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VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

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  1. #21
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Estas son unas fotos del sistema de calefacción. El radiador tenía una pequeña fisura la cual se soldó (creo que la hice yo al desmontar). También se limpió con agua a presión por los dos lados introduciendo una manguera de riego. Previamente dejé actuar el mismo producto que se utiliza para limpiar el radiador del motor y calentando desde el exterior con la pistola de calor. Las lamas fueron separadas con una aguja gruesa de las suelen usar los zapateros y el motor fue limpiado con limpiador de contactos a presión y lija fina. Luego sustitución de todas las juntas de espuma, pintado, sellado y todo listo para montar de nuevo.
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  3. #22
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Entrada de aire, colas de escape, colector y mecanismo de elevalunas. Actualmente está todo mejor rematado y ya no se ven algunas faltas que aparecen en las fotos.
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  4. #23
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Te esta quedando muy bien. Como hiciste para recuperar los bordes de la tapa de la ventilacion?

  5. #24
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Bienvenidos a ti y a tu P1800 y felicidades por hacer que el coche vuelva a lucir como se merece, estare atento a este post.

    Pd. Dices que tienes otro clásico americano...como tu nick haga mención a ese coche, quiero fotos de ese también!!!!

    Saludos!

  6. #25
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Ialozf, si te refieres a la parte cromada de la entrada de aire, esas se hicieron con kit de cromados en spray (por cierto nada recomendable, al final sale mas barato y por supuesto queda mejor llevarlo a cromar). Si es la espuma de las tapas del sistema de ventilación, compré una espuma de reemplazo.
    Por cierto, felicidades por tu ES, está precioso.

  7. #26
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Rafa T-5R, gracias por los comentarios. El nick efectivamente se refiere a un Mustang del 66, pero NO un Shelby, jejeje...ojalá

  8. #27
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Mustang o Shelby me vale, asi que, hablando del Mustang no te eximo del.... jajajaja

  9. #28
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Cita Iniciado por Redshelby Ver mensaje
    Ialozf, si te refieres a la parte cromada de la entrada de aire, esas se hicieron con kit de cromados en spray (por cierto nada recomendable, al final sale mas barato y por supuesto queda mejor llevarlo a cromar). Si es la espuma de las tapas del sistema de ventilación, compré una espuma de reemplazo.
    Por cierto, felicidades por tu ES, está precioso.
    gracias, puede que vuelva a España pronto, tambien soy de la comunidad de Toledo, asi que podremos hacer una quedada
    Lo del cromado no se ve mal en la foto. Yo la lije un poco y se me iba el plateado, asi que deje de darle y la tengo bastante rallada, ya que le gusta a la gente dejar las herramientas ahi Un saludo

  10. #29
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Muy buenas, os dejo unas fotos sobre los trabajos que se están realizando en la carrocería. Los suelos delanteros van a ser sustituidos, traseros y arcos de rueda para reparar, los pasos de rueda nuevos y sanear bastantes podridos que van apareciendo según se va retirando el metal.
    Nada como el chorreado para que puedan verse las faltas...
    Hemos intentado meter el coche en el asador, pero era tal el mal estado del metal en algunos puntos que de momento y hasta que todo eso no sea saneado no vamos a poder.
    Esta tarde chorreado de puente delantero, y esta semana pintar y sustituir todos los tacos y gomas.
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  11. #30
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    Predeterminado Re: VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL

    Cuidado con el chorreado del puente que no se os meta arena dentro que luego es un viacrucis sacarla por los agujeros de drenaje y ventilación del puente, eso si no estan taponados ya, 2 kilos de arena saque yo a base de rasca rasca con un alambre, madre de mia solo de acordarme me dan escalofrios...
    Supongo que habreis apuntado la disposicion de las arandelas esas en forma de U para el tarado de los anclajes del puente, que si no luego eso es jodio de ajustar...
    El mustang es un fastback?

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