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Dos años con mi Volvo V40 T4

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  1. #1
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    Thumbs up Dos años con mi Volvo V40 T4

    Buenas,


    Estos días es mi segundo aniversario con mi T4, justo después del nacimiento de mi hija, que los hizo el día 15 de enero.

    Así que vamos a poner una fotillos junto con nuestra historia para ver como ha ido evolucionando durante los 24.000 km que hemos disfrutado estos años. Así también me acostumbro al funcionamiento del foro, que no pude conectar demasiado últimamente y a cambiado mucho.

    Aquí las primeras, yo con mi coche nuevo recién sacado del concesionario

    DSC01049.JPG DSC01050.JPG DSC01051.JPG


    Durante el primer año, por suerte con el coche en garantía de Volvo, me cambiaron las dos sondas Lambda, la centralita (daba errores inexistentes falseando datos), el regulador de presión de gasolina, airbag asiento (swips creo), bombillas interiores de los botones de encendido de luces (izquierda del volante),...No está nada mal para el primer año.

    Después del primer aniversario, empezaron los cambios. Primero me busqué unas llantas de 17", en el foro se vendían unas y contacté con el vendedor, creo que ya no está por el foro. En paralelo, le vendí las mías a Lecar en muy buen estado, con los neumáticos.

    Delante der.JPG Atras der.JPG Atras izq.JPG Perfil atras.JPG Delante izq.JPG Perfil delante izq.JPG

    Una vez realizado el cambio, fui al taller para montar 4 neumáticos 205/45/17 en las nuevas llantas y la amortiguación Koni Sport.

    DSCN2998.JPG DSCN3001.JPG DSCN3000.JPG

    Aproveché entonces para realizar una última revisión en el concesionario Volvo con cambio de filtros y de aceite.

    Al poco tiempo, decidí de buscarme el Spoiler delantero del Sports Car para mejorar el frontal del coche, encontré que le faltaba un punto que así podría mejorar. El resultado, para mí un cambio a muchísimo mejor, sólo con 5 cm de Spoiler con inserciones en Piano Black.

    DSC01495.JPG DSC01498.JPG DSC01499.JPG Volvo V40.JPG DSC01492.JPG DSC01497.JPG DSC01494.JPG DSC01496.JPG DSC01493.JPG

    En verano, aproveché para instalar el sensor de aparcamiento trasero con pantalla inhalámbrica, mi mujer se sacó el carnet a finales de julio y quería facilitarle las maniobras. Bueno no, fue un intento de proteger el coche ante las columnas móbiles que hay por el mundo, y que todo novato acaricia al principio.

    En principio, pocos cambios más quería realizar durante el 2009, pero un pequeño accidente por la carretera al encontrarme un tablón de madera tipo vía de tren en medio del carril lo cambió todo.

    IMG00040.jpg IMG00041.jpg IMG00042.jpg IMG00048.jpg DSC01593.JPG DSC01592.JPG DSC01594.JPG

    Tocó cambiar caja de cambios y soporte, subchasis motor, silent-blocks motor, barra estabilizadora, spoiler delantero, brazo amortiguador izquierdo y el sistema de escape.Ya puestos, al desmontar la caja el embrague lo montamos nuevo, y vimos que el volante bimasa tenía juego, así que también lo cambiamos. Como los frenos delanteros estaban gastados, también los cambiamos junto con las pastillas (Brembo MAX rallados + Pastillas Necto Alto Rendimiento).

    DSC01601.JPG DSC01602.JPGDSC01604.JPG

    Sobre el escape, me puse en contacto con BSR, y decidí montar el Stage 3: downpipe de 3" con catalizador de alto flujo, escape deportivo de BSR, reprogramación centralita, y les pedí el filtro de aire lavable para completar el kit. En total declaran 259 hp con un par de 380 NM. No sé si es real o no, pero anda como un tiro...

    DSC01606.JPG DSC01596.JPG DSC01597.JPG DSC01598.JPG DSC01599.JPG DSC01600.JPG DSC01605.JPG




    Y estas son las fotos finales, también le pinté los laterales de los bajos del coche del color de la correcería, era un tema que al montar por primera vez el Spoiler me dí cuenta, y ahora aproveché que tenían que pintar el nuevo para pintarlos. La verdad que le sienta muy bien al coche.

