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Prueba de volvo c30 2.0 D Powershift

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  1. #1
    scarface
    Invitado

    Predeterminado Prueba de volvo c30 2.0 D Powershift

    Muy buenas foreros,la semana pasada compre la revista de motor "autopista" y vi un reportage sobre el mas pequeño de los modelos de nuestra marca favorita... el volvo c30 todo un juguetito de coche,el reportage trata sobere la variante con motor turbodiesel de 136cv denominado 2.0D combinado con la nueva caja de cabios powershift,como el reportage me resulto breve pero si mas no interesante me dispongo a trasladarlo a este post,incluyhendo las claves del modelo y las impresiones en primera persona del probador del coche,espero que os guste,aunque ya sepais "cositas" de este nuevo cambio de VOLVO



    TITULAR : Volvo C30 2.0d powershift ¡vaya cambio!

    - Si el C30 era un coche atractivo,con la nueva caja de cabios powershift se convierte en un vehiculo para disrutar de la canduccion.



    Un vehículo ágil y confortable : el C30 destaca por su buen comportamiento en carretera pero,además,al vehiculo de Volvo deben añadirse las ventajas de incorpora el nuevo sistema de diseño de la marca sueca.La cja de cambios powershift ofrece gran versatilidad al C30.on cambios suaves y progresivos,ya sea con el cambio automatico o secuencial,el coche no se encuentra falto de potenia en ningun momento,al encitrarse perectamente optimizada la relacion de marchas.Esta novedosa caja de cambios consta de seis velocidades,y se encuentra disponible para la version turbodiesel de 2 litros del C30,que cuenta con cuatro cilindros y 136cv de potencia.

    La transmision powershift ha sido desarrollada por Volvo Cars,en colaboracion con Getrag,y destaca,principalmente,por el uso de dos embragues humedos,que funcionan de manera independiente,De esta manera,el primer embrague se encarga de las marchas impares,es decir 1ª,3ª,5ª y marcha atras,mientras que el segundo controla las pares,2ª,4ª y 6ª.Asi,cuando se inicia la conduccion y entra la primera marcha el segundo embrague prepara la segunda relacion para hacerla funcionar en el momento que sea necesario,y cuando sea necesario,el anterior embrague prepara la tercera,y asi de manera sucesiva.Todo ello ofrece como resultado que no exista ningun momento de perdida de par,ademas de permitir un ahorro de combustible cercano al 8 por ciento en comparacion al cambio manual.Ambos embragues funcionana a traves de una unidad electrohidraulica.Esta se encarga de gestionar ambos discos,garantizando que funcionen de manera alternativa,por lo que mientras uno esta abierto,el otro se encuentra cerrado.Un sistema de cambio automatico perfecto para aquellos que quieran disfrutar del asalto,olvidandose de que su vehiculo tiene marchas.


    CAVES: Gestion de cambio de marchas mediante dos embragues.

    Unidad de control electrohidraulica que controla ambos discos.


    Disponible para el C30 en su version 2.0d


    en primera persona: Suave,silencioso y sin tirones,Asi se conduce el Volvo c30 con powershift,un cambio energico,pero que pasa desapercibido a la hora de disfrutar de la carretera.



    PD: pongo una oto grande de la caja y iun ,link con notas en castellano,un saludo y gracias por la atencion prestada.


    link: http://img.motorpasion.com/2008/01/caja_powershift.png

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Prueba de volvo c30 2.0 D Powershift

    Si esta Getrag de por medio,no debe de ser mala la caja.

  4. #3
    scarface
    Invitado

    Predeterminado Re: Prueba de volvo c30 2.0 D Powershift

    lo mismo pense yo 345gl.

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