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Avería. Revision motor necesaria y se pone en modo emergencia

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  1. #1
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    Unhappy Avería. Revision motor necesaria y se pone en modo emergencia

    Hola a todos:

    Pues veréis lo que me sucede con un volvo s60 D5 163cv del 2002. Desde hace unos días, cada vez que le piso un poco fuerte el coche se pone en modo emergencia y me sale "Revisión motor necesaria"

    Si para el coche, quito el contacto y vuelvo a arrancar el coche vuelve a ir bien pero en cuanto le piso un poco de nuevo vuelve a aparecer el problema...

    Le he hecho una diagnosis y el error que registra es P0244 Turbo/Super charger Wateate Solenoid "A" Range/perfomance.

    ¿se refiere al transductor de presión o válvula de descarga no? ¿Es el que os he señalado en rojo en esta foto que os adjunto?

    ¿Se puede comprobar con un polímetro? Si esa válvula estuviera bien, por dónde sigo buscando?? Gracias y un saludo.
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  3. #2
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    Predeterminado Re: Avería. Revision motor necesaria y se pone en modo emergencia

    Nadie sabe por dónde puedo empezar por favor?

  4. #3
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    Predeterminado Re: Avería. Revision motor necesaria y se pone en modo emergencia

    Yo no me la jugaría e intentaria llevarlo al taller a que te lo miren bien. Según me dijeron a mí, antes de que el coche sufra una avería "gorda" por forzar el motor, se activa el modo de emergencia para "protegerlo". Pero por lo que dices, que yo de mecánica no se ná, tiene pinta de ser algo relacionado con la electronica que asiste al turbo.

    Suerte!

  5. #4
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    Predeterminado Re: Avería. Revision motor necesaria y se pone en modo emergencia

    Hola: ¿y no sabéis si la valvula de descarga del turbo es la que he marcado en rojo en la foto?

  6. #5
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    Predeterminado Re: Avería. Revision motor necesaria y se pone en modo emergencia

    Es una sencilla pregunta: ¿La válvula de descarga del turbo es la que he marcado en rojo en la foto que he adjuntado?

    ¿Nadie me va a poder contestar al menos eso

  7. #6
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    Predeterminado Re: Avería. Revision motor necesaria y se pone en modo emergencia

    magnifico este foro......

  8. #7
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    Predeterminado Re: Avería. Revision motor necesaria y se pone en modo emergencia

    Llevas razón es magnífico! Gracias por esa re capacitación pero la Mayoría de aquí ya lo sabemos.

    lo que has marcado es la 3 vías, es decir, la que abre cuando la presión en el circuito del turbo llega al máximo que permite la centralita, pero me da que de ahí no te viene el problema sino de la varilla del turbo por ejemplo, revisala.

  9. #8
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    Predeterminado Re: Avería. Revision motor necesaria y se pone en modo emergencia

    Cita Iniciado por DAVIDS60R Ver mensaje
    Llevas razón es magnífico! Gracias por esa re capacitación pero la Mayoría de aquí ya lo sabemos.

    lo que has marcado es la 3 vías, es decir, la que abre cuando la presión en el circuito del turbo llega al máximo que permite la centralita, pero me da que de ahí no te viene el problema sino de la varilla del turbo por ejemplo, revisala.
    Gracias DAVID60R. Perdona mi ignorancia, pero ¿donde está ubicada la varilla del turbo? ¿Podrías señalarmela en la foto que subi por favor? ¿Cómo puedo comprobarla?

    Gracias y un saludo,

  10. #9
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    Lo primero que hay que hacer si da ese fallo que textualmente es la electrovalvula del turbo es comprobar si esta funciona y si le llega señal, comprobar que funciona se puede hacer metiendole corriente directa y soplando por uno de los extremos a ver si abre y cierra el paso de presion de aire... Si aqui todo es correcto lo siguiente que hay que hacer es comprobar con un manometro o vacuometro si con el coche en funcionamiento le llega el vacio o presion correctas a la valvula de descarga, si esta es correcta comprobar el estado de los macarrones que lleva todo el sistema de descarga del turbo, es decir, el que llega a la electrovalvula y el que sale a la valvula de descarga, asi como efectivamente, comprobar aplicando presion o vacio (segun el coche) directamente a la valvula de descarga a ver si mantiene la presion/vacio y observar si actua. No se el D5 como lleva la egr, pero si esta es mecanica bien puede ser la electrovalvula del turbo o de la egr. Si la egr es electronica con casi total seguridad diria que lo que rodeas en rojo es la electrovalvula del turbo


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