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COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

Las copelas, originales en la casa, salen por unos 70 € cada una. Para cambiarlas ...

  1. #101
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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

    Las copelas, originales en la casa, salen por unos 70 € cada una. Para cambiarlas hay que desmontar amortiguador, que eso es aproximadamente 1 hora por amortiguador (o puede que algo menos)

    Salduos,

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  3. #102
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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

    jaja toma spam y ademas del guarrote

  4. #103
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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

    joder colega como se lo montan

  5. #104
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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

    Bueno chicos, vuelvo a la carga!!

    Motor reparado y funcionando. Era el tubo de reengrase del turbo que estaba fisurado y los tacos/silent block del motor. En total 587€ (en un bosch car service) poner el tubo nuevo y los tacos/silent block nuevos.

    Ahora que económicamente voy a estar más desahogado, me voy a poner en serio con el proyecto.

    Así que vuelvo a la carga pero ya en serio y con dudas más concretas.

    Estoy siguiendo este post, que aunque es antiguo, me sirve de referencia: V40 T4 Upgrade - Volvo Owners Club Forum

    Le voy a cambiar el turbo, si, si. Y he leído en el post que he puesto antes que este modelo le vale y da muy buenos resultados: TD05 Big 16g Turbo turbocharger EVO 3 4g63 4G63T | eBay

    Parece ser que es un hibrido del que lleva el T4 y que encaja a la perfección sin tener que hacer modificaciones.

    El resto de cosas que aparecen en el post no tengo muy claro lo que es y me gustaría saber si me podríais ayudar. En concreto con esto:

    N/A cams
    Intercooler
    Injectors

    Vale, los inyectores y el intercooler tengo claro lo que es, pero las N/A Cams? Pueden ser las camaras de combustión? Respecto a inyectores e intercooler que me recomendais?. En el bosch car service donde lo lleve para lo del turbo me han dado ya presupuesto por limpiarme el circuito de refrigeración y entrada de aire (radiadores, intercooler, etc.) Para que el motor respire mejor.

    Por otro lado, la blow-off valve que me venía con el kit de "tuberias" no la he montado. Sinceramete no tengo muy claro para que sirve, pero la gente me ha recomendado esta: HKS SSQV Blow-off valve. Si, ya se que ramaloji lo explica en su post, pero es que me pierdo entre tanta información y necesito una explicación "llanita" jajaja!!!

    Por otro lado me gustaría saber que reloj lleva este tio a la derecha del velocimetro:
    http://www.youtube.com/watch?v=FC0gmN0pfwY

    Sigo sin saber que apexi power intake ponerle, he pensado en medir el ancho del a boca del tubo que va al filtro del aire, convertir a pulgadas y de ahi ya mirar cual me viene bien.

    Creo que de momento no me dejo nada.

    Ah! a parte de las "tuberias" de almuminio, me están llegando los manguitos y tubos de silicona

  6. #105
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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

    se me olvidaba, con el cambio de turbo me han recomendado montar esto, junto con la HKS SSQV BOV... Dual Stage Boost Controller - TurboXS y un turbo timer. que opinais?

  7. #106
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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)


  8. #107
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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

    Vaya estaba investigando un poco sobre ti y me ha encantado tu post jejeje
    Pues no te ha salido muy cara la reparación y cambio de cosillas.

    En cuanto a lo del boton de arranque.... yo no lo pondría pero a gustos colores jejeje

    Por cierto has descubierto alguna otra web donde vendan manguitos para nuestros T4? por que solo creo que los tiene do88, SAMCO no tiene manguitos para nuestros coches....

  9. #108
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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

    ¿Al final le cambiaste las copelas de los amortiguadores? ¿Dónde las pillaste y en cuánto salieron? Tanta pregunta porque tengo que cambiar las mías...

    Un saludo

  10. #109
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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

    Al final no eran las copelas y no hizo falta cambiarlas. Debido a la perdida de aceite generada por la fisura del tubo de reengrase del turbo, los tacos del motor y los silent block habían reventado. Todo cambiado y el coche va como nuevo!

    Fran, yo no sé si le pondré el botón (es demasiado macarra, jajaja) pero es que me quedé en plan WTF!!?? jajaja!!! Los manguitos los he pillado en DO88, no queda otra y además paketti fué donde los pillo y creo que le están yendo muy bien. Y tampoco considero que sean muy caros.

    SldS!

  11. #110
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    Avatar de fran445

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    Predeterminado Re: COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

    Cita Iniciado por coolheart Ver mensaje
    Fran, yo no sé si le pondré el botón (es demasiado macarra, jajaja) pero es que me quedé en plan WTF!!?? jajaja!!! Los manguitos los he pillado en DO88, no queda otra y además paketti fué donde los pillo y creo que le están yendo muy bien. Y tampoco considero que sean muy caros.

    SldS!
    No es que sea macarra el boton, es 100% a todo gas, propio de Toreto en su Dodge jajajajaja!

    Pues lo manguitos al final los comprare ahí, pero os habéis dado cuenta de que el tubo de la admisión en la web de do88 pone que no esta disponible o en stock.....

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