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Embrague del alternador

Iniciado por sitoriu Pues es que ssegun lo veo yoTODO va con lamisma polea? Todo ...

  1. #21
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    Predeterminado Re: Embrague del alternador

    Cita Iniciado por sitoriu Ver mensaje
    Pues es que ssegun lo veo yoTODO va con lamisma polea?
    Todo no, la correa de distribucion, es otra, va tapada con unas carcasas plasticas, y mueve a la bomba de agua.
    Última edición por Manuel1965; 20/05/2010 a las 16:22

  2. # ADS
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  3. #22
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    Predeterminado Re: Embrague del alternador

    en mi motor - y creo que en la gran mayoria- la distribucion vá protegida por una carcasa, como bien dice manuel, y la correa auxiliar vá al aire, por eso es tan dificil que entre algun componente en la distribucion....

    en la correa auxiliar se mueve el alternador, el aire acondicionado, la direccion asistida, en mi caso la bomba de agua,en fin, cosas no peligrosas en caso de rotura, quiero decir, que no se produce una rotura instantanea del motor si la correa se rompe, siempre dá tiempo a reaccionar con la auxiliar, mas o menos..

  4. #23
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    Predeterminado Re: Embrague del alternador

    Si rompe la correa de accesorios se puede enroscar en el cigüeñal y hay no hay tapa que valga, le paso a un compañero del trabajo que simplemnte le quedo mal acanalada y hubo que cambiar el motor ya que rompio el soporte del tensor de la distribucion, y tenia tapa. Claro que esto son casos muy extremos

  5. #24
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    Predeterminado Re: Embrague del alternador

    HOLA AMIGOS FOREROS.

    De este asunto de la polea del alternador por ahi mas adelante en esta seccion esta el titulo de cambio de polea de alternador donde se expone como cambiar la polea ya que acabo de pasar por este problema,pero puedo darles mi experiencia.
    Antes que nada tienes que ver si tu volvo tiene alternador marca Denso o Bosch en ambos casos hay que tener una llave especial para quitar la polea, en el Denso es un dado en la punta con un astriado y en el bosch es igual pero en vez de dado en la punta lleva torx, y para quitarla la cuerda es izquierda en ambos casos.

    Ahora yo te recomiendo comprar la polea nueva en la volvo y cambiarla,¡ ya que si la polea es un cloutch ! y cuando se desgasta hace ese ruido a hojalata el problema es que si se rompe la polea te daña la banda de accesorios,el tensor de la banda y el alternador es mejor ponersela nueva y te quitas de problemas.
    SALUDOS DESDE MEXICO A TODOS.
    Última edición por bucovich; 22/05/2010 a las 20:45

  6. #25
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    Predeterminado Re: Embrague del alternador

    De todas formas tengo que cambiar una copela delantera asi qeu lo llevaré al mecánico a ver que me dice.He preguntado en Volvo y me han comentado que tienen alternadores de intercambio que en función del amperaje van desde los 250€ a los 450€. Es decir, el precio que me había dado el mecánico era más o menos lo mismo que en Volvo.

    Ya os contaré.

  7. #26
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    Predeterminado Re: Embrague del alternador

    llevé mi coche a la volvo hoy y consulté el ruido del alternador; resulta que el tensor ( en mi motor diesel renault) pierde tension, vamos la pierde el muelle del tensor

    vale aun mas pasta que la polea libre, pero se puede reparar aumentando un pelin el recorrido de la sujeccion, el finde lo intento a ver....

  8. #27
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    Predeterminado Re: Embrague del alternador

    pues yo tengo un volvo s40 diesel de 115 el antiguo y por un ruidito al arrancar me cambiaron la rueda libre del alternador y solo la rueda 202 euros sin contar mano de obra de paso cambiaron el tensor de la corea de servicio y su correa y tambien el aceite de la caja de cambio por los años y kilometros 235000 bueno me soplaron unos 690 euros.

  9. #28
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    Predeterminado Re: Embrague del alternador

    Se pasaron un poco con el precio de la polea...

    Polea, alternador para tu VOLVO S40 I (VS) 1.9 DI (115Cv)

    Un saludo

  10. #29
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    Predeterminado Re: Embrague del alternador

    Joé si se pasaron, yo puse la INA (OEM), me costó 70 leuros (las había más baratas), la monté en menos de una hora y era la primera vez...

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