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S40 2.0D 2004 Soplido bajo el capo al acelerar

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  1. #1
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    Predeterminado S40 2.0D 2004 Soplido bajo el capo al acelerar

    Buenas noches tengo un V40 2.0D del 2004 con 130.000 km que desde hace tiempo hace un ruido como sí se escapase aire por algún sitio bajo el capó al acelerar fuerte que parece ir a más. Primero hasta me parecía que era el climatizador que aceleraba.

    Hace pocos mesé me cambiaron la EGR por dos veces en el servicio oficial y también hecho un humo negro considerable al acelerar. El tema del humo negro me dijeron que sólo es carbonilla acumulada en el escape y que no le diese demasiada importancia que ya iría saliendo.

    Ahora empiezo a sospechar que haya algo más y lo cierto es que he decido cambiar el coche antes de final de año y no es por las averías sino por otros motivos. Por lo que sabría mal gastar mucho más dinero en él pero tampoco lo quiero vender sabiendo que no termina de funcionar bien.

    Creéis que puede ser grave?

    Un saludo

    Carlos

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  3. #2
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    Predeterminado Re: S40 2.0D 2004 Soplido bajo el capo al acelerar

    Se me ha olvidado comentar que también notó algunos tirones no muy graves al cambiar de segunda a tercera o de tercera a cuarta pisándole fuerte.

  4. #3
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    Predeterminado Re: S40 2.0D 2004 Soplido bajo el capo al acelerar

    Si escuchas aire saliendo por algún sitio hay que revisar los manguitos de la admisión, es decir, los que vienen del turbo. Puede que alguno esté rajado o una abrazadera suelta y por eso los tirones cuando aprietas el acelerador y sopla más el turbo. Que te lo revisen que si es eso es avería sencilla de reparar.

    Un saludo

  5. #4
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    Avatar de lecar88

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    Predeterminado Re: S40 2.0D 2004 Soplido bajo el capo al acelerar

    manguito del turbo rajado o roto fijo, como bien dice michankro

  6. #5
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    Predeterminado Re: S40 2.0D 2004 Soplido bajo el capo al acelerar

    Acertásteis de pleno!

    El tubo del intercooler a la admisión estaba rajado justo en la unión bajo la brida, por eso no se veía. Se ha solucionado el soplido, los tirones entre marchas y el humo negro al acelerar. Ahora va como un tiro, eso sí 369 euracos...

    Y me temo que me podía haber ahorrado la EGR porque les daba otra vez error de la EGR nueva antes de detectar la fuga, aunque posiblemente tampoco debía andar muy fina.

    Muchas gracias por vuestras respuestas

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