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Listado de problemas S60 I D5

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  1. #1
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    Avatar de fran445

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    Predeterminado Listado de problemas S60 I D5

    No se si abra algún post de este estilo pero me a parecido una buena idea crearlo con el fin de que todos aquellos problemas que hayáis tenido con este motor queden reflejados aquí, tanto del 163 cv como del 185 cv.

    Me gustaría que pusierais sobre todo los problemas mecánicos ( Motor, caja de cambios, etc.) pero también eléctricos y de mas.



    Espero que os guste la idea.

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Listado de problemas S60 I D5

    Lo siento. Yo no puedo ayudar. Este motor, para mí, es un todo delicias!!

  4. #3
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    Avatar de fran445

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    Predeterminado Re: Listado de problemas S60 I D5

    Gracias volvete1, el caso es decir todo lo bueno y lo malo de estos motores

  5. #4
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    Avatar de Dani T4

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    Predeterminado Re: Listado de problemas S60 I D5

    nadie se acuerda de la rampa de turbulencia(mariposas)..... o de la bute.....o del aceite que se regenera, etc etc

  6. #5
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    Avatar de cosolo

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    Predeterminado Re: Listado de problemas S60 I D5

    el mio tiene 133000 y va como la seda ningun problema

  7. #6
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    Avatar de garrett

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    Predeterminado Re: Listado de problemas S60 I D5

    el mio tiene 150 mil y no problema de nada. cambio auotmatico y tampoco. contento al 100%

  8. #7
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    Predeterminado Re: Listado de problemas S60 I D5

    por cierto, mi padre tambien lo tiene en el XC90 y está encantado. El suyo automático; el mío manual. El primero lleva 129.000 kms y el mío 148.000, sin problemas de ningún tipo, como ya he dicho anteriormente.

  9. #8
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    Avatar de xangns

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    XC70 D5 summum 2007 185 CV y V60 D4 summum

    Predeterminado Re: Listado de problemas S60 I D5

    Bueno, pues allá va uno que sí ha tenido problemas... s60 D5 163 cv Optima del año 2002

    No es del motor, pero la tapa de la guantera central se rompe con muuucha facilidad, y no es nada barata ponerla. Después la cambiaron por otro diseño. Por algo sería.

    A los 60.000 km se rajó el manguito del turbo. En autovía humarro negro y el coche apenas anda. Los sutituyeron en volvo sin coste por estar en campaña. Osea que se rompía a todos. 200.000 km después sigue bien

    110.000 km.: el coche arranca mal y sube a duras penas la rampa del garaje. Después en carretera va sin problemas. Eso sí, aumenta el consumo. Avería de tres inyectores que en auto elia Segovia me cambian con un importante descuento en factura. Me comentan que hay más casos y que volvo paga parte de la reparación. Aluden a diesel de mala calidad. Casualidad que justo antes reposté con diesel del caro en CEPSA. Desde entonces diesel normalito, siempre de cepsa y 150.000 km sin problemas.

    A los 235.000 km después de una conducción rápida rápida rápida chirrido que va aumentando en frecuencia e intensidad en la parte central detrás del motor. No hay perdida de potencia ni cualidades dinámicas pero la gente se da la vuelta por la calle para ver quien carajo hace ese ruido. Suena al soltar el acelerador, al retener el coche... Sí amigos, es el turbo. Cambian dos segmentos, lo equilibran y ádiós ruido. Pero noto que el coche va más fino. Rejuvenece. Consume menos que un mechero.

    El silent block superior está roto, tengo pendiente cambiarlo y lo voy dejando dejando hasta comprar uno de poliuretano que recomienda RAMALOJI, pero no me acuerdo de la tienda inglesa que recomendó para comprarlo y no sé si tendré manos para ponerlo...

    Ah, y como no, la tapa del depósito, colgando en un tunel de lavado. Que por cierto me pagaron los del tunel de lavado. Se portaron como auténticos caballeros.

    Y a todo esto estoy encantado con el coche, va perfecto, es comodísimo y pienso hacerle otros 260.000 km más.

    Me sigue pareciendo una maravilla de motor y un coche estupendo. Hace poco alguien dijo que Volvo hizo el asiento más cómodo del mundo y luego construyó un coche encima, sí pero con un D5.
    Última edición por xangns; 13/11/2010 a las 01:55

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