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ACEITE EN EL INTERCOOLER

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  1. #1
    Miembro Novato

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    Predeterminado ACEITE EN EL INTERCOOLER

    En la revisión de los 60.000 kms. de un S60 D5, ha aparecido aceite en el interior del tubo que conecta el intercooler con la inyección. ¿Es normal esto o es un sÃ*ntoma de que hay fisuras que dejan escapar el aceite en el eje del turbo y este se mezcla con el aire de admisión? ¿Conoceis algún caso?, espero vuestras respuestas.


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  3. #2
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    Predeterminado Re: ACEITE EN EL INTERCOOLER

    buenas,normal,normal.......bueno.....
    no es que sea asi,pero lo es en muchos coches y mas turbo diesel.
    entre la manguera que sube del turbo y la que va a la admision hay una valvula(egr)que suele coger suciedad del hollin del escape y junto a algo de aceite que pueda pasar,se mezcla todo y se hace como una pasta negra de muy mal gusto.

    te refieres a algo asi?

  4. #3
    Miembro Iniciado

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    03 jul, 06
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    Predeterminado Re: ACEITE EN EL INTERCOOLER

    Si es normal o no depende de la cantidad. No se si lo has visto tu o te lo han hecho saber en una revisión, si es asÃ* supongo que la cantidad será considerable, pero deves saber que eso es normal en todos los turbo diesel, si la cantidad es muy grande es posible que hubiese un problema con los retenes del turbo, y eso no es nada bueno...

  5. #4
    Marck
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    Predeterminado Re: ACEITE EN EL INTERCOOLER

    Opino lo mismo que vosotros. Es una pasta negruzca pringosa como aceite pero no lo es exáctamente.

  6. #5
    Miembro Novato

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    16 may, 06
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    22

    Predeterminado Re: ACEITE EN EL INTERCOOLER

    Al final la casa me ha cambiado el manguito del intercooler que perdia aceite o gases, sin coste alguno, a persar de que el coche no estaba en garantÃ*a, no se si ha sido que el intercooler ya no tiene fugas por el manguito o que me han cambiado el filtro de aire (revisión de los 60.000 kms.), pero lo cierto es que el coche respira mucho mejor, anda mas, sube de vueltas mejor y va mucho mas redondo, por otro lado me dicen que no existe problema con el turbo. También, porque no hay ningún servicio perfecto, en vez de echarme 6,5 litros de aceite, me han echado 7, dejandome el nivel 4 milimetros por encima del máximo, solucción: ir donde un taller amigo a que me succionen el medio litro restante y el resultado un nivel de aceite perfecto (lo curioso es que es la segunda vez que me pasa y la última vez en la casa me lo solucionaron soltando todo el aceite y volviendolo a echar) . Finalmente siguen sin quitarme una resonancia que apareció a las 1.700 rpm y a las 3.100 rpm, y que ya me habÃ*an quitado cuando el coche tenÃ*a 15.000 kms, al parecer sustituyendo unos soportes del catalizador.

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