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Vibracion de volante y pedal de freno al frenar

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  1. #11
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    Predeterminado Re: Vibracion de volante y pedal de freno al frenar

    Cita Iniciado por piquee Ver mensaje
    pues si,juan,sustitulle los discos y pastillas y se acav el problemilla,,pq como esten los disco tocados,,y solo camvias las pastillas te duraran muy poco,,una vez sustituidos ambas piezaqs el tema estara solucionado,,lo se pq me paso lo mismito hace un año...suertee...
    Eso si no te pasa como a mi... Ahora me estoy acordando de una linea que, en las facturas, ponian en la parte de descripcion de los trabajos realizados: "... ensuavecer correderas..." que supongo se referia a ponerle un poco de grasa o algo asi para que al soltar el freno las pastillas retornaran correctamente a su posicion... o no.

    Un saludo.

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  3. #12
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    Predeterminado Re: Vibracion de volante y pedal de freno al frenar

    ni se te ocurra engrasar ahí. recuerda que si llega a salpicar el disco entonces si te quedas sin frenos.

  4. #13
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    Predeterminado Re: Vibracion de volante y pedal de freno al frenar

    Cita Iniciado por GUS. Ver mensaje
    ni se te ocurra engrasar ahí. recuerda que si llega a salpicar el disco entonces si te quedas sin frenos.
    Hombre, yo entiendo que se trata de engrasar las partes mobiles de la pinza, no la parte disco-pastilla (se de uno que lo hizo para quitarle el silbido al frenar... pobre diablo... que mal lo paso.... ). Todas las partes mobiles deberian ser engrasadas para un correcto funcionamiento.

    Saludos,

  5. #14
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    Predeterminado Re: Vibracion de volante y pedal de freno al frenar

    si queres lubricar esas es mejor utilizar un spray con lubricante en seco, (es raro pero es una especie de puntura libre de grasa) mañana te pongo el nombre, se aplica facil y no corres el riesgo de salpicar el disco y balatas. Saludos.

  6. #15
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    Predeterminado Re: Vibracion de volante y pedal de freno al frenar

    No sé no sé, un spray parece poco preciso, ten en cuenta que hay que engrasar superficies muy pequeñas, sobre todo en las pinzas (en la parte trasera de las pastillas tiene menos peligro) precisamente para eso, para que no salpique a los discos y ferodos.

    Yo le dí una pasta con la punta de un destornillador donde indica el VI*DA y 0 problemas.

    salu2
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  7. #16
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    Avatar de MarioElena

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    Predeterminado Re: Vibracion de volante y pedal de freno al frenar

    Esos sprays tienen un tubito largo para poder rociar en sitios pequeños y de dificil acceso igual que tienen los 3 en 1, de todas formas hay varios productos que no producen fallo en la frenada.

  8. #17
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    Predeterminado Re: Vibracion de volante y pedal de freno al frenar

    si el coche vibra SOLO al frenar y te transmite eso al volante, seguro son los discos. cambia todo y desaparecera. no olvidar limpiar el buje para un correcto asentamiento del disco.
    larga vida al volvo!

  9. #18
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    Predeterminado Re: Vibracion de volante y pedal de freno al frenar

    Hola a todos.

    Este es mi primer post, así que intentaré ser breve y conciso.

    A mi me pasó lo mismo en un S60 2003 230.000 km con discos y pastillas nuevas a los 100 km de la sustitución. Frenando a 120 parecía que se me desmotaban el volante y el pedal del freno!!!.

    En taller me indicaron que volviese a cambiar discos, o que los rectificase......

    Fui a en mi taller de confianza levantaron el coche y con una palanqueta comprobaron el estado de los unos amortiguadores del trapecio de la dirección: Estaban rajados!!!! Con una leve presión se movía todo el trapecio......

    Me los cambiaron por 110 € y se me eliminaron todos los problemas""

    Las piezas que cambiaron fueron unos cilindros horizontales de goma de unos 10 cm de longitud total y unos 5 cm de diámetro, con un recubrimiento exterior de acero, y en cada cara del cilindro de goma salían unas "orejas" rectangulares, tambien horizontales con un agujero para atornilar....

    Necesitaron un gato hidráulico para sustituir la pieza del trapecio.

    Realicé paralelo de los dos ejes y el resultado fue fantastico!!!

    Le hice todas las perrerías posibles y el comportamiento de la dirección y freno fue espectacular. Para probar definitivamente, superé ampliamente el limite de velocidad permitido (225 km/h) y la frenada fue perfecta, con ausencia absoluta de extramos.

    Te recomendaría revisar los elementos de goma de los trapecios.

    Espero haber ayudado en algo.

    Muchas gracias a todos los foreros.

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