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Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

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  1. #11
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    http://www.volvoencanarias.blogspot.com/ Bueno,de momento ha salido esta nueva información...

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  3. #12
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    En cuanto a lo de el cartel del primer encuentro lo de las ruedas traseras es cosa del dibujante que es el mismo que ha hecho el cartel del segundo encuentro y el coche es el 1500 California de 1955 http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=52591 ¿ es el mismo coche con otro nombre?

  4. #13
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    Yo diria que es un nombre inventado para el 1900 por que desde luego digan lo que digan los de carfolio eso que sale en la foto es un P 1900 de serie, cualquiera sabe de donde han sacado lo de 1500 porque desde luego el motor es un B14A (1414 cc) y siempre se le ha considerado como un mil cuatrocientos, lo de California ya si que es un expediente X, hubo una serie especial del 544 que se llamó asi por el color blanco, llamado California, que por cierto tampoco es el del coche de la foto pero eso es varios años posterior y que yo sepa no tiene nada que ver con el 1900, y eso de poner 1955 pues igual ellos sabran de donde lo han sacado, el coche se presento en 1954 y se empezaron a entregar las primeras unidades de serie en 1956, como no sea por que un prototipo se expuso en el salón de Ginebra en el 55...
    En cuanto al dibujante por algo se hace llamar el Ornitorrinco enmascarado...

  5. #14
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    Y no será uno de esos 4 prototipos que se mostraron en junio del 54?

  6. #15
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    No, el coche que sale en la foto de carfolio es de serie, los prototipos iniciales diferian en varios detalles, respecto de este y entre si...

  7. #16
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    Bueno por lo que he estado mirando ,Gabrielsson, en un viaje que hizo a EEUU quedó encantado con el Chevrolet Corvette y quiso hacer un descapotable Volvo y para ello contactó con GLASSPAR,que fueron los primeros en fabricar un coche con carrocería en fibra de vidrio.Bill Tritt,que era el dueño fabricaba barcos en fibra de vidrio y tenía esta empresa en Costa Mesa,California.chevrolet_corvette_1953_01_m[1].jpgAquí el Corvette.GLASSPAR-01[1].jpgY esto es lo que fabricaba Glasspar.El motor que llevaba el 1900 era el de 1414 cm un B14A que por lo visto llevaban los 444 en USA.Pues no sé a alguien se le habrá ocurrido llamarlo 1500 California,no se me ocurre más explicación.Se hicieron 44 coches en 1956 y otros 23 en el 1957.......38 se vendieron en Suecia y los demás en USA,Belgica Venezuela,Portugal yBrasil y el primero se entregó en Marruecos.Más tarde se descubrío que en realidad no eran 67 los coches fabricados sino 68 porque Volvo asignó a dos coches en número 20 de chasis.Se hicieron en amarillo,gris y azul y uno solo en negro.La verdad es que este modelo tiene bastantes historias curiosas.

  8. #17
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    Al coche se le conocia como "Volvo sport" hasta que se le asignó oficialmente la denominación "P 1900".
    Que yo sepa originalmente no se vendió ninguno en Venezuela, Portugal o Marruecos, aunque es cierto que uno de los multiples viajes de prueba que se hicieron con uno de los primeros ejemplares de serie incluia un trayecto por Marruecos y el sur de Europa, incluida España, nada menos que 16.000 kms en total.
    Al menos uno de los 3 de preproducción era rojo y hubo, y hay, coches blancos. Tambien y aunque no puedo asegurar si es el color original conozco de ejemplares que en la actualidad son azul claro y azul oscuro.
    http://www.volvo4life.es/foros/showt...262#post688262

    Una foto del viaje de pruebas a su paso por Marruecos.
    Imágenes adjuntadas Imágenes adjuntadas

  9. #18
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    Yo lo he leido en un artículo escrito por David Hunt que tiene un P1900,concretamente el del chasis nº 18 y dice traducido con el google:

    El primer coche fue entregado el chasis # 7 a Casablanca, Marruecos el 14 de enero de 1956.
    Chasis # 1 y # 3 fueron enviados a Bruselas, Bélgica el 21 de enero de 1956.
    Chasis # 2 fue enviado a Río de Janeiro, Brasil el 13 de febrero de 1956.
    Chasis # 8 y # 9 fueron enviados a Caracas, Venezuela el 9 de abril de 1956.
    Chasis # 6 fue enviada a Oporto, Portugal el 16 de julio de 1956.
    También asegura en su artículo que el primer viaje que se hizo con el prototipo x1 se hizo hasta el sur de Italia con un recorrido llevado a cabo por Pettersson Helmer quien habló de la debilidad del chasis y un motor que iba muy bien.Luego se hizo un segundo viaje con Pettersson y Nystrom de 2670 millas desde el 1 de febrero del 56 hasta el 3 de marzo...por el sureste de Europa y norte de Africa con otro de los tres restantes prototipos.Que follón...

  10. #19
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    Vamos a dejar de discutir el pasado y vivamos el presente: ¿quien se le compra?. Está en venta:

    http://www.volvo4life.es/foros/showt...l=1#post877827

  11. #20
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    Predeterminado Re: Segundo encuentro de volvos clásicos en Tenerife

    Más bien intercambiamos datos y disfrutamos como indios.......pues yo con toda esa pasta creo que no me lo comparía,aunque el coche es espectacular y muy exclusivo...me compraría media docena volvos uno para cada día de la semana...

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