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OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

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  1. #11
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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    Yo le acabo de poner las hankook, le he hecho muy pocos km. aún pero lo que si he notado es que son algo mas silenciosas, las otras que tenia eran good year, pero estaban gastadas por el otro dueño asi que no puedo opinar de ellas.
    Cuando llegue el invierno y tenga que usarlas en campo con barro o nieve ya os contaré.
    Las hankook las tiene un primo en una renault espace y está muy contento con ellas aúnque las suyas son solo para carretera y no se puede comparar.

    Un saludo.

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  3. #12
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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    Kikepascual a mi antes de cambiar los neumáticos me chirriaba al girar a la dcha. al cambiar los neumáticos le hice un alineamiento de la dirección y para mi sorpresa tenía holgura las axiales (me toco cambiarlas), las de adelante desalineadas bastante y la de atras dcha. también.
    El caso es que desde que le hice el alineado y con ruedas nuevas ya no chirrian más.
    Posiblemente tu caso sea parecido, espero haberte ayudado, un saludo.

  4. #13
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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    Todo eso que decís está muy bien........ hasta que pruebas los Nokian GR2 .

  5. #14
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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    Cita Iniciado por kikepascual Ver mensaje
    hola buenas a todos. Soy Kike y nuevo nuevo del todo aquí. No sé si mis preguntas son para este foro pero las lanzo. Tengo que cambiar los neumaticos. He usado los famosos Scorpions STR. Lo que yo he notado en mi vehiculo (no soy un experto en el tema) es que 1º el vehiculo suele perder aderencia de delante en curvas cerradas, 2º las ruedas chirrian del copon en garajes o en cualquier situacion que otros vehiculos no hacen (está claro que la tracción 4x4 lo provoca pero siempre he tenido 4x4 y en este es exagerado) y 3º por el campo se comporta "bastante bien" siempre y cuando el terreno esté seco. En el momento que caen 4 gotas y se forma un poco de barro el vehiculo (o los neumaticos) son intratables. No sé sobre hielo porque soy de Valencia y no tengo muchas oportunidades de probar nieve o hielo, pero en barro es un autentico caos. Me gustaria saber despues de haberos contado mi experiecia, si hay algún otro neumatico que pueda montar y corrija un poco lo que para mi son defectos.
    A mí tambien me pasa lo mismo y es algo que no me gusta, con las Continental Contac no pasaba, pero es evidente que cada una tiene sus virtudes y sus defectos, y en el caso de la Pirelli el de los chirridos, como comentas, es uno de ellos.

  6. #15
    Miembro Novato Avatar de TOPDOWN

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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    Yo también tengo que cambiar los neumáticos de mi XC70 del nuevo modelo( 40.000 kms pero con las dos delanteras muy desgastadas por el interior ( no tuve la precaución de rotar las ruedas como sí que hice con mi 850 anterior.....); he repasado todos los mensajes del subforo XC70 y la verdad estoy todavía más confuso que antes. Me interesa sobre todo el agarre en carretera y con lluvia ( en seco casi todo agarra bien). Por lo que leo descarto los Scorpion pero no veo alternativas a los Continental M+S que llevaba de serie. ¿es tan complicado como me parece? Gracias

    Salu2

  7. #16
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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    Cita Iniciado por TOPDOWN Ver mensaje
    Yo también tengo que cambiar los neumáticos de mi XC70 del nuevo modelo( 40.000 kms pero con las dos delanteras muy desgastadas por el interior ( no tuve la precaución de rotar las ruedas como sí que hice con mi 850 anterior.....); he repasado todos los mensajes del subforo XC70 y la verdad estoy todavía más confuso que antes. Me interesa sobre todo el agarre en carretera y con lluvia ( en seco casi todo agarra bien). Por lo que leo descarto los Scorpion pero no veo alternativas a los Continental M+S que llevaba de serie. ¿es tan complicado como me parece? Gracias

    Salu2
    No sé que llantas tienes, en 215/65/16 las que tiene mi coche, casi no hay neumáticos mixtos, creo recordar que sólo los Pirello o los Continental (los que trae de fábrica). Yo los cambié por Pirelli, porque me pareció que se desgastaban demasiado pronto...Con los Pirelli, estoy a gusto, pero lo de los chirridos es cierto, y no los he probado con barro, y cuando llega la nieve pongo unos michelin de invierno...