    DSC01608.JPGDSC01610.JPG


    Tengo pendiente hacerle más fotos del estado actual, pero como algún cambio más seguro que se lo hago, pues ya habrá tiempo.

    Como regalo de segundo aniversario, fui a pasar la ITV y la pasó como un campeón. Ahora hasta el 2012.

    Venga,un saludo a todos y espero poder seguir posteando sobre mi T4 mucho tiempo por estos lares.


    Paketti
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    Última edición por Paketti; 23/01/2010 a las 00:40

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  3. #2
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    Muy bonito el V40.

    A ver si solucionas lo de los archivos que nos hemos perdido mucho del proceso


  4. #3
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    Buenas, jejejej, ahora ya se pueden ver.

    Al ser las primeras fotos que cuelgo en el foro actualizado, he tenido que editar dos veces. Las del final ya paso de quitarlas!!

    Llevo un buen rato mirando como funciona... y todo por no leer la ayuda antes...

    Saludos, espero os guste.

  5. #4
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    Ahora si que s eve todo guay

    Muy chulo el coche.

    No te gustan las lunas tintadas? Le quedarian de cine

  6. #5
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    Esperaré al buen tiempo, me dijeron de montarlas conjuntamente con otros coches para mejorar precio, pero ahí quedó la cosa. Este verano caen casi seguro, que la niña se quema con el sol!!


    Saludos,

  7. #6
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    paketti como me gusta tu coche!!!!

  8. #7
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    La verdad es que esta chulisimo.

    Así a bote pronto has mirado como quedaria con el photoshop la rejilla delantera en un negro brillante?

    Me da que puede quedarte muy bien. Poquito más le puedes hacer

  9. #8
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    Lo tienes impresionante!!!
    Para mi, lo único que le falta son los faros con fondo negro y la rejilla negra como bien dice Tartalo.

    Cuéntanos algo más de cómo anda con las modificaciones que le has hecho. Si de serie es la ostia, con 260 CV tiene que ser indomable.

  10. #9
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    Precioso en general, pero el tema del BSR me ha molado un monton.... si no es indiscreccion en cuanta pasta se pone el escape + catalizador + filtro admision sin repro, si no te parece bien dar precio no hay problema, pero pasame info del material para hablarlo directamente con BSR por favor

    Saludos y gracias

  11. #10
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    No es problema ninguno, son unos 1200€ con repro (350 € la repro) si lo puedes pasar con algun NIF de empresa, así te descuentan el VAT de Suecia, que es un 25%!!!!!!!!!!!!! Según la web de BSR, sube unos 1500, pero al descontar el VAT, y sumando 70 € de transporte, quedó en 1224 € más o menos. El trato impresionante, muy serio. Eso sí, primero de todo les tienes que enviar la centralita, yo al tener el coche en el taller parado esperando recambios lo pude hacer perfectamente, en el momento que reciben la centralita te envían la factura, y al pagar si tienen tus piezas en stock pues te lo mandan muy rápido. Yo tardé una semana entre enviar y recibir (lo envié urgente con DHL, en menos de un día les llegó, y ellos se pusieron las pilas rápido y lo enviaron por carretera supongo, dos, tres días y me lo entregaron. La repro del Stage 3 es específica para este escape, si le hacía la Stage 2 (repro + escape 235 cv) y luego montaba la downpipe, les tenía que enviar la repro de nuevo para otra reprogramación, para evitar posibles errores según me dijeron.

    El acabado del escape es muy bueno, y el sonido para nada molesto, como yo quería. El catalizador está homologado, en el silencioso y el escape no tienen certificado o algo parecido, pero en la ITV ni se lo miraron, está muy bien hecho. Supongo que al no hacer ruido y no ser un coche cantón, ni se lo miraron.

    Ya miraré de grabar sonido y algún acelerón. Tengo un pequeño video pero no le pisé a fondo, si puedo ya colgaré cosas. Ahora el control de tracción todavía se dispara más que antes, las vueltas bajan más lentamente y al subir marchas se mantienen las revoluciones arriba cuando le pisas por ejemplo saliendo de un peaje. ME encanta...

    Saludos,

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