¿Posibles averías en mi Volvo S60?

Buenos días.
Desde que tengo el Volvo hace un mes, por ser heredado de mi padre, últimamente me está haciendo unas cosas raras, que os comento, a ver si me podéis informar. Es un S60 D5, automático del 2006.
- Cuando voy acelerando a velocidades de 100-120 km, siento unas vibraciones en todo el coche, que si deja de acelerar se quitan, pero cuando vuelvo a acelerar vuelven a aparecer. No siempre aparecen, pero lleva unos días que las noto más de la cuenta.
- Hace unos días, en el display del cuadro, sale un mensaje de: Fallo motor, pare inmediatamente, y se queda el coche con menos potencia de lo normal, le cuesta llegar a los 100. Paro, apago el coche y, lo vuelvo a encender y ya no da mensaje ni fallo.
- Y el último, el viernes, fui a arrancarlo, y daba como en el display como Fallo en encendido, o algo así. Intenté varias veces encenderlo y nada. Lo volví a intentar pasados 3 minutos y arrancó sin problemas y sin más mensajes.
Las revisiones las llevamos al día, y cada 10.000 le hacemos los cambios de aceite. Y en unos 30.000 le tocarian cambiar las correas. Nose si puede ser debido a algo de eso.
O todos los fallos estos últimos están relacionados entre sí.
A ver si alguien me puede informar de que podrían ser.
Gracias.

Angel.

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Yo creo que lo mas sensato seria leerles los código de fallos almacenados desde el OBD, y teniendo en cuenta lo síntomas, lo intentaría reparar lo antes posible

Mira Bolo79 voy a ampliar el consejo de Kaly porque yo también tengo un Volvo S60 y yo que tú llevaría el coche lo han posible a un taller sea oficial o no.
Antiguamente los dueños/conductores sentían o percibían los problemas o averías de los coches por los sentidos “huele a quemado” “suena un ruido atrás” “oigo un crak, crak, crak en el motor” etc. Con la tecnología actual los coches nos mandan mensajes/señales indicando que algo no va bien y que tienes que prestarle atención antes de que sea demasiado tarde. Pero parece que hay conductores que esas señales no les vale que quieren que los coches les hable ejemplo “señor conductor estoy perdiendo aceite en la culata, pare o reventaré” “señor conductor no me llega el combustible arreglar o paro de inmediato”, etc. Tienes que distinguir los niveles de advertencia AMARILLO advertencia y ROJO peligro, ahora tú decides.
Nota: este mensaje va para todos los volvistas porque muchas veces se dice que mi volvo ha salido mal de fábrica y que es una mierla está marca.

Hola Bolo79, lo de "avería en los frenos pare inmediatamente" lo tuve yo en mi Volvo V70 y después de mucho investigar y llevar a talleres (nunca a uno oficial) resultó ser un problema en la centralita del ABS. En un taller especializados en electrónica me la repararon por 150€ y listo. De lo demás ni idea.

Salu2

NECESITO OPINION OBJETIVA sobre VOLVO S60 D5 DEL 2004

Si te atreves... Abre la centralita con mucho cuidado, hay muchísimos brincos por ahí. Y no tienes más que repasar las soldaduras de la placa. Estas con las vibraciones se despegan de la pista del circuito integrado. Lo montas todo y a darle makina otros 300.000 km. Saludos

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Iniciado por guirufin

Si te atreves... Abre la centralita con mucho cuidado, hay muchísimos brincos por ahí. Y no tienes más que repasar las soldaduras de la placa. Estas con las vibraciones se despegan de la pista del circuito integrado. Lo montas todo y a darle makina otros 300.000 km. Saludos

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Donde se encuntra en el s60 año 2001 24t??

a mi de pronto me va bien el sintoma es de 5 cosas de ved que encunado encunado va mal

parabrisas
intermitentes
luces cortas y elevalunas

y algun caso la consola central radio y aire

gracias y saludos

Esta es la central??

Lo que Tiene que quitar es una consola que lw salen unos tubitos por la parte de abajo. La parte superior es donde está el circuito integrado que hay que repasar con el soldador. Esta debajo del capó junto al servo freno

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Iniciado por guirufin

Lo que Tiene que quitar es una consola que lw salen unos tubitos por la parte de abajo. La parte superior es donde está el circuito integrado que hay que repasar con el soldador. Esta debajo del capó junto al servo freno

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me podias poner foto graciasssss

es esta?