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Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

Iniciado por Dani T4 Que tal va ahora?? aun no lo hemos probado t4 creo ...

  1. #101
    NEOFAIRFORCE
    Invitado

    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    Cita Iniciado por Dani T4 Ver mensaje
    Que tal va ahora??
    aun no lo hemos probado t4 creo que es lo que voy a hacer montarlo y probarlo

    la valvula de descarga la he limpiado y esta mucho mas blandita o eso parece

    espero que funcione
    saludos

    donde puedo encontrar los componentes de la valvula de sobrepresion ?

    saludos

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  3. #102
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    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    Cita Iniciado por NEOFAIRFORCE Ver mensaje

    donde puedo encontrar los componentes de la valvula de sobrepresion ?

    saludos
    A que te refieres, a la wastegate

  4. #103
    NEOFAIRFORCE
    Invitado

    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    Cita Iniciado por Dani T4 Ver mensaje
    A que te refieres, a la wastegate
    si correcto

  5. #104
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    Madagascar
    Avatar de Dani T4

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    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    Esta jodida??

  6. #105
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    Avatar de RAMALOJI

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    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    ahore os esplicais como subieron el giraldillo mis paisanos , a guevo ¡¡¡

  7. #106
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    Avatar de Dani T4

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    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    Po eh lo que ai !!!

  8. #107
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    Avatar de nick667

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    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    Cita Iniciado por RAMALOJI Ver mensaje
    ahore os esplicais como subieron el giraldillo mis paisanos , a guevo ¡¡¡
    NO es un mal resumen, pero además de pensar aqui hay mucho esfuerzo de Neo, si el turbo nos da una segunda vida es porque lo resucita con su trabajo, como él dice, esto ya no lo hace nadie...
    Mientras Neo recupera el resuello y su espalda del desmontaje, vamos a exponer la necesidad que nos acucia:
    Os pongo los datos de la ficha del turbo:
    Datos obtenido del turbo
    modelo GARRET GT2052V
    8653122 723167-3 REFENCIA GL900874F

    Datos obtenido de la wastegate creemos que es de marca tial con la siguiente referencia inscrita:
    03-330
    434855-0098
    c13


    Creo que Neo necesita saber si lo ha conseguido, por tanto, montara de nuevo el turtbo, lo instalara en el motor, ¿qué puede pasar?, pues entre muchas cosas, que yo tardaré en comprender, puede fallar con el mismo fallo ya descrito, asi que solo quedaria cambiar la válvula de sobrepresión.
    Para ir previniendo PIDO AYUDA para conseguir dicha Wastegate que parece que no quieren vender en este país por separado del turbo, cualquier pista, proveedor será más que bienvenido.
    Yo ya he escrito al distribuidor y a fábrica, ya veremos...

    Bueno si funciona este fin de semana lo sabremos...y lo celebraremos como merece. Sino también habrá celebración, que doy fe que es un trabajo bien hecho.

    Asi que ya sabeis si ayudais a conseguir la jodida válvula mejor.

    No quiero describir el trabajo de Neo, porque creo que lo ha explicado bien, solo decir, que se escribe muy fácil y no lo es, aunque Neo lo hace con naturalidad.

    ¡¡¡Seguimos en marcha!!!

    Saludos,
    Última edición por nick667; 21/02/2012 a las 18:45 Razón: errata

  9. #108
    NEOFAIRFORCE
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    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    Cita Iniciado por Dani T4 Ver mensaje
    Esta jodida??
    CREEMOS QUE SI

  10. #109
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    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    Cita Iniciado por NEOFAIRFORCE Ver mensaje
    bueno actualizo el post

    PARA QUITAR EL TURBO :

    ubicacion del turbo :en la zona del escape entre el motor y el tubo de escape

    desmontaje:quitamos la barra del soporte motor superior (esa negra que va de amortiguador a amortiguador )
    retiramos el protector del turbo que es una chapa metalica con varios tornillos



    a continuacion empezamos a aflojar tornillos del turbo los tornillos que unen el turbo a los colectores de escape y los que unen el turbo al tubo de escape por supùesto aflojar los tubos de admision

    para sacar el turbo del vano motor es necesario quitar los colectores de admision es muy facil es solo aflojar los tornillos que lleva y nada mas



    el resultado es tener el turbo fuera del coche y poder trabajar mucho mejor con el y con su valvula de descarga



    a continuacion comenzamos el desmontaje del propio turbo aflojando los tornillos con el fin de sacar el eje del turbo
    y poder comprobarlo y limpiarlo sobre todo los alabes de este



    aqui comenzamos a ver los alabes (BASTANTE DURO Y ATASCADOS)






    Desmontamos la zona del escape del turbo



    limpiamos los alabes lo mejor posible y asi han quedado



    y aqui el antes de limpiar alabes






    por ultimo limpiamos la caracola de admision




    EL RESULTADO FINAL:



    Ole, ole, ole... y mil veces ole

  11. #110
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    Predeterminado Re: Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

    El pu*o amo, macho! Eres un KRAK de pelotas. He actualizado los enlaces del post de "Tengo de Todo Oiga" con los que ha pasado Jenio. Hay más de 150 nuevos. Lo mismo te puede ayudar!

    Miraré mañana a ver si puedo buscar vuestra wastegate!

    Mucho ánimo, que al final lo váis a dejar NIKELAO! :-)

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