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Fuga líquido de frenos S40

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  1. #11
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    Predeterminado Re: Fuga líquido de frenos S40

    Arturas, por aqui abajo se dice que "cortando cojones se aprende a capar", pero por las preguntas que haces, noto que estas un poquitin verde en el asunto. Suerte y un saludo.

    PD. Si por casualidad la fuga estuviese en el bombin del embrague, existe juego de reparación.

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  3. #12
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    Hola... Creo que muy malas noticias...

    He desmontado y... Creo que no es ni aceite ni liquido de frenos... Sino valvulina... Aunque yo pensaba que es muy viscosa, y lo que gotea es muy liquido...

    Os adjunto imágenes para ver si podemos sacar que es y si es mejor que ni toque el coche...

    Gracias!









    Alguien es capaz de decirme que líquido es?

    De donde procede?

    Cual puede ser la avería?

    Merece la pena arreglar estas cosas que van saliendo por la edad o voy pensando en jubilarlo?

    Mil gracias de nuevo!
    Última edición por Arturas; 28/10/2014 a las 20:39

  4. #13
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    Predeterminado Re: Fuga líquido de frenos S40

    Yo lo repararia, eso si pondria el guardapolvos original de Renault, viene completo con cojinete y todo y es de mejor calidad que los genéricos de las tiendas de Repuestos. Te costara unos 50€, mas la mano de obra y ya puesto pon aceite del cambio nuevo

  5. #14
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    Predeterminado Re: Fuga líquido de frenos S40

    Como te dicen hay que sustituir el guardapolvos del palier que ya viene con el retén en el kit de recambio. Te fuga porque el retén ha dejado de hacer su función o se ha rajado el guardapolvos y sustituirlo es una lata porque hay que soltar el palier que es la barra que entra en la caja de cambios. Si la caja se queda sin valvulina y caminas así con ella, te la cargas. La valvulina de tu coche es 75w80.

    Un saludo

  6. #15
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    Predeterminado

    Gracias de nuevo chicos...

    Entonces es valvulina? Lo veo muy poco denso, pero no creo que pueda ser otra cosa...

    Creo que sale por el medio del guardapolvos, con lo que interpreto que tiene un poro por el que sale, pero... Ese guargapolvos está lleno de valvulina siempre o solo si falla el retén?

    Tiene pinta de ser del retén... Cuánto puede costarme la gracia en volvo? Merece la pena o lo llevo a otro taller?

    Mil gracias.

  7. #16
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    Predeterminado Re: Fuga líquido de frenos S40

    aqui en un taller de barrio el guardapolvos, el relleno de valvulina y la mano de obra no llegó todo a 60 euros
    arreglalo ya que se jode la caja de cambios a toda leche...

  8. #17
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    Predeterminado Re: Fuga líquido de frenos S40

    En la volvo te van a decir que no tienen el kit del guardapolvos suelto y sí tienen un kit que lleva el guardapolvos de la caja de cambios y de la homocinética, 100 euros. Así que no te merece la pena. El fuelle ese siempre va lleno de valvulina. Y tienes suerte de que te pierda y veas la fuga.

    Un saludo

  9. #18
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    Predeterminado

    Gracias de nuevo pero...

    Es entonces simplemente un agujero en el guardapolvos o un problema en el retén?

    El guardapolvos hace de cierre de la valvulina? Lo digo porque no entiendo que si se raja esa goma, se pueda vaciar la valvulina de toda la caja de cambios...

    Gracias!

  10. #19
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    Predeterminado Re: Fuga líquido de frenos S40

    El retén lo lleva porque el palier gira y el guardapolvos se queda fijo. Va donde ves la abrazadera metalica del fuelle. El sistema es una porquería ya q como raje el fuelle pierdes la valvulina.

    Un saludo
    Última edición por mitchankro; 29/10/2014 a las 10:16

  11. #20
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    Predeterminado Re: Fuga líquido de frenos S40

    Cita Iniciado por mitchankro Ver mensaje
    El retén lo lleva porque el palier gira y el guardapolvos se queda fijo. Va donde ves la abrazadera metalica del fuelle. El sistema es una porquería ya q como raje el fuelle pierdes la valvulina.

    Un saludo

    Hola de nuevo...

    Entonces, a ver si lo entiendo... el guardapolvo siempre debe llevar líquido (valvulina) en su interior, y lo que ha ocurrido es, parece ser, que simplemente se ha hecho un agujero en la goma y voy perdiéndolo, hasta el punto de que si no lo cambio, se vaciará la caja de cambio... ¿correcto?

    Yo pensaba que el retén era para evitar que pasara aceite de la caja al interior del guardapolvo...

    Mil gracias!

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