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historia de mi t4 asta ahora.

40€ valen las 4 bujias del T4 originales en la casa. Me alegro de que ...

  1. #11
    Miembro Avanzado Avatar de Hasala

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    Predeterminado Re: historia de mi t4 asta ahora.

    40€ valen las 4 bujias del T4 originales en la casa. Me alegro de que localizaras el fallo, poco a poco los posibles fallos de nuestros coches van quedando bastante delimitados.

    Saludos!!!

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  3. #12
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    Predeterminado Re: historia de mi t4 asta ahora.

    Yo creo que sí,he comprado hace poco las del 850 R y salieron por ése precio y las del 480 turbo y el precio justo no recuerdo,pero creo que por ahí costarían.

  4. #13
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    Predeterminado Re: historia de mi t4 asta ahora.

    Eso mismo, unos 35 pagué yo por las del T4.

    Saludos,

  5. #14
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    Avatar de Paketti

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    Volvo V40 T4 Ph2 BSR Stage 3

    Predeterminado Re: historia de mi t4 asta ahora.

    Aquí las tenéis:

    http://www.partsforvolvosonline.com/advanced_search_result.php?search_in_description=1 &keywords=spark%20plug&checkbutton=Go&sort=3a&page =1


    E
    l año pasado las compré aquí. Este año no las he cambiado, llevan 10.000 km


    Saludos,

  6. #15
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    Predeterminado Re: historia de mi t4 asta ahora.

    Pues vaya puñeta con las bujías. Yo compro las del Volvo en la casa ya que al haber 3 motores 1.8 paso de que el recambista no me dé las correctas, como en el Aurgi que sólo les salía el motor GDI y me iban a dar esas.

  7. #16
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    Predeterminado Re: historia de mi t4 asta ahora.

    Cita Iniciado por ruben segovia Ver mensaje
    Perfecto si te sirve de consuelo yo tuve las misma averias y la del arranque la sigo teniendo me podrías decir sobre que precio te a salido la reparación.
    pues la verdad el regulador ya lo tenia y como lo hice yo pues nada.....pero de esto hace ya tiempo y al final no era el regulador, era la bomba de gasolina. con el regulador mejore el arranque y algo de potencia pero muy poco, pero cuando la bomba dijo vasta pues adios..
    monte una bomba y volvi a ponerle sus reguladores de serie y el coche volvio a ser el mismo en tema de potencia y arranque, asta hoy... al final como te he dicho era la bomba de la gasolina...

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