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Tuntuneando mi S80 del 2001

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  1. #171
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    Hace atenuamiento perfecto. Ha sido cambiar una bombilla por otra (bueno con adaptador de bombilla que va al panel de leds).
    A ver si grabo un video y lo cuelgo en youtube.

    Hoy he observado lo del olor a gasolina y proviene del escape.

    ¿Cuál puede ser el problema? ¿El sensor lambda?. Lo digo porque me apareció en el cuadro un mensaje de algo de oxigeno, pero no lo recuerdo. Tras esto limpié la mariposa como me explicó Pkt amablemente y ahora no dice nada.

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  3. #172
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    Hola paisano , me molan las luces de cortesía del techo, por los chinos de mi zona no he encontrado leds de esos. En que chino los compraste? pa acercarme algún rato y pillarlos. Se pueden meter bien dentro de los apliques? Creo que los de mi S70 son iguales que los tuyos.
    luzcortesía.jpg
    Saludos y gracias.
    Última edición por S70'99; 28/01/2011 a las 13:40

  4. #173
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    En el panel delantero y pies piloto y copiloto, no hay problema, pero en el panel de lectura trasero van muy justos como comento en el hilo.

    Es bastante más barato que los compres en ebay (mitad de precio):
    http://motors.shop.ebay.com/eleseed/...911.m270.l1313

    Si no puedes, la tienda china está en la calle Carlos Saura.

  5. #174
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    Ok! gracias colega. Me acercaré por allí dando un paseo que HongKong me cae más lejos .

    Saludos y gracias de nuevo.

    Carlos.

  6. #175
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    Ay se me olvidaba, en el delantero has puesto de 20 leds, no?

  7. #176
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    Primero puse los que apuntan al suelo de piloto y copiloto que fueron los que compré en la tienda china que te digo y me parece que tenían 9 leds, aunque vendían otros con 16 leds.
    El resto de luces de cortesía son de los paneles de leds que compré por ebay del enlace que te he puesto creo que sí que eran de 20 leds.

  8. #177
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    Bueno, me pasaré a ver que tienen y si no pues por ebay. Algo haremos, ya puestos creo que le pondré las de los pies también y los coloraos de las puertas. Primero los destriparé a ver como van.

    Saludos.

    Carlos.

  9. #178
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    y sino le montas la luz de baja tensión como en los taxis... es un curro instalarlo, pero el resultado es impresionante!

    es barato, e incluso encontrarás bombillas con LED... que no se calientan

  10. #179
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    Cita Iniciado por S70'99 Ver mensaje
    Bueno, me pasaré a ver que tienen y si no pues por ebay. Algo haremos, ya puestos creo que le pondré las de los pies también y los coloraos de las puertas. Primero los destriparé a ver como van.

    Saludos.Carlos.
    Los colorados? dices de las puertas laterales, no es necesario, yo creo que se ven bien. Esos no los he tocado.

    Si dices los de las puertas traseras por dentro, son estrechos, tendrás que comprar un panel pequeño, de 4 leds como mucho.

    MIRA EL VIDEO:
    http://www.youtube.com/watch?v=0CKJmYFR71k
    Última edición por mcbuin; 29/01/2011 a las 02:04

  11. #180
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    Predeterminado Re: Tuntuneando mi S80 del 2001

    He estado investigando lo de las emisiones de combustible por el escape y algunas de las opciones son:
    - Sensor Oxigeno
    - Bujias dañadas
    - Cables de bujías dañados
    - Sensor de Temperatura
    - Inyectores obstruidos
    - Filtro de Gasolina sucio
    - Manguitos de gasolina rajados
    - Valvula EGR sucia o averiada

    Algunas de estas las puedo descartar porque el coche anda bien, así que me declino por la Valvula EGR.

    Cito el funcionamiento de la misma:
    Exhaust gas recirculation (egr) valve

    Exhaust gas recirculation (EGR) is a nitrogen oxide (NOx) emissions reduction technique used in most petrol/gasoline and diesel engines. Originally devised by GMC in the USA, EGR works by recirculating some of an engines exhaust gas back to the engine cylinders. Mixing the incoming air with recirculated exhaust gas dilutes the mix with inert gas, lowering the adiabatic flame temperature and in the case of diesel engines reducing the amount of excess oxygen. The exhaust gas also increases the specific heat capacity of the mix, lowering the peak combustion temperature. Because Nitrogen Oxide formation progresses much faster at high temperatures, EGR serves to limit the generation of it.
    Recirculation of exhaust gas is usually achieved by piping a route from the exhaust manifold to the inlet manifold, which is called external EGR. It is the EGR Valve which regulates and times the gas flow.

    Estoy buscando en el VADIS pero de momento no lo encuentro....grrr.....

    Última edición por mcbuin; 29/01/2011 a las 01:48

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