser la caja de válvulas o el convertidor de par.
    Revisando los niveles me he encontrado aceite en la botella de agua del radiador. Creo que es un síntoma de fallo en la culata o radiador de aceite.
    Mi pregunta es ¿Podría venir de algún radiador de aceite del sistema de transmisión y estar ambas averías relacionadas. Si fuera de la culata el motor debería soplar compresión por el vaso de expansión de refrigerante y no lo hace. A ver si algún amigo me ilumina.

  9. #128
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    Avatar de XC70-2005gris

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    XC70 2.4 AWD Cross Country

    Predeterminado Re: Mensaje "Revision caja de cambios necesaria"

    Hola a todos me uno al Club de los Volvos maltrechos.... digo! De los de "revisión de caja de cambios necesaria", en lo único que no coincide el relato, es que en mi pantalla aparte de este mensaje, aparece... "Llevelo a la Volvo mas próxima a su domicilio" continuando con el mensaje "necesitamos robarle!" que parpadea varias veces y vuelve al anterior.
    Veo que las ultimas entradas son de 2014, tal vez...ya todos estén con un mejor coche, cosa que me alegro!

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