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Desconectar EGR

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  1. #11
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    Avatar de Ivan Liria

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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    Cita Iniciado por mitchankro Ver mensaje
    Es que a partir del 2004 con el nuevo modelo de s40 creo que ya da error si la desconectas. Y la hay que anular electrónica y mecánicamente.

    Un saludo
    Sospecho que si.

    O sea que si le pongo una chapilla con un pequeño orificio y la dejo trabajando así sería lo mejor? o lo del orificio no vale para nada?

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  3. #12
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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    El mío es septiembre de 2007 o sea, 2008 y no me da de momento error alguno....símplemente desconectar y ya....

  4. #13
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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    Es pronto para decir nada...sólo llevo 2 días!

  5. #14
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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    Buenas, el mio de Julio de 2007, la desconecté en cuanto me compré el coche en Septiembre de 2012 y no me ha saltado de momento ningún testigo de error.

  6. #15
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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    El mio empieza a dar algún síntoma y no es por la EGR....A la mañana le cuesta un poco arrancar y tengo la sensación de que le cuesta llegar al gasoil...después no lo hace..no son calentadores está comprobado.Muy ocasionalmente tiene pérdida de potencia, es decir le pegas un zapatazo y por unas décimas no responde para luego salir como un tiro...
    Sin ser ningún experto podría ser caudalímetro...bomba de gasoil?

  7. #16
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    Avatar de Luisete1688

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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    Hola amigo no te comas más la cabeza , ya me la comi yo bastante, todos esos síntomas me pasaban a mi , mensaje de fallo motor, perdía de potencia y tirones , limpie el caudalimetro, limpie la egr, Y después de todo eso seguia haciendo lo mismo, Y de últimas costaba arrancar hasta que llego un día que no arranco , solución: válvula de presión de la bomba de la inyección , con200€ lo haces aunque sí buscas una en un desguace te saldrá más barata , sepas tb que te vale la del 407 hdi ya que prácticamente es el mismo motor además de eso le he taponado la egr a la salida del tubo recirculador y la mantengo enchufada , el coche verás como parece que gana en potencia

  8. #17
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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    Gracias por la respuesta!Voy a informarme del coste de la válvula y si no es mucho probaré...aunque de momento es como muy esporádico.Aunque sé que no tiene que ver cuando el depósito esta lleno no da ningún fallo pero cuando va por menos de la mitad aparece el fallo...

  9. #18
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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    Tendrían que mirar la presión de la línea de combustible, para saber qué pieza falla.

    Un saludo

  10. #19
    Miembro Habitual Avatar de patxanga

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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    Osea que si tiene que ver el llevar el depósito lleno o no....por otro lado creo que comprar la válvula en desguace es un error porque si falla es fácil que la vida útil de la pieza se reduzca considerablemente....
    Michankro, que opinas de lo de la válvula de presión que comenta luisete 1688...yo si creo que puede ir por ese lado el fallo...qué relación tiene con la presión del depósito...supuestamente debería mandar la misma presión independientemente de la cantidad de litros.....

  11. #20
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    Predeterminado Re: Desconectar EGR

    Por eso te digo que lo lleves a que le midan la presión en los distintos tramos, así podrás saber si te falla la bomba de combustible, el regulador de presión que hay antes de los inyectores. Lo de la válvula que comenta el compañero de la bomba de inyección, nunca lo había escuchado. Lo que le suele fallar a la gente del foro es el regulador de presión o la bomba de combustible, pero si este compañero tiene tu coche y le ha dado fallo de esa válvula también tendrían que comprobar eso (hazte con el modelo de tu bomba de inyección y miras el despiece a ver dónde se localiza la válvula esa). No es complicado medir la presión del combustible en cada tramo. Un mecánico un poco espabilado lo hace sin problemas. Yo no compraría estas piezas de desguace si le haces km al coche, otra cosa es que quieras salir del paso, o probar tú mismo con un regulador de desguace que te lo dejarán barato. ¿Notas que la bomba de combustible hace más ruido del normal cuando le das al contacto antes de arrancar?

    Un saludo

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