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todos nuestros fallos en s80 1 en comun

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  1. #71
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    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    Desde hace dias cuando llevo un rato en carretera se me enciende la luz de aviso del motor que segun el manual es el indicador de sistema de emisión de gases. Hace tiempo que noto que el coche no me tira lo suficiente (se activa el turbo a 2300 rpm) yla verdad es que no se si puede ser del caudalimetro o de una mala combustión.

    Es un 2.5D del 2000. ¿Alguien tiene alguna idea de cual puede ser el fallo?

    Me estoy planteando de limpiar el caudalimetro.


    Gracias.

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  3. #72
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    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    Hola, he hecho las pruebas para comprobar si patina el embrague y me parece que no: se cala al momento y en primera no patina, pero noto que el coche no me tira mucho...y la luz del motor ahora la tengo siempre encendida...

    Gracias por vuestra ayuda.

  4. #73
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    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    guau amigos por fin encontre un foro de gente que save gracias a dios jijijij bueno me he conprado un volvo s80 1999 y he tenido algunos problemas soy ingeniero en mekanica i me gustaria saver si alguien tiene algun libro del motor o fotos no se si alguien me puede ayudar encuanto enpeise a meter mano pondre bricos aca de eset auto ok saludso joselo

  5. #74
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    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    alguien save donde saco un manual del motor de mi coche ? s80 1999 graciassssss

  6. #75
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    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    bueno el mio en principio va bien pero un dia de calor supongo que por el aire acondicionado al cogerlo al dia siguiente me decia un error de alerta que girase el volante y este costaba un taco girarlo tuve que meter dos o ttres veces el contacto para conseguirlo

  7. #76
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    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    Hola Neo,
    Me puedes pasar el post de la limpieza del caudalimetro o colgarlo en el foro, gracias.

  8. #77
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    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    AVERIA: ventilador A/C-Calefaccion siempre encendido.
    Solución temporal: quitar fusible en caja de fusibles en parte lateral izquierda del conductor.
    Solución definitiva: 137€ en la pieza con referencia: 8693262 o 9171541: Power unit, resistor o "paso potencia".

    Ver montaje final en: Tuntuneando mi S80 del 2001

  9. #78
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    XC 90 T6

    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    Cita Iniciado por mcbuin Ver mensaje
    AVERIA: ventilador A/C-Calefaccion siempre encendido.
    Solución temporal: quitar fusible en caja de fusibles en parte lateral izquierda del conductor.
    Solución definitiva: 137€ en la pieza con referencia: 8693262 o 9171541: Power unit, resistor o "paso potencia".

    Ver montaje final en: Tuntuneando mi S80 del 2001

    Hola, podrías indicar si había otros fallos, aparte del ventilador del AC?
    Estoy buscando un fallo eléctrico de mi XC90 T6.
    Gracias.
    Saludos.

  10. #79
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    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    hola neo no puedo ver la foto me podrias decir como la veo te dejo mi correo a ver si me la pudieras mandar gracias de antemano

  11. #80
    Miembro Novato

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    Predeterminado Re: todos nuestros fallos en s80 1 en comun

    Cita Iniciado por JonLord Ver mensaje
    Desde hace dias cuando llevo un rato en carretera se me enciende la luz de aviso del motor que segun el manual es el indicador de sistema de emisión de gases. Hace tiempo que noto que el coche no me tira lo suficiente (se activa el turbo a 2300 rpm) yla verdad es que no se si puede ser del caudalimetro o de una mala combustión.

    Es un 2.5D del 2000. ¿Alguien tiene alguna idea de cual puede ser el fallo?

    Me estoy planteando de limpiar el caudalimetro.

    Gracias.
    HOLA AMIGO SON LAS BOBINAS VENDEN UNAS MARCA BOSCH MUY BUENAS PARA DETECTAR CUAL ES TIENES QUE IR QUITANDO UNA POR UNA, AL QUITAR UNA SI EL MOTOR TIEMBLA MAS DE LO QUE YA TE ESTA TEMBLANDO ESA SI SIRVE, TE VAS A DAR CUENTA DE LA QUE NO SIRVA POR QUE AL QUITARLA EL MOTOR VA A SERGUIR IGUAL SIN CAMBIO

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