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Bilstein B4 + muelles Eibach

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  1. #21
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    Cita Iniciado por condegun Ver mensaje
    Los Bilstein B6,No están pensados para usarlos con Muelles Cortos,pues el Tubo del Amortiguador es de Longitud estándar,para usar el Muelle de Longitud normal.Para eso se deben montar lo B8 que tienen el tubo más corto,pensados para usar los Muelles Cortos -30mm.
    Los B6 trabajan con rebajes hasta +3 cm sin problemas. Más de eso ya cambian mucho su comportamiento. Los he tenido más de 100.000 km con muelles HR en un coche de tamaño similar y han sido de mis mejores inversiones.

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  3. #22
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    Buenos días.

    Cita Iniciado por sport_evo Ver mensaje
    Quien te ha dicho que los B6 no sirven para muelle corto es que poco sabe y te quieren vender otra cosa.
    Si tienes claro que quieres bajar el coche y tener una amortiguación que sea acorde a la situación pero sin perder confort, te aseguro que B6 + Eibach es la ideal. Los B8 son específicos para muelle corto o muy corto y donde la comodidad pasa a un segundo plano.
    Sachs Advantage son un poco menos duros que los B6 pero son específicos para chasis deportivo en los S60 - V70. Y el precio es casi la mitad que unos B6, si te han dado un precio similar a unos B8 te están engañando, ni más ni menos.
    Sachs Advantagde +muelles me dijo que unos 600 € y el B12 Pro Kit 680€. Y los B6 + muelles me dijo que casi lo mismo que los B12.

    Donde compraste tu los Sachs?

    Gracias!

  4. #23
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    En recambiosviaweb. 80 los delanteros cada uno y no llegó a 70 cada trasero. Son los rojos. Los azules son los OEM.
    Si el B12 pro kit te han dicho que 680 € ni te lo pienses, es una muy buena oferta. De hecho son unos B6 + muelles Eibach. Así que el que valga menos de ambos.

  5. #24
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    Tengo entendido que el B12 Pro-Kit son unos B8 + Muelles.

  6. #25
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    Que yo sepa, son los B6. Los B8 son más caros, y más radicales. Y este kit es el de "entrada".

  7. #26
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    Bueno, pues ya está puesto el ProKit.

    Decir que los amortiguadores son los B8 y el coche va muy bien. No lo noto incómodo, que es lo que me preocupaba, pero si es verdad que se notan algo más los baches.

    Así ha quedado:

    20160311_171048.jpg20160311_171103.jpg

  8. #27
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    Qué chulo. Si no es indiscreción, ¿podrías decirnos cuánto te ha costado el material y cuánto, la mano de obra?

  9. #28
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    Cita Iniciado por Leo11 Ver mensaje
    Qué chulo. Si no es indiscreción, ¿podrías decirnos cuánto te ha costado el material y cuánto, la mano de obra?
    Casi 700€ los B12
    150€ montarlos
    150€ el ingeniero

    Aún me queda ir a la ITV y ver lo que me cuesta de tasas homologarlo.

  10. #29
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    Que asco y que invento esto de las ITV y las homologaciones. Por eso yo no me metí en lios de muelles cuando cambié los amortiguadores al mio, porque son 150 € de la reforma + 40€ de ponerlo en la ficha.

    Te ha quedado muy bien, no baja mucho.

    Pues a mi me dijeron y redijeron que ese kit era con los B6... pero bueno, mejor los B8 porque si te gusta ir planito van de escándalo. Eso si, ahora las gomas te van a durar menos, jejeje.

  11. #30
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    Predeterminado Re: Bilstein B4 + muelles Eibach

    Lo de la ITV es una broma... tienes que homologar algo que un ingeniero alemán ha dado por bueno.

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