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Fallo en el sistema Motor (II)

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  1. #21
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    Predeterminado Re: Fallo en el sistema Motor (II)

    Bien, por si a alguno tiene la misma incertidumbre que tenía yo.

    El tema de los electroventiladores es que funcionan a partir de los 70-75º a una "primera velocidad", a partir de ahí, y si no se pone el clima, a medida que aumenta el calor va subiendo de potencia. El tema es que con una temperatura exterior de treinta y tantos grados, el motor ya está a 60 con lo que al arrancar prácticamente saltan ya. Vamos, que según los mecánicos de Volvo, éste comportamiento en nuestros coches es normal. En caso de que se produjera en Invierno ya sería otra cosa.

    Al final todas las "averías" se reducían a un tubo roto, adoro a mi volvo.

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  3. #22
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    Predeterminado Re: Fallo en el sistema Motor (II)

    Ya sabemos algo más de tu volvo. Gracias por compartirlo.

    Un saludo

  4. #23
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    Predeterminado Re: Fallo en el sistema Motor (II)

    Cita Iniciado por sitoriu Ver mensaje
    Bien, por si a alguno tiene la misma incertidumbre que tenía yo.

    El tema de los electroventiladores es que funcionan a partir de los 70-75º a una "primera velocidad", a partir de ahí, y si no se pone el clima, a medida que aumenta el calor va subiendo de potencia. El tema es que con una temperatura exterior de treinta y tantos grados, el motor ya está a 60 con lo que al arrancar prácticamente saltan ya. Vamos, que según los mecánicos de Volvo, éste comportamiento en nuestros coches es normal. En caso de que se produjera en Invierno ya sería otra cosa.

    Al final todas las "averías" se reducían a un tubo roto, adoro a mi volvo.
    Pues lo siento pero no me cuadra para nada... o hablamos de cosas distintas o no lo entiendo... para que queremos que el ventilador se encienda a 75º cuando a esa Temperatura el motor está frio? En lugar de calentarlo con los ventiladores lo seguirá manteniendo frío, y es no es bueno... o estamos hablando de diferentes ventiladores del motor o no lo entiendo. Yo te hablo de los que están delante de los radiadores, hablas tu de los del sistema de aire acondicionado que te tiran el aire?

    En el T4 se encienden a 102º más o menos, con una primera velocidad, y según me comentaron a 108º se enciende una 2ª velocidad puesto que la temperatura a subido demasiado y ayuda a hacerlo bajar. Este verano supongo que lo podré comprobar.

    Lo de los 70º no me cuadra para nada, siempre que hablemos de lo mismo claro...

    Saludos,

  5. #24
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    Avatar de sitoriu

    Fecha de ingreso
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    Predeterminado Re: Fallo en el sistema Motor (II)

    Pues yo puedo comentaros el razonamiento que me han dado en Volvo y es que ésta primera velocidad salta antes de la temperatura (dígamos critica), que es alrededor de los 100º, saltan antes para tener margen de sobra para realizar el enfriamiento, el mío es un T3, no sé si en el tuyo irá el tema igual. ¡Ah!, los electro a los que me refiero son los grandes de delante. Estos días que por mi zona ha hecho menos calor, no saltan nada más arrancar como en días anteriores. Yo creo que hablamos de lo mismo ¿no?.

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