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Presión correcta en los neumáticos

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  1. #1
    IK
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    Predeterminado Presión correcta en los neumáticos

    Tengo una duda, que igual alguno me podies solucionar, Resulta que leyendo el manual de mi V50 2.0D dice que para tener la presión correcta en modo ECO se recomienda la presión con carga completa, que en mi caso por tener llantas de 16 es de 280 delante y 260 atrás. bien pues el otro día en el concesionario me dijeron que la presión que ellos ponen en los V50 es de 240 en las cuatro ruedas... asi que no se que es lo "Correcto" lo que dice el manual o lo que dice el mecánico de la casa.

    ¿que hago? ¿Vosotros que presión lleváis en vuestros V50?

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Presión correcta en los neumáticos

    A mi me venian de fabrica a 2,8 las cuatro y me las bajaron a 2,5 en una revision. No se porque vienen tan altas de fabrica.

    Salu2

  4. #3
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    Predeterminado Re: Presión correcta en los neumáticos


    en las llantas de 16
    delantera 2,7
    detras 2,5


  5. #4
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    Predeterminado Re: Presión correcta en los neumáticos

    Pienso que la presión "correcta" es la que diga cada usuario, dentro de un orden, claro.
    Me explico: eres tú quien debe encontrar la presión que más te va, en función de tu conducción, velocidad, vías y carga de tu coche.
    Vigila siempre llevar suficiente aire (las presiones demasiado bajas son letales, en todos los sentidos) y "juega" un poco con las presiones hasta encontrar la tuya.
    Si vas rápido o cargas habitualmente, mete aire con ganas y no te equivocarás. Gastarás más la rueda por el centro.

    Datos personales, por si fueran de tu interés:
    V50 2.0d: llevaba 2'5 en las cuatro ruedas, siempre, y estaba contento con ruedas Michelin y muy insatisfecho con las Continental de fábrica.

  6. #5
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    Predeterminado Re: Presión correcta en los neumáticos

    Lo pone en la tapa del agujero para echar el gasoil (termino técnico ) pero a modo de jeroglífico que sigo sin entender.
    ¿que es más peligroso, llevarlas hinchadas de más o de menos?
    "Como mala persona soy un completo desastre. Hay montones de gente que afirman que no he hecho nada malo en toda mi vida. Por supuesto sólo se atreven a decirlo a mis espaldas."

  7. #6
    IK
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    Predeterminado Re: Presión correcta en los neumáticos

    Lo pone en la puerta como dice Harcase, pero yo tambien tengo problemas para leer egipcio antiguo, Bueno, así que entiendo que cada uno pone lo que le parece correcto... como dice señor K... dentro de un orden, pues ahora si que tengo dudas

  8. #7
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    Predeterminado Re: Presión correcta en los neumáticos

    pues yo en mi XC 70 llevo las 4 a 3 de presion y perfecto con 47500 km las traseras a menos de medio uso y las delanteras a medio uso,eso si cuando llevo el coche a revision siempre me bajan la presion ,logicamente al llegar acasa se las pongo a 3. saludos Julio

  9. #8
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    Predeterminado Re: Presión correcta en los neumáticos

    3kgr lo veo una barbaridad si no llevas habitualmente el coche cargado a tope,sobre todo por el castigo al que sometes los rodamientos de ruedas,los amortiguadores,los palieres,etc.,pero como he leido antes,dentro de límites razonables,que podrían ser entre 2 mínimo y 3 máximo es a gusto del consumidor.
    para excesos,siempre mejor por encima que por debajo.

  10. #9
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    Predeterminado Re: Presión correcta en los neumáticos

    ola 345gl yo en mis coches de toda la vida los llevo siempre en el maximo de presion siempre me les e echo a los neumaticos sobre unos 50.000 km como minimo ,normalmente a gastado en turismos michelin y en 4X4 scorpio,en cuanto amortiguadores ,rodamientos y demas nunca e tenido que reparar ninguno,quizas sea suerte,saludos Julio te tengo que llamar por una bateria de una camara panasonic lumix que e visto que la tienes en tu catalogo,ya te pondre un privado.

  11. #10
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    Predeterminado Re: Presión correcta en los neumáticos

    siempre es mejor tener las ruedas mas inchadas que poco!
    dentro de los limites que casi todos habeis mencionado: entre 2 y 3 kg.

    lo habitual (lo que se suele inchar para uso mixto) es 2,5... pero dependrá tambien del tipo de conduccion, de temperatura de la carretera: el aire caliente ocupa más volumen que el aire frio... etc...

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