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Ralenti alto despues de cambiar PCV

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    Predeterminado Ralenti alto despues de cambiar PCV

    Hola a todos. Ultimamente he tenido problemas con el motor de mi V70 ya que este se paraba de vez en cuando con el ralenti errático. Despues de investigar en los foros decidí que lo mas probable es que necesitase cambiar la trampa de aceite. Efectivamente despues de realizar todo el trabajo el coche va como un autentico reloj suizo salvo que el ralentí se me ha disparado. Cuando arranco las vueltas suben a 1000 rpm y nada mas echar a andar suben hasta 1400 rpm y ahí se mantiene el nivel de ralentí.

    He probado a desconectar secuencialmente el MAF, válvula de ralentí y sensor de temperatura del refrigerante y en todos los casos el motor vuelve a su ralentí natural entre 800 y 900 rpm aunque con ligeras fluctuaciones. He realizado estas pruebas para descartar una fuga de vacío y creo que no lo es a la vista del resultado aunque no tengo la plena seguridad.

    He oido decir que el problema puede venir también de un fallo en el TPS ( sensor de posición de la mariposa ).

    Agradecería que alguno de vosotros me ayudaseis si habeis tenido problemas similares.

    Un saludo y gracias, Antonio; El Escorial, Madrid.

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