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Peso del T4

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  1. #21
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    Predeterminado Re: Peso del T4

    Es de finales del 2001, una de las primeras unidades del primer restyling.

    Saludos, ya lo probaré el 0-100!

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  3. #22
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    Predeterminado Re: Peso del T4

    el de Paketti es una bomba!

    en tercera ibamos casi iguales pero los pequeños 7CV que nos separan y sobre todo la diferencia de peso se ha notado

    Lo del diametro de ruedas esta claro que cambia el comportamiento del coche y sobre todo engaña el tachimetro

  4. #23
    Miembro Avanzado Avatar de Hasala

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    Predeterminado Re: Peso del T4

    Pero si tienes mas diámetro de rueda ahora como tu bien dices con las 17" el coche debería alcanzar un pelo mas de velocidad y perder algo de aceleración, no correr menos!!!! Q tema mas curioso, a ver si sacamos algo en claro.

    Saludos!!!

  5. #24
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    Predeterminado Re: Peso del T4

    Cita Iniciado por Hasala
    Pero si tienes mas diámetro de rueda ahora como tu bien dices con las 17" el coche debería alcanzar un pelo mas de velocidad y perder algo de aceleración, no correr menos!!!! Q tema mas curioso, a ver si sacamos algo en claro.

    Saludos!!!
    Pues sí que es curioso. Por eso la explicación es que las ruedas ahora están separadas entre sí 30 mm más que de serie, por el ET de las llantas, es como si llevase separadores, entonces al motor le cuesta más moverlas y no dá tanta velocidad. Igualmente seguiré investigando.

    Saludos,

  6. #25
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    Predeterminado Re: Peso del T4

    Cita Iniciado por Paketti
    Cita Iniciado por Hasala
    Pero si tienes mas diámetro de rueda ahora como tu bien dices con las 17" el coche debería alcanzar un pelo mas de velocidad y perder algo de aceleración, no correr menos!!!! Q tema mas curioso, a ver si sacamos algo en claro.

    Saludos!!!
    Pues sí que es curioso. Por eso la explicación es que las ruedas ahora están separadas entre sí 30 mm más que de serie, por el ET de las llantas, es como si llevase separadores, entonces al motor le cuesta más moverlas y no dá tanta velocidad. Igualmente seguiré investigando.

    Saludos,
    A ver, ya me habeis hecho pensar...

    De la manera que lo entiendo yo, al aumentar la medida de llanta, reduces la aceleración ya que hay más superfície que mover y por consiguiente requiere más esfuerzo, luego más tiempo. PERO, una vez el motor al corte, es decir tomando este como referencia, la velocidad es la misma! Otra cosa es el error del velocímetro al haber cambiado las medidas, pero la velocidad real diría que es siempre la misma.. Como lo véis?

    Creo que el ET creo que no influye en la velocidad

  7. #26
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    Predeterminado Re: Peso del T4

    Cita Iniciado por T4
    Cita Iniciado por Paketti
    Cita Iniciado por Hasala
    Pero si tienes mas diámetro de rueda ahora como tu bien dices con las 17" el coche debería alcanzar un pelo mas de velocidad y perder algo de aceleración, no correr menos!!!! Q tema mas curioso, a ver si sacamos algo en claro.

    Saludos!!!
    Pues sí que es curioso. Por eso la explicación es que las ruedas ahora están separadas entre sí 30 mm más que de serie, por el ET de las llantas, es como si llevase separadores, entonces al motor le cuesta más moverlas y no dá tanta velocidad. Igualmente seguiré investigando.

    Saludos,
    A ver, ya me habeis hecho pensar...

    De la manera que lo entiendo yo, al aumentar la medida de llanta, reduces la aceleración ya que hay más superfície que mover y por consiguiente requiere más esfuerzo, luego más tiempo. PERO, una vez el motor al corte, es decir tomando este como referencia, la velocidad es la misma! Otra cosa es el error del velocímetro al haber cambiado las medidas, pero la velocidad real diría que es siempre la misma.. Como lo véis?

    Creo que el ET creo que no influye en la velocidad
    La velocidad no puede ser la misma, ya que con más diámetro recorres más espacio en el mismo tiempo.

    Leí algo en un post de otro foro, lo voy a buscar...

  8. #27
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    Predeterminado Re: Peso del T4

    Tengo que reconocer el comentario de Hasala, es verdad, lo que les digo lo de las 3000 rpm, lo probare mañana de camino al trabajo, a ver que saco, mil gracias por el dato . Respecto a la medida de los llantas yo lllevo 205/50/R16 no he probado la 2da hasta los 100 km/h, veremos en estos dias.

    Un saludo

  9. #28
    Miembro Avanzado Avatar de Hasala

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    Predeterminado Re: Peso del T4

    Que la anchura de vías sea mayor o menor no influye en la aceleración ni velocidad, solo en los esfuerzos que tendrán que soportar los bujes, amortiguadores y demás piezas del "tren de rodaje"

    La velocidad será mayor si el diámetro de la rueda es mayor, el motor siempre va a girar a la misma velocidad a no ser que se le suba el corte. Lo que me hace raro es que haya 10kmh de diferencia. Tendríamos que probar en 3a para tener menos margen de error y castigar menos la mecánica, luego pruebo a cuanto corta exactamente en 3a

    Saludos!!!

  10. #29
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    Predeterminado Re: Peso del T4

    Cita Iniciado por Paketti

    La velocidad no puede ser la misma, ya que con más diámetro recorres más espacio en el mismo tiempo.

    Leí algo en un post de otro foro, lo voy a buscar...
    Estoy de acuerdo. Reconozco que estoy pillado por los huevos porque creía conocer el tema. Creía que 205/55 R15 tenia el mismo diametro que 205/45 R17, y no es así no? Lo que yo creía era que al ser medidas equivalentes, el diametro total de la rueda siempre sería el mismo, y parece ser que la he cagado...

    Sobre lo de los separadores sí discrepo en lo que dices... A ver si entre todos llegamos a la verdad verdadera!

    Que gusto poder hablar de este tipo de cosas con gente como vosotros...!!

    Saludosss

  11. #30
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    Predeterminado Re: Peso del T4

    Pero aunque el diámetro de las ruedas sea ligeramente más grande no da para tanto.
    Se modifica la velocidad final en un 2% solamente. Vamos, que en vez de velocidad máx. 235 pasaría a unos 240 raspadillos.
    Esto va a ser cosa del velocímetro que no está bien afinado...

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