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QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

Hola a todos. Ando a la busca de un c70 t5 caja anterior pero tengo ...

  1. #1
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    Predeterminado QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

    Hola a todos. Ando a la busca de un c70 t5 caja anterior pero tengo dudas en la gama de motor. He buscado informacion y por lo que tengo entendido hay dos versiones. Una con distribucion variable que por lo que leo dan muchos problemas y el motor parece descafeinado. La otra version es la pata negra que le llamo yo,muy parecida en sensaciones al motor del 850 t5r por lo que tengo entendido. Todo dicho desde mi ignorancia porque aun no he probado ninguno de las dos versiones.

    El hecho es que tengo algunos candidatos buscados pero me gustaria saber como diferenciarlos,ya que segun leo va por fecha de fabricacion y hay uno que tiene muy buena pinta peor es del 2001,con lo cual creo que lleva distribucion variable. Sabriais decirme alguno como diferenciarlos o en que me tengo que fijar?fechas de fabricacion,codigo motor,etc...

    Gracias.

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  3. #2
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    Predeterminado Re: QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

    Yo creo que si que merece la pena la distribucion variable Yo no la conozco problemas, y ademas no es una diferencia de patada exageradamente notable.

  4. #3
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    Predeterminado Re: QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

    Perdon por no poner el post donde corresponde,no sabia bien donde ponerlo.

    En un principio deveria ser mejor la distribucion variable,sobretodo en consumos. El problema que he leido es que suelen fallar unas mariposas que llevan. De todos modos que me corrija algun entendido. Por el momento es el fallo mitico que he leido del c70 junto con el radiador de la calefaccion

  5. #4
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    Predeterminado Re: QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

    http://www.vexedvolvo.org/

    Aqui tienes un poco de informacino sobre la caja de mariposas, pero yo creo que merece la pena dado que el coche esta mas actualizado en cuanto a software, prestaciones y mecanica, STC por ejemplo, y otros complementos que no traen los mas antiguos, la caja de mariposas si el coche a comprar la trae amarilla no deberias tener problema, dado que ya se ha sustituido alguna vez, porque la de serie es blanca, asi todo la blanca falla por limpieza y rara vez por las patillas del sensor de posicion de la mariposa, y limpiandola si es por suciedad se soluciona. si hay ke cambiarla pues te enfrentas a casi 600€ de una nueva con pegatina amarilla mas montaje mas 90€ de software, o bien unas de estas nuevas remanufacturadas, que corrigen los problemas de las otras http://xemodex.com/ y que venden por ebay a un precio de 400$ y no hace falta cargar software al coche (actualmente agotadas), en la casa la factura puede ascender hasta los 1000 - 1200 €

  6. #5
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    Predeterminado Re: QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

    Pero por lo que tengo entendido el fallo de mariposa de admision es en ambos modelos. Los fallos que he leido son los de las mariposas de la distribucion variable. Lo que no se es que motivo lo genera. Al igual en en los BMW 330d, llamadas las palometas, en este caso es peor porque se suelen romper y caen a los cilindros armando una averia gorda. La solucion de estos es directamente quitarlas y dejar todo libre. En el volvo no se el fallo exacto y su posible solucion.

    La ventaja que le veo a ambos es el control de traccion aunque no soy muy amigo de ellos. Me gusta mas conducir con todo deslimitado. El software tambien le haria una nueva gestion electronica a mi gusto y sobre consumo, pues si es problematico uno mas que el otro aunque consuma mas, no creo que la diferencia de precio en consumo se asemeje a las facturas de averias

  7. #6
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    Predeterminado Re: QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

    aver la mariposa de los de distribucion variable es electronica ETM "Electronic Throttle module" y la de los viejos es mecanica, y siempre es la mariposa de admision de aire, no hay una mariposa de distribucion variable, las mariposas de los dos modelos fallan por suciedad, dado que estos motores rezuman mucho aceite y se van creando sedimentos que terminan obstaculizando o obstruyendo el movimiento de la mariposa, a los c70 evolucionados que llevan distribucion variable ademas como otra "mejora" aparte tambien se les incluyo la mariposa de admision de aire electronica, a la cual a los primeros modelos se les desgastaban los contactos y no enviaban a la centralita bien la medicion de la posicion de la mariposa, lo cual se corrigio con los modelos de la pegatina amarilla.

  8. #7
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    Predeterminado Re: QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

    Aun ando en busca de alguno. La verdad no encuentro muchos a la venta que me llaman la atencion. Encima para mas he probado un un Saab 9-3 Viggen y un 9-5 aero y ufffff, me han dejado un buen sabor de boca por las sensaciones que dan. Mas aun que en un c70 T5 del 98. Por eso los de año 2001 ya estoy en duda ya que no se si me llenara porque aun no he probado ninguno.

  9. #8
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    Predeterminado Re: QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

    Alguno serie tan amable de indicarme con una foto de un motor de un T5 donde esta situada la caja de mariposas y su pegatina para saber identificar si esta cambiada o no?
    Y como podria comprobar si falla la dicha caja y que sintomas se aprecian?

  10. #9
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    Predeterminado Re: QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS


  11. #10
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    Predeterminado Re: QUIERO UN C70 T5 PERO EL "PATA NEGRA". SABRIAIS AYUDARME A DIFERENCIARLOS

    Para que sea un pata negra, basicamente tiene que ser de 1998 para atrás, son los que siguen teniendo "patada 850 xD"

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