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TRACCION AWD XC70

Hola a todos, me gustaria saber si cuando se utiliza el coche por zonas con ...

  1. #1
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    Predeterminado TRACCION AWD XC70

    Hola a todos, me gustaria saber si cuando se utiliza el coche por zonas con nieve o barro, se debe desconectar el

    dstc. El otro dia en una zona embarrada el coche patinaba y daba la sensacion de que las ruedas traseras no traccionaban y tuve que dar marcha atras para cojer impulso y pasar. saludos

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  3. #2
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    Predeterminado Re: TRACCION AWD XC70

    Por lo que yo tengo entendido, cuando el coche patina en una zona embarrada es recomendable desconectar el DSTC para poder salir de allÃ*. Pero aquÃ* hay gente que te podrá dar una información más precisa y experta .

  4. #3
    Kynkos
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    Predeterminado Re: TRACCION AWD XC70

    con barro no tiene ningún sentido ir con el DSTC conectado, porque el coche va a patinar lo mismo y seguramente te vas a quedar sin fuerza.
    Yo ya he experimentado esa angustiosa sensación de que estás a punto de quedarte atascado en barro... y llevaba el DSTC enchufao. Si lo quitas... fin del problema, pero ojito que estos bichos empujan lo suficiente para ponerte mirando p'atrás como te animes mucho con el gas

  5. #4
    VOLVO_TUNING_
    Invitado

    Predeterminado Re: TRACCION AWD XC70

    Efectivamente como dice kynkos es mejor desconectar el dstc en esas zonas yo probando un XC90 en un buen barrizal con "vadeo" incluido probe a pasarlo con el puesto y desconectado y se nota bastante la diferencia aunque con el quitado ay que tener algo mas de cuidado,un saludo.

  6. #5
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    Predeterminado Re: TRACCION AWD XC70

    Maestro Kynkos, perdona que te lleve la contraria, pero yo nunca desconecto el dstc, cuando alguna vez he tenido que pasar con el volvo por caminos muy embarrados, lo único que hago es poner el programa winter (W en gaytronic) y el coche ni se menea (S60 tracción delantera), sitios donde un flamante Q7 se ha quedado y he tenido que sacar al audi de casi 100.000 € con un montero de gasolina.
    Por supuesto con galletas de195 en el volvo, porque cuanto menos ancho el neumatico mejor para el barro.

  7. #6
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: TRACCION AWD XC70

    por supuesto, pero creo que son casos muy distintos: por lo que hemos podido averiguar/comprobar, nuestros AWD de baratillo no envÃ*an fuerza atrás en esas circunstancias, o no mucha... con lo que el coche se queda. Lo que yo he comprobado es que con el DSTC conectado, mi coche tiende a quedarse en un sitio por donde con él desconectado pasa sin problemas (culeando de lo lindo, eso sÃ* ). No llega a quedarse... pero básicamente porque me doy la vuelta antes de tener problemas
    Tu caso no es comparable: tracción delantera, menos peso (vital para pasar barro), con ruedas más finas y seguramente menos infladas que las mÃ*as (yo no ando bajando presiones, y me meto con 2,5 en las cuatro ruedas... lo que es una salvajada, pero es que soy asÃ*n )

    pd: ni me molesta que me lleves la contraria, ni soy ningún maestro de ná

  8. #7
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    Predeterminado Re: TRACCION AWD XC70

    ¿Cómo se desconecta el DTSC en el nuevo XC70?

  9. #8
    Miembro Novato

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    Predeterminado Re: TRACCION AWD XC70

    Pues yo tengo duda si mi traccion AWD funciona,hay veces que las ruedas delanteras empiezan a patinar y el coche no sube. Sabeis cuanta fuerza manda a las ruedas traseras. Como podria comprobar si funciona.

  10. #9
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    Predeterminado Re: TRACCION AWD XC70

    hola a todos

    creo q la proporción en situaciones "normales" es de 90/10 con mayor tracción en las delanteras.
    Pues yo he pasado por algunos barrizales de dar miedo, y no he quitado el DSTC. se encendieron todas las luces del cuadro, pero el coche salió.....y llevo 235 de carretera

  11. #10
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: TRACCION AWD XC70

    interesante, muy interesante.
    Por lo que veo, es aún mayor la influencia del hinchado que del ancho de rueda, como en las bicis de campo.
    Y yo... voy demasiado hinchado para campo (¿o deberÃ*a decir, "demasiado acojonao"? )

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