    Yo en su dia estuve investigando esta web www.tirerack.com. Y sus conclusiones son que la Pirelli era más recomendable y se comportaba mejor que la Continental con lluvia...Luego está la opinión de cada usuario, pero sus puntuaciones se basan en eso, en opiniones de los usuarios americanos.

    Salu2

  8. #17
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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    Cita Iniciado por TOPDOWN Ver mensaje
    Yo también tengo que cambiar los neumáticos de mi XC70 del nuevo modelo( 40.000 kms pero con las dos delanteras muy desgastadas por el interior ( no tuve la precaución de rotar las ruedas como sí que hice con mi 850 anterior.....); he repasado todos los mensajes del subforo XC70 y la verdad estoy todavía más confuso que antes. Me interesa sobre todo el agarre en carretera y con lluvia ( en seco casi todo agarra bien). Por lo que leo descarto los Scorpion pero no veo alternativas a los Continental M+S que llevaba de serie. ¿es tan complicado como me parece? Gracias

    Salu2
    Si te desgasta las ruedas por el interior, algo anda mal, hazle el paralelo, no es normal que se las coma por dentro. Salu2

  9. #18
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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    yo e repetido con las pirelli scorpion m+s,con las primeras que traia el coche cuando me lo entregaron les hice 60000km por lo cual visto el exito y su comportamiento en todo tiempo me e apalancado otras

  10. #19
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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    Cita Iniciado por TOPDOWN Ver mensaje
    Yo también tengo que cambiar los neumáticos de mi XC70 del nuevo modelo( 40.000 kms pero con las dos delanteras muy desgastadas por el interior ( no tuve la precaución de rotar las ruedas como sí que hice con mi 850 anterior.....); he repasado todos los mensajes del subforo XC70 y la verdad estoy todavía más confuso que antes. Me interesa sobre todo el agarre en carretera y con lluvia ( en seco casi todo agarra bien). Por lo que leo descarto los Scorpion pero no veo alternativas a los Continental M+S que llevaba de serie. ¿es tan complicado como me parece? Gracias

    Salu2
    Yo voy a por el segundo juego de cuatro Nokian V, en 215/65/16, en asfalto mojado y seco tienen un agarre espectacular, si no vas a ir por tierra (no son para eso) y tienes otras para nieve (lo ideal, tipo Nokian WRG2 o así ) para mi son perfectas.

    Problemas, la duración, 32.000km rotándolas para gastarlas igual, con una conducción rápida solo carretera, un poco duras de tacto, y el ruidito de las piedritas en los surcos después de salir de un aparcamiento de tierra ...

    Las scorpion las recuerdo con horror, pero claro, no las usé en tierra o nieve, donde me imagino mejorarían mi opinión.

    Salu2
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  11. #20
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    Predeterminado Re: OTRA VEZ CON LOS PIRELLI SCORPION STR.

    En cuanto a gomas, creo que poco me falta por probar, pero si hay un neumático que me ha convencido, aparte del 50/50 general Grabber AT2, es la uniroyal rallie 2 4x4.

    Una goma que me ha encantado tanto en mojado, como nieve o en seco, en un Allroad. Eso si, 30000km y devoradas.

    De montar algo, ahora mismo, y viviendo en Asturias, yo me iría a una allweather, pero eso si, marcada con el copo de nieve, que mucha gente piensa que una goma por tener marcaje m+s es valida para condiciones invernales y no es así. Ese marcaje representa una intención del fabricante, pero no esta en absoluto regulado. Las cubiertas para nieve, deben traer el simbolito de la montaña y el copo de nieve, que ese si esta regulado.

    Ahora hay cubiertas allweather que cumplen con ese marcaje, creo las scorpion str (no estoy seguro), las hankook rf10, las pirelli y alguna mas lo traían... Pero es importante, porque solo las gomas con ese símbolo son substitutas de las cadenas.

    No obstante cualquier XC, es un coche que nos salvara del apuron en nieve, pero no creo que vaya especialmente bien en ella, no he probado el XC aun en nieve, pero un Haldex, no me parece lo mas adecuado. Supongo que se comporte con una mínima capa y con cuidado, pero tengo claro que no es el tipo de coche para ir a buscar nieve. No me lo imagino con mas de 4 dedos :-)
    Última edición por satelitel; 11/09/2011 a las 22:41

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