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Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

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  1. #11
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    61R94195aUL._SL1500_.jpg

    Ahí lo ves, hay 2 tuercas blancas de plástico.
    Saludos!


    He buscado faro de S40 en internet, no se si es igual al tuyo, tampoco se si en el mío las tuercas están en el mismo sitio de la foto ( yo diría que están más separadas ) pero para que veas que siempre llevan 2.
    Última edición por Volvete50; 31/08/2013 a las 17:31
    le gusta.

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  3. #12
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    Buscaré en el mio a ver

  4. #13
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    Gracias por la información, volvete

  5. #14
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    En mi caso los tengo al tope y las luces no levantan, esta mañana he sacado los faros y no veo opción. toy J

  6. #15
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    Gracias por la foto Volvete50. Ahora me hago una idea. Yo solo moví la tuerca que está más alta (regulación lateral) y probé con una llave hexagonal y con una allen, hasta que hacía clack-clack.
    A ver si esta semana saco tiempo y pruebo a encontrar y regular la segunda tuerca.

    Muchas gracias otra vez por la ayuda.

    saludos

  7. #16
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    Sacas el faro tirando del pasador y lo verás todo al detalle

  8. #17
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    Hola:

    hoy he podido acercarme al coche y efectivamente tiene las 2 tuercas. Si no veo la foto del faro no las encuentro ni de casualidad.
    Os cuento mi experiencia. He empezado con el faro derecho con la regulación lateral para intentar dejarlo como estaba de origen, pero apuntando a la pared era imposible. Hay que irse a un sitio abierto. Luego me he puesto con la altura y moviendo la tuerca en sentido contrario a las agujas del reloj el faro subía, una delicia verlo subir. Lo he subido a ojo. Cuando vaya al taller la próxima vez les enseñare el tornillo que tienen que tocar y con la máquina de medicción que regulen bien la altura.

    En cuanto al faro izquierdo, movía la tuerca de altura con la llave de vaso del 6 y hacía clack-clack. Como no podía acceder con la llave allen por el lateral he sacado el faro. Es muy facil, se saca el tirador metálico y se empuja desde el interior para que salga recto, sino se engancha en el lado del intermitente (hacedlo con la luz apagada).
    Una vez sacado un poco el faro he movido la altura con la llave allen y en mi caso el tornillo estaba agarrotado de no haberlo movido nunca. Lo que realmente actúa es el tornillo allen, la tuerca de plastico blanco mueve el tornillo allen y si éste está muy duro los dientes de la tuerca blanca saltan. Así que si no para de hacer clack-clack la tuerca no tenéis más remedio que sacar el faro.
    Ahora tendré que probar a conducir denoche para ver la diferencia, pero como cojo el coche poco ya os contaré.

    saludos

  9. #18
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    Lo mejor para regular los faros es ponerte de lante de una pared como a unos dos o tres metros y con una tiza marcas donde tienes los faros, y luego como comentáis le dáis al famoso tornillo y se sube un poco, si es suficiente pues ya está y si no pues a darle otra vez, pero hay que tomar una referencia mas o menos. Yo lo hice con los xenon de mi xc70 y se me hizo de día. Saludos.

  10. #19
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    Aquí hay una pequeña guía para un reglaje casero:

    BRICO: Como regular la altura de luces de forma sencilla y barata - ForoCoches

    También dicen que el porcentaje grabado en el faro no es el máximo de regulación, como dije hace unos mensajes, sino la caida de diseño del faro, así que me desdigo sobre ese margen de ajuste ridículo del 1%.

  11. #20
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    Predeterminado Re: Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

    buenos dias , sé que este hilo es antiguo pero aun así seguís ayundando al personal , efectivamente siempre lleva dos ruedas , yo tengo un volvo s40 2005 summum , recomiendo siempre sacar el faro y hacerlo desde la llave L , ya que se tarda 10 seg en sacarlo , no os liéis a darle vueltas como yo , ya que lo que estaréis haciendo es bajar y subir el faro constantemente ya que no tiene tope y empieza de nuevo el ciclo del faro por llamarlo de alguna forma , yo lo hice en el garaje alumbrando a la pared de enfrente saque el faro le dí media vuelta al tornillo y lo puse sobrepuesto , así comparaba con el otro hasta que subiera lo que yo consideraba suficiente , después se repite el proceso con el otro , llevándolo a la misma linea de iluminación que el primero. No se si me he explicado bien , espero que os sirva , yo estaba harto de alumbrar hormigas .Aun no lo he probado de noche , esta noche haré la prueba . saludos .

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