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DERRAPAJE XC70 D5 2008

Directo al grano. No hay manera de que el coche derrape en asfalto seco al ...

  1. #1
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    Predeterminado DERRAPAJE XC70 D5 2008

    Directo al grano.

    No hay manera de que el coche derrape en asfalto seco al salir con gas a fondo con el DSTC ON o DSTC OFF. Donde estan los 185 CV?
    Es esto normal?

    No es que quiera salir derrapando pero me imaginaba que los 185 CV sin el DSTC se dejarian notar. Tiene algo que ver el cambio automatico en esto? Os pasa esto a vosotros tambien?

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  3. #2
    Kynkos
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    Predeterminado Re: DERRAPAJE XC70 D5 2008

    Entiendo que no te refieres a un verdadero derrape, sino a una pérdida de tracción en arrancada, no?
    Y bueno, creo que es absolutamente normal que no pierda rueda, porque tienes todos los factores en contra, y muy pocos a favor.
    A favor: potencia suficiente y gomas mixtas
    En contra: adherencia del asfalto seco, resbalamiento del convertidor de par, distribución de la potencia a los dos ejes, acción del control de tracción (que no es desconectable), transferencia de peso en la arrancada e incluso buena geometría de suspensión y buena motricidad congénita del coche, aparte de pegada relativamente escasa del D5 a muy bajo régimen.
    Y pienso que todo esto es síntoma de coche bien hecho, que mejor así que un montón de factores a favor de andar patinando.

    De todos modos, si tienes mucho interés en hacerlo patinar en arrancada, vete a un asfalto menos adherente, y castiga un poco el coche (para perder rueda en un automático, o para hacer una salida a fondo, hay que frenar con la izquierda mientras subes régimen con la derecha, sueltas freno y hala p'allá ). Yo creo que con eso algo de rueda perderías, pero no esperes milagros

    En una pista de tierra sí que se nota, y bien

  4. #3
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    Predeterminado Re: DERRAPAJE XC70 D5 2008

    Pues el T5 si se quiere pierde rueda

  5. #4
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: DERRAPAJE XC70 D5 2008

    claro, porque sólo empujan dos

  6. #5
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    Avatar de sebas242

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    Predeterminado Re: DERRAPAJE XC70 D5 2008

    dos cientos cincuenta Kyn (si, dos ruedas motrices pero con Gaytronic del antiguo (sin secuencial) que es caca pura)

  7. #6
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: DERRAPAJE XC70 D5 2008

    ese no es gaytronic, es un automático de los de toda la vida, o "toscotronic"

  8. #7
    VOLVO_TUNING_
    Invitado

    Predeterminado Re: DERRAPAJE XC70 D5 2008

    Pues el 2.0T tambien pierde las ruedas sobretodo en el suelo de baldosas y mojado (cualquier día sniestro un honda de la exposicion con el ) y el 2.9 con 4 el tostotronic como dice kinkong tambien derrapa un poquilo a veces en algun semáforo y no m gusta por que a veces tienes el típico tonto al lado que cree que te estas picando y entonces se te pica con el polo y le tienes q ridiculizar con el S80.....

  9. #8
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: DERRAPAJE XC70 D5 2008

    a ver, queridos, con un tracción delantera es sencillíisimo perder rueda, sobre todo si tienes un montón de caballos, así que no hay caso, señorías
    Pero el amigo pregunta por un traccion total, automático y en asfalto seco. Y aunque pienso que puede llegar a picar algo de rueda, su caso tiene más dificultad y mérito
    Pero con un delantera... joer , si perdía rueda hasta un Athos de 50cv

  10. #9
    VOLVO_TUNING_
    Invitado

    Predeterminado Re: DERRAPAJE XC70 D5 2008

    Hasta con el jazz hago ruedas si me pongo.....

  11. #10
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    Predeterminado Re: DERRAPAJE XC70 D5 2008

    y yo con la bici que es trasera...

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