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XC70 D5 2005...

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  1. #1
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    XC70 D5 163cv 2005

    Predeterminado XC70 D5 2005...

    Hola a todos,

    Llevo unos días echándole un vistazo al foro ya que acabo de hacerme con un precioso XC70 D5 (163cv.) del 2005... Nunca he sido muy "cochero" y tampoco me he preocupado en exceso en cuanto a las cuestiones relativas al motor... Hago unos 35000 km al año y he estado con un Focus hasta sus 280.000 en 9 años... (resultado impecable).

    Ahora bien, tocaba cambiar y me he dado un capricho... ya que el XC70 es uno de los pocos, sino el único coche, por el que haría un "esfuerzo"... (desde pequeñito me gustaron los coches grandes y un tanto "cuadrados"... el que dibuja un niño vamos...)

    Mi intención es que el coche me dure todo lo posible y me ha entrado cierta gana de cuidarlo y "mantenerlo"... lo mejor posible. Esta claro que a mí me parece que voy como en un "avión" pero no creo que mi experiencia con el Focus deba ser una referencia. Es la primera vez que conduzco un trasto con 6 velocidades (manual) y tras haber leído unos cuantos posts al respecto (rodaje... no rodaje... etc...) se me plantea una duda...

    El coche tiene 100.000 km, en dos años y medio, todos en autopista y realizados por un tranquilo padre de familia. En ese sentido se podría decir que el coche está "rodado" y poco más... Pero me gustaría preguntaros, por estúpido que parezca, por unos buenos hábitos de conducción... Específicamente... Este tipo de motores, ¿es preferible llevarlos en 5ª a 2200 rpm o en 6ª a 1800rpm... más o menos entorno a los 120km/h?...


    Creo que es fácil darle caña a un bicho de estos ya que cuando quieres darle caña... se la das y punto. Pero como muchos de los km los voy a hacer entorno a esas condiciones... ¿Mejor llevarlo un poco por debajo de las 2000, o un poco por encima de las 2000rpm...?;... ¿Tiene sentido esta pregunta?.

    Muchas gracias por vuestra atención, un saludo.

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  3. #2
    Kynkos
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    Predeterminado Re: XC70 D5 2005...

    Cita Iniciado por petroski
    ¿es preferible llevarlos en 5ª a 2200 rpm o en 6ª a 1800rpm... más o menos entorno a los 120km/h?...
    Bienvenido y enhorabuena , aunque tu coche no me gusta nada de nada
    Dicho lo cual, te cuento: tanto 1800 como 2000 van a ser regímenes que tu motor puede aguantar indefinidamente (mientras haya carburante, claro ) con un desgaste mínimo de todos sus elementos. Evidentemente, el desgaste va a ser aún menor a 1800 que a 2200, por lo que no tiene sentido alguno llevarlo más revolucionado gratuitamente.
    El motor, y sobre todo el turbo, sufre más con la carga, y no me refiero al peso que le metas al coche, sino a la cantidad de gas que metas. Está claro que mantener 120 a esos regímenes va a ser ir a punta de gas en los dos casos. El "problema" puede venir cuando necesites respuesta (para adelantar, por ejemplo) y metas el pie con ganas: el coche va a responder mejor y a sufrir menos si partes desde 2200 que si partes desde 1800, aunque en este motor 1800 es una cifra en la que puedes meter el pie abajo sin miedo, que no es demasiado baja.
    Resumiendo, que me parece que me estoy liando yo solito: mejor 1800 en 6ª que 2200 en 5ª. Y si quieres hacer las cosas bien, cuando necesites fuerza, mejor bajar a 5ª que apretar fuerte en 6ª, aunque a esos regímenes también lo puedes hacer sin miedo, que no pasa nada.

  4. #3
    Miembro Iniciado

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    31 mar, 08
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    XC70 D5 163cv 2005

    Predeterminado Re: XC70 D5 2005...

    Gracias kynkos... pero ya no te dejo el coche, ala!! :P

  5. #4
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: XC70 D5 2005...

    No te preocupes, sabré sobrevivir

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