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Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

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  1. #1
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    Predeterminado Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    cambios de aceite cada 15.000 km repsol 5w40 sintético
    correa de distribución cambiada dos veces
    pasillas de freno a los 220.000 km
    rodamiento trasero izquierdo 220.000
    pilotito del airbag ............5 veces al taller .....fallo del coche que ya todos conoceis
    y ahora seguimos con 251000 km y tengo las siguientes dudas
    Debo cambiar los amortiguadores ?el mecánico me dice que están bien pues el coche ha hecho el 95% de los kilómetros por autopista

    Debo cambiar los discos de freno ?
    Algún rodamiento más antes de que casque?
    El coche va muy noble en la conducción y estoy muy contento con él pero temo que ahora me empiece adar la lata aunque yo creo que ha cumplido bastante bien...y lo que te rondaré morena

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    Hombre , si los amortiguadores son de origen todavía, aúnque sea por autopista... debes de estar RIP hace rato y probablemente te trabajen los muelles.

    Hay talleres que te comprueban con una máquina los amortiguadores y te dicen en que % trabajan. Los tuyos deben de estar por un % bastante bajito.

    ¡ Ojalá me equivoque !!!

  4. #3
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    Predeterminado Re: Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    Supongo que lo habré entendido mal pero...¿el primer cambio de pastillas de freno fue a los 220.000 km?.

  5. #4
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    Predeterminado Re: Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    Los rodamientos no los cambies hasta que no casquen, pueden haberse roto por desgaste o por avería fortuita, pero cada rueda trabaja distinta y nunca sabes por dónde van a salir.

    Los discos es fácil saberlo, más si llevas llantas con radios espaciados. Las márcas te darán una tolerancia irrisoria para cambiarlos en función de la rebaba que sobresale (sobre 0.5 mm), pero si los llevas hasta 1.5mm no te va a pasar nada.

  6. #5
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    Predeterminado Re: Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    Caramba¡¡¡¡¡ uno igual que el mio, con esos kilómetros y nada que reseñar, no sabes la alegría que me das. Yo le cambie las pastillas el verano pasado con 100.000 Km, ( delanteras, no soy mucho de frenar, pero no cojo yo solo el coche, también mi mujer,así que ya se sabe).
    Cambio el aceite cada 10.000, porque hago mas ciudad que carretera, por lo demás, correa cambiada, los discos bien, pero los cambiaré porque vibra un poquito el volante en frenadas, y a la espera de ahorro para mejoras futuras, Koni Sport, barra estabilizadora trasera, barra de torretas y una repro.

    Ya le hice lo del SAE 10W y de momento no noto nada "nuevo", salvo un ligero descenso del consumo, de 6.2L a 5.9L en cuanto al ruido yo creo que hace el mismo o mas...

  7. #6
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    Predeterminado Re: Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    Buenas, con 250.000, los amortiguadores los cambiaba seguro, cuando los cambies notarás que no estaban tan bien como parecía, y los discos de freno depende del desgaste, lo verás con la rebaba como bien dice Cannonball.

    Saludos,

  8. #7
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    Predeterminado Re: Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    0psiiiiiiiiiiiiiiiii y el mecánico me decía que las de alante aún tiraban.....

  9. #8
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    Predeterminado Re: Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    por cierto que amortiguadores le vas a poner?tipo ,precios ,prestaciones......

  10. #9
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    Predeterminado Re: Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    tomo nota gracias por los consejos

  11. #10
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    Predeterminado Re: Os presento el historial de mi v40 1.9d 2004 115cv

    Yo llevo Koni Sport regulables, unos 600-700 € montados. como los puedes regular, si no quieres mucha dureza para viajar cómodamente los puedes dejar como vienen de fábrica, o incluso ponerlos algo más blandos. Los de delante se regulan cuando quieras con una llave, pero los de detrás se han de desmontar para hacerlo.

    Como opción más barata, tienes Sachs que van muy bien como sustitución del original, mejorando un poco, y no son tan deportivos como los koni, es cuestión de necesidades y gustos. Tambien Billstein son una buena opción que queda entre SAchs y Koni en cuanto a dureza.


    Saludos,

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