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VELOCIDAD EL S40 2.0 D

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  1. #11
    quique850
    Invitado

    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    pero vamos que un 2.0d no coje 240 ni soñando ,mi hermano tiene un fr 170 nuebo y si los pilla de milagro yo de 230 por ay no he lograo pasarlo ya 240 no llega

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  3. #12
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    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    Cita Iniciado por quique850
    pero vamos que un 2.0d no coje 240 ni soñando ,mi hermano tiene un fr 170 nuebo y si los pilla de milagro yo de 230 por ay no he lograo pasarlo ya 240 no llega
    a ver yo he de confesar ke ya me tiene pegao la aguja en el topillo ke trae pero cuesta abajo

  4. #13
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    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    Yo llevo 4 días con el coche y no he tenido mucho tiempo de probarlo... de todas formas dudo que llegue a ponerlo a esas velocidades porque paso de que me encierren por brutísimo Pero weno, esta tarde lo he puesto a 180 e iba muy sobrao. A 150 iba a 2500 revoluciones (he de decir que tiene reconfigurada la centralita y da unos cuantos caballos más)

  5. #14
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    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    por pura teórica: si el desarrollo en sexta para este coche es de 57km por 1000rpm tendremos unos 228 de punta más o menos.me puede cuadrar si tuviera un 10% de error de marcador.................

  6. #15
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    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    como dices querido amigo, es pura teoria. quizas por poder pueda, aunque supongo que hay intervienen diversos factores. peso de carga del coche, viento a favor o en contra, si la carretera es recta o con pendiente, etc...
    de todas formas a mi parecer no es un motor echo para correr, de velocida punta. yo lo veo muy adecuado para aguantar velocidades "altas" en viajes comodamente. digamos 150, 160 km/h sin tener que andar reduciendo por una leve pendiente.

  7. #16
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    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    Cita Iniciado por vs40
    como dices querido amigo, es pura teoria. quizas por poder pueda, aunque supongo que hay intervienen diversos factores. peso de carga del coche, viento a favor o en contra, si la carretera es recta o con pendiente, etc...
    de todas formas a mi parecer no es un motor echo para correr, de velocida punta. yo lo veo muy adecuado para aguantar velocidades "altas" en viajes comodamente. digamos 150, 160 km/h sin tener que andar reduciendo por una leve pendiente.

    o

  8. #17
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    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    pues la teoría como tu bien dices es la teoría pero en este caso la práctica manda:

    -velocidades medidas hoy con el coche: en sexta se supone unos 57 km por 1000 rpm como he dicho antes.pues bien: a 1000rpm iba a unos 57-8 km/h y a 2000 rpm iba a 115km/h, o sea, clavao con la teoría.no lo he podido probar más por falta de carretera.. pero supongo que a 3000 rpm iría a 162 km/h...probadlo

  9. #18
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    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    Cita Iniciado por vs40
    como dices querido amigo, es pura teoria. quizas por poder pueda, aunque supongo que hay intervienen diversos factores. peso de carga del coche, viento a favor o en contra, si la carretera es recta o con pendiente, etc...
    de todas formas a mi parecer no es un motor echo para correr, de velocida punta. yo lo veo muy adecuado para aguantar velocidades "altas" en viajes comodamente. digamos 150, 160 km/h sin tener que andar reduciendo por una leve pendiente.
    y cruceros de 200 con el cruise y rampas de autopista, también, sin problemas.

  10. #19
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    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    210 y nose si daria algo mas porque ya llegaba a un pueblo...eso que decis de las revoluciones es interesante, asi aprovecho y hago una pregunta, porque mi motor (1.8 125cv) solo marca 6000 vueltas? el otro volvo(460 gl) marca 8000... si es verdad que en 5ª a 3000rpm va a 137km aprox. gracias y saludos!

  11. #20
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    Predeterminado Re: VELOCIDAD EL S40 2.0 D

    Lo que marque el cuentavueltas es absolutamente irrelevante. Piensa que la mayoría de los diesel marcan hasta 6000... régimen imposible de alcanzar.
    Va por modas: hubo un tiempo en que "molaba" poner cuentavueltas de lo más optimistas, tarados hasta 8000 o incluso 9000 en los japos más revolucionados.
    Actualmente son más realistas y suelen venir tarados hasta 7000 en gasolina (que con corte de inyección a poco más de 6000, ya está bien) y a 6000 en diesel, porque casi todos son capaces de raspar las 5000, y algunos incluso de superarlas a régimen de corte (mi Corsa es capaz de meterse en zona roja a 4900, más o menos, que es donde corta)

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