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Consejo compra volvo S60 2.4D, 130cv

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  1. #1
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    Predeterminado Consejo compra volvo S60 2.4D, 130cv

    Buenas noche, hace un mes me comentarón de un coche que van a vender (volvo S60 2.4D, 130cv, de diciembre de 2003, cambio manual, NO Xenón, tapicería mixta y 180.000km) debido a que los propietarios están pendientes de la compra de otro volvo mas grande por aumento de la familia, el coche está de aspecto impecable (muy cuidado, al parecer todas las revisiones en el concesionario volvo oficial. Me gustaría que me informara algún/os propietario de este modelo o foreros que lo conozca, de cuantos km. le habéis realizado, como le va o le ha ido, consumo real, fallos generales de este modelo, consejos para la compra, que hay que observarle; veis 180.000 km muchos kilómetros?.

    Gracias y saludos a todos los foreros.

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Consejo compra volvo S60 2.4D, 130cv

    Buenos días foreros. No hay nadien que pueda responder. Saludos

  4. #3
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    Predeterminado Re: Consejo compra volvo S60 2.4D, 130cv

    con cambio manual y ese bloque motor, das una patada al suelo y te aparecen un montón de unidades entre 300 y 600000 km, así que por 180 no deberías sufrir lo más mínimo. Y si, como dices, está cuidado, tienes referencias y es de confianza...

  5. #4
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    Predeterminado Re: Consejo compra volvo S60 2.4D, 130cv

    Puntualizar que con esa potencia estás obligado a conducción tranquila y mucha paciencia...

    Saludos.

  6. #5
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    Predeterminado Re: Consejo compra volvo S60 2.4D, 130cv

    No lo creo.
    Ese 130cv anda más que dignamente, porque además de una potencia razonable, tiene una buena cantidad de par.
    Claro que no será el de 163 o el de 185, pero siempre va a tener más empuje abajo y a medio régimen que el gasolina de 140/170

  7. #6
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    Predeterminado Re: Consejo compra volvo S60 2.4D, 130cv

    Muchas gracias a los que habeis respondido. Si alguien puede aportar más información le estaría agradecido. Saludos

  8. #7
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    Predeterminado Re: Consejo compra volvo S60 2.4D, 130cv

    El padre de un amigo lo ha tenido hasta hace bien poco. Lo soltó con 420.000 km y porque ya estaba bastante castigado en general. Era un 130 cv con repro a unos 160 desde los 80.000 km, el motor hasta entregarlo completamente stock (turbo, inyectores, etc...). Hay bastante diferencia entre ir de serie y con "chispazo", digamos que hasta 2.800 anda como los 163 originales, luego se nota que pierde punch. Y con la repro tira desde muy abajo, rebaja consumos y corre que se las pela hasta bien por encima de las 4.500 rpm.

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