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Dar cera y pulir, el resultado merece la pena

Jijijiji..... Pero el 850 no pesa 2.1 T, como el t6 :-(((((( Mucho caballo si, ...

  1. #51
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    Predeterminado Re: Dar cera y pulir, el resultado merece la pena

    Jijijiji..... Pero el 850 no pesa 2.1 T, como el t6 :-(((((( Mucho caballo si, pero es un bicho de autopista... En carreteras reviradas tienes que ir lentito...

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  3. #52
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    Predeterminado Re: Dar cera y pulir, el resultado merece la pena

    Cita Iniciado por Vuis Ver mensaje
    Pues por mi parte encantando! Estoy toda la semana en Madrid y de vacaciones, así que a tu disposición! Te mando mi movil por privado y cuando quieras, y si además puedo ayudar en algo, encantado!

    Por cierto, una matización.... el 850R de 0 a 100 son 6,7 segs, es el 850T5R el que los hace en 6,9 segs. Es una tontería, pero por matizar! jeje!
    Hay que joerse con "el Luis " que no se le escapa una Un abrazo Gordo y si quedas con Pkt avisame que si puedo me paso y os veo a los dos, aunque lo tengo dificil... haré por ir y charlamos un ratillo.

  4. #53
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    Predeterminado Re: Dar cera y pulir, el resultado merece la pena

    Cita Iniciado por Pkt Ver mensaje
    Jijijiji..... Pero el 850 no pesa 2.1 T, como el t6 :-(((((( Mucho caballo si, pero es un bicho de autopista... En carreteras reviradas tienes que ir lentito...
    Yo soy fan aferrimo de los 850 pero el S-80 tiene una presencia imponente a la par que elegante que me encanta.
    Eso sí blindado como nuestro compi no compro uno ni borracho, pero todo es cuestión de gustos ó de preferencias.

  5. #54
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    Predeterminado Re: Dar cera y pulir, el resultado merece la pena

    Cita Iniciado por 850GLT Ver mensaje
    Ten encuenta que pesa bastante y aunque tiene una caballeria sería tampoco es como el 850 R: 6.9 segundos el 0 a 100. 1600kg.
    el S 80 de 0 a 100 en 7,2segundos 1659kg.
    Aunque el S 80 para mí es impresionante!!!!!
    Ejem, ejem...... más quisiera yo 1659 kg! http://apps.volvocars.us/ownersdocs/...0/00s80_09.htm, 2100 KG, que es exáctamente lo que dice la placa del VIN.... Y eso es para el equipamento "standard".

    Cómo va a ser 1659, si el subaru outback diesel pesa 1460........ sólo 200kg más? ni jarto coca.....

    Impresionante se queda corto. Yo lo llamo "El Rey" o "El Teletransporte".....

  6. #55
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    Predeterminado Re: Dar cera y pulir, el resultado merece la pena

    No se si será un error seguramente si http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=8481

    Aquí pone peso maximo admisible 2150kg
    http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=8481
    Tú lo sabras mejor que nadie que tienes la ficha tecnica.
    Paco según tú página (de la cual me fio más) 1665-1685 kg EN VACIO.
    Última edición por 850GLT; 20/08/2010 a las 00:12

  7. #56
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    Predeterminado Re: Dar cera y pulir, el resultado merece la pena

    Cita Iniciado por 850GLT Ver mensaje
    No se si será un error seguramente si http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=8481

    Aquí pone peso maximo admisible 2150kg
    http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=8481
    Tú lo sabras me jor que nadie que tienes la ficha tecnica.
    Se me ha ido la pinza. Tienes razón....
    Curb Weight = Peso del automóvil vacío
    Gross Weight = Peso bruto del automóvil (peso del automóvil + carga)

    De todas maneras creo que están hablando del MkII, que lleva motor de 2.9 en vez del de 2.8 que es el mío. La foto es de una serie 2, que duró del 2002 al 2006 (creo). El mío va desde el 1998 al 2001.

